2ちゃんねる ★スマホ版★ ■掲示板に戻る■ 全部 1- 最新50  

■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています

▲ 名古屋高速道路スレッド ▲ パート4

1 :国道774号線:04/01/03 09:48 ID:ZPRlTw74
高いコストで高値日本一を目指す(w)名古屋高速を議論するスレッドですが、
東名阪・東名・名神・伊勢湾岸道など、名古屋圏の環状道路全般の話題も
歓迎、としてきたスレッドの第四弾です。

過去スレ・関連スレ・関連サイトは>>2-5あたり。


2 :国道774号線:04/01/03 09:49 ID:ZPRlTw74
【過去スレ】
▲ 名古屋高速道路スレッド ▲ パート4
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1059058573/l50
▲ 名古屋高速道路スレッド ▲ パート3()(3本目)
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1042789833/l50
▲ 名古屋高速道路スレッド ▲ パート3 (2本目)
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/traf/1042380674/ (HTML化待ち)
▲ 名古屋高速道路スレッド ▲ パート3 (1本目)
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/traf/1041839057/ (HTML化待ち)
▲ 名古屋高速道路スレッド ▲ パート2
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/traf/1017153149/l50
▲ 名古屋高速道路スレッド ▲
http://mentai.2ch.net/traf/kako/980/980996223.html

3 :国道774号線:04/01/03 09:49 ID:ZPRlTw74
※名古屋高速に直接絡まないネタで、
 専門スレッドがある場合はそちらへおながいします。

【関連スレ】
★東名阪自動車道★
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1046516854/l50
★★伊勢湾岸自動車道 [2]豊田東★★
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1049133493/l50
東名道を語る
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1009532509/l50
名神高速道路
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1057834049/l50
第二名神
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1030452797/l50
★中央高速スレッド 2年目★
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1028468367/l50
東海北陸・能越自動車道
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1015015945/l50
☆′名四国道 国道23号 
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1002290218/l50
★☆国道19号 名古屋〜長野★☆
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1034522862/l50
【名古屋】ノーベル街道○国道41号線【富山】
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1054386729/l50


4 :国道774号線:04/01/03 09:50 ID:ZPRlTw74
【関連サイト】
名古屋高速道路公社
http://www.nagoya-expressway.or.jp/
日本道路公団中部支社
http://www.chubu.jhnet.go.jp/
道路交通情報センター
http://www.jartic.or.jp/traffic/highway/nagoyakousoku.html
国土交通省中部地方整備局
http://www.cbr.mlit.go.jp/
国土交通省中部地方整備局名古屋国道事務所
http://www.cbr.mlit.go.jp/meikoku/
国土交通省中部地方整備局愛知国道事務所
http://www.cbr.mlit.go.jp/aikoku/
国土交通省中部地方整備局名四国道事務所
http://www.cbr.mlit.go.jp/meishi/
第二東名・第二名神広報誌 ぱるーと
http://www.palroute.com/

5 :国道774号線:04/01/03 09:50 ID:ZPRlTw74
メ〜テレ「怒〜なの」
http://www.nagoyatv.com/jchan/week/donano/donano_list.html
7月2日放送「怒〜なの」のアドレスはこちらです。
http://www.nagoyatv.com/jchan/week/donano/donano/index.html
(過去で名高速関係あたり)
http://nagoyatv.com/jchan/week/donano/030618/index.html
http://nagoyatv.com/jchan/week/donano/030507/index.html
http://nagoyatv.com/jchan/week/donano/021211/index.html
7月24日発売 PS2ソフト「首都高バトル01」の公式ページ
名古屋高速+東名阪楠〜名古屋西JCT収録
http://ime.nu/www.genki.co.jp/games/sb01/index.html
「首都高バトル01」発売元「元気」へのメールはこちら。
http://www.genki.co.jp/support/support_input.html

