2ちゃんねる ★スマホ版★ ■掲示板に戻る■ 全部 1- 最新50  

■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています

★新潟の道路★

536 :国道774号線:03/12/21 18:46 ID:NqSsADKF
>>532について
新潟バイパスは路肩が1.25m。遮音壁のすぐ脇には歩道があり、建物が立っていて
今更、取り壊して用地買収するのは困難。ところで、道路構造令によると
80`規格道路の中央帯は高架部で2.25mまで縮小できるとある。首都高速の
80`規制区間や第二京阪などもこの幅員だ。ただし、ガードレールではなく、
コンクリート製壁高欄の分離帯でなくてはならない。新潟バイパスの中央帯は
3.0mだから、分離帯施設をガードレールから壁高欄にしてやれば、中央帯を
縮小でき、375mmずつセンターよりに車線を引くことができる。このやり方は
名神高速道路の拡幅工事でも採用されている。さらに、自動車専用道路などの
高規格道路で高架道路では、地覆を含む一段高い(25cm以内)部分も含めて
路肩とみなすことができるので、遮音壁手前の縁石部(125mm以上)も含めて
1.75mとれれば、自動車専用道路(規制速度80`)の要件を満たすことになる。
ちなみに1.75mというのは普通乗用車が非常停車できる幅員だそうだ。橋梁部は
特例で1.25mまで認められているので1.75mなくても良いだろう。保土ヶ谷BP
も橋梁部分は1.25m。あとは両側に本線舗装の側帯50cmをとり、新潟大橋歩道を
廃止し、青標識を緑に変えてやれば自動車専用道路の認定を受けられ、規制速度
を80`に引き上げることができる!新新バイパスもやろうと思えばできるが、
阿賀野川大橋の歩道は撤去できないだろうから、とりあえず海老ヶ瀬ICまでは
自動車専用道路にしてほしい。緑標識のほうがカッコイイしね。

267 KB
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています

★スマホ版★ 掲示板に戻る 全部 前100 次100 最新50

read.cgi ver 05.02.02 2014/06/23 Mango Mangüé ★
FOX ★ DSO(Dynamic Shared Object)