6 :国道774号線:04/01/03 14:10 ID:wReMeBgQ
Part5なような気が・・・ 前スレは1000近くまでいってたし。

7 :国道774号線:04/01/03 23:23 ID:Igxs7EwH
>>6
>>2を見よ、パート○は無意味(w

8 :国道774号線:04/01/03 23:46 ID:dTXEZ5OI
10レス行っとかないと即死するんじゃなかった?age

9 :国道774号線:04/01/03 23:55 ID:x+ajlHxL
新スレ乙

10 :味ぽん ◆sBREjZkDSE :04/01/04 00:17 ID:259R7LDh
支援age
これもリンクに・・・

【愛知県】中部国際空港と交通アクセス【道路公社】
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1061350920/


11 :国道774号線:04/01/04 01:29 ID:pFSnDme1
>>7
Thanks、なるほど。
でも前スレはなぜ旧にDatへ逝ってしまったのか? 
まだ時間もあったようだけど・・・。

12 :国道774号線:04/01/04 07:37 ID:Vj2s3WH4
>>1
お疲れ様です

13 :国道774号線:04/01/04 07:38 ID:Vj2s3WH4
次スレは「パート8」にするというのはどうでしょうか?

14 :国道774号線:04/01/04 07:39 ID:Vj2s3WH4
前スレ落ちてる・・・

どなたか全スレにあった日経の名高速値上げに関する批判の記事を
貼って頂けないでしょうか?

15 :国道774号線:04/01/04 15:06 ID:aYzYo90R
955 名前: 国道774号線 投稿日: 03/12/26 21:14 ID:Z2L7GBj0
日経新聞にさんざん批判記事が載ってた。
日経は普段は批判記事を書かないが、
さすがに今回は常軌を逸しており、
民衆を敵に回してまで非常識に穏便な記事にするわけにはいかなかったようだ。

名古屋高速3月値上げ、債務返済優先、くすぶる不満――「利用減り悪循環」。

一年延期されていた名古屋高速道路の値上げが来年三月二十九日に実施される。名古屋高速道路公社は
「値上げを延期すると債務返済計画が狂う」として、役員報酬の一部カットなどと抱き合わせで愛知県議会などの説得に飛び回る。
ただ、通行量が計画を下回る中「デフレの時期になぜ上げるのか」と、首をかしげる利用者の不満も根強い。
 名古屋高速の値上げは、普通車が百円上がり七百五十円に、大型車が二百円上がり千五百円になる。
大都市部では東京の首都高(普通車七百円)などを上回って最も高くなる。昨年は出資している愛知県と名古屋市の要請で値上げを一年延期したが、
今回の値上げ実施については県も「やむを得ない」(建設部)との立場。ただ、不満はくすぶる。
 「我が党が当局寄りで民主党が県民の立場とみられては、来年の参院選のダメージが大きい」。
十五日の自民党愛知県議団の総会で、ある有力県議が公社幹部に強い口調で経営改善を促した。
 一方、民主党愛知県議団は十二日、神田真秋知事と登内洋人公社理事長に値上げ中止を要望した。
衆院選のマニフェスト(政権公約)で高速道路無料化を訴えただけに、名古屋市議団と連携して中止を求める姿勢を崩していない。
 名古屋高速は三月に新規区間として開通した四谷(千種区)―高針(名東区)、大高(緑区)―名古屋南(同)
を加えると五十三・三キロ。総事業費は一兆千百六十億円に上る。公社によると、借入金を国の基準の四十年で返すには値上げは避けられないという。
 これに対し大手運送会社は「運送料をぎりぎりでやっている中で使えない」と不満も多い。タクシー運転手の五十代男性も「ますます使う人が少なくなり、
一般道路が混雑する」と悪循環を指摘する。四谷―高針の通行量は十月で一日平均二万五千五百台と、計画の七割にとどまっている。



16 :国道774号線:04/01/04 18:15 ID:GMNuOdoQ
>>15
サンクス。この件に関してはマスコミも利用者も市民も同じ考えをもっているようで
すね。本当に値上げしたらどんな結果になるかは明らかだと思うのですが、なぜ
ここまで頑なに値上げに拘るのでしょうか。なぜ値下げで利用者を増やそうとい
う発想がないのでしょうか。ここまでくると不思議としかいいようがありません。

17 :吉田都 ◆bnS09Nq7cg :04/01/04 18:40 ID:0QJqGr+9
ポケットの中身が増えるからでは?


と邪推してみるテスト

18 :国道774号線:04/01/04 19:54 ID:aYzYo90R
今利用している車の10台の内、2台利用をやめれば収入減ですね。
10台中2台利用しなくなることによって、渋滞減って1台増えれば収入微増。

値上げによる収入減で償還期間延ばすくらいなら、償還期間延ばしておいて
安く多くの人に利用してもらってた方が良いのにな。
公共インフラはそうあるべきでしょ?

さて、利用者減は1割程度に抑えることが出来るのかどうか…。




19 :国道774号線:04/01/04 21:44 ID:qivBYBLC
償還期限なんて絵に描いた餅
値上げの理由材料として利用しているだけ。
あーだこーだ理由付けて、新規路線をどんどん都市計画することにより半永久的に償還期限を延ばし、
永久に償還なんてするわけないのに一般市民は馬鹿だなぁ

by悪徳公社幹部の声

高辻ー大高開通当時は2000年頃には償還されるとされていました。
それが現在では償還は2030年以降にずれこみそうです。
2025年時点では、償還期限が2050年以降になっていそうです。
そして2050年時点では…?

20 :国道774号線:04/01/04 23:02 ID:aYzYo90R
>>19
40年後に無料化しても、そのころには今の利用者は70歳前後以上
結局今の利用者は何のメリットもない、新規路線開通で基準となる
日がずれていくんだから50年償還にした所で永久有料とかわりない。

だからこそ償還期間延ばしておいて安く多くの人に利用してもらって
た方が良いと思うのよ。

21 :国道774号線:04/01/04 23:21 ID:utdE2yV8
本気で償還されると思ってる人なんているのかな?県とかの値上げの
言い訳に納得できる人っている?

どこまで馬鹿にすれば気がすむんだろうね。この不景気の時代、しかも
名古屋の経済や観光にとって非常に重要な時期に、この値上げは理解し
難い。これは個人からも企業からも反感しか買わないでしょ。次の参議院
選ではこの地方の重要なテーマになるかもね。

償還なんてしなくてもいいから、利用しやすい料金設定をすべきだよ。

22 :国道774号線:04/01/06 18:43 ID:94AdaKPE
値上げ凍結発表!
http://www.chunichi.co.jp/00/sya/20040106/eve_____sya_____008.shtml

23 :味ぽん ◆sBREjZkDSE :04/01/06 19:32 ID:+n1oWWGA
07年度新型車両を導入
東海道新幹線 名古屋―東京90分内

じゃないですか・・・(´・ω・`)ショボーン

24 :国道774号線:04/01/09 01:55 ID:WKLnmRA3
名高速値上げ凍結の発表はまだですか?ずっと今か今かと待ち構えているのですが。

25 :国道774号線:04/01/09 10:24 ID:7hQmG3gm
値上げで収入減っても誰も責任取らんの?
はっきりいって利用者減って650円に戻しても、看板の付け替えやら
なんやらで赤字だけは確実に増えると思う。

値上げで収入減った場合の責任の所在を明確にしてから値上げしろ。



26 :国道774号線:04/01/09 18:30 ID:l2Bvw4Pl
今日、22号走ったけど名古屋高速16号もだいぶできてきたね。
おそらくこれも別料金で400円前後、6号も数百円で一宮から
大高方面に行くには1500円近くなるかも・・。
今春、マジで値上げすんのかな〜。



27 :国道774号線:04/01/09 20:50 ID:HvqQXGn2
オイ藻前ら、名古屋高速11号小牧線堀の内入口〜小牧IC間が実質“タダ”で
乗れること知ってるか?マジですが・・・
(ガイシュツだったらスマソ)


28 :国道774号線:04/01/09 21:05 ID:AI1t0ACI
とうとう、人件費に耐えかねて、開放したか?

29 :国道774号線:04/01/09 21:17 ID:V+JZSiDq
一応、料金箱は設置してある

30 :27:04/01/09 22:40 ID:HvqQXGn2
>>29
某テレビ番組では、その料金箱のことを
「野菜とかの無人販売所の料金箱みたい」とか言っていますた。
ちなみに、お釣り・領収書は当然でてきません。


31 :国道774号線:04/01/09 23:09 ID:gjPgTJsM
俺もそのニュース番組見てた。
何が何でも、原則的に無料は出来ないとほざいてた。
腐りきってるな。

32 :国道774号線:04/01/10 08:23 ID:Y7vdHJ7R
で、堀の内料金所ではみんなちゃんと200円払ってるの?

33 :国道774号線:04/01/10 16:53 ID:MVfI9kEe
小牧出口は渋滞のメッカにつき大変迷惑な行為です。
ほとんどメリットのない、堀之内いり愚痴は閉鎖が妥当かと。


34 :国道774号線:04/01/10 18:10 ID:Cxtogq9p
>>25
責任なんてだれも取らないでしょ?
仮にとったとしても、公社をクビにさせられる→関連会社へ天下り→ウマ〜
値上げ反対の大規模デモ(5000〜10000人くらいの)をやる勇者は名古屋にいないのか(デモやったら、時間があれば漏れも行くよ)。

>>27
知らない。どうすればいいの?

>>33
それもできないと公社の方がテレビで言っていました。
詩ね>>公社

35 :国道774号線:04/01/10 20:52 ID:MVfI9kEe
空港料金所も賽銭箱に汁!

36 :27:04/01/10 22:22 ID:/sumR/qH
>>34
堀の内料金所は無人になり、
代わりに無人の野菜販売所みたいな料金箱ができた。
そこに200円(普通車)を入れておけばいいのだが・・・
遮断機などがないため、入れずに通ってもわからない状態。
ちなみに、前にも書いたがお釣り・領収書は出てこない。
ハイウェイカードももちろん使えない。

ソースは見当たりません。

>>35
禿同
「賽銭箱」にワラタ!

37 :国道774号線:04/01/10 22:47 ID:GBqwZ7L4
>>35

正式には「豊山南出口(入り口)」ですが何か?

38 :国道774号線:04/01/11 09:12 ID:D7hsDC+y
ソース出しとくよ。
http://www.nagoya-expressway.or.jp/corp/kaizen/index.html
管理コストの項。

名神小牧への連絡路は混むので、>>33に同意。
>>34はデモそのものが道を塞いで激しくウザイから、
俺は反対する。公社前で街宣活動する方がマシ。

39 :国道774号線:04/01/11 18:26 ID:9v27G7xU
>>38
>公社前で街宣活動する方がマシ

それいいね。数千人が公社の建物の前で
「値上げ反対!! 責任者出さんか!!」
とやれば、マスコミが

 数千人規模のデモを発生させてまで通行料を値上げする公社

と叩いてくれて、公社の考え方も変わるかも。
ただし「数千人規模(大規模)」でやらなきゃだめ。

あくまで妄想だが・・・・・・。

40 :国道774号線:04/01/13 08:42 ID:A+6cpNH5
別の板より誘導されて来ました。別の板でも名古屋高速の値上げは話題に
なっています。やはり、値上げには反対の意見しか出てきません。

只でさえ高い(特に東名名古屋ICから名古屋高速を利用する場合)のに、
更に値上げするなんて納得できる人はいませんよ。

41 :国道774号線:04/01/13 08:53 ID:dKFBqHRQ
>>40
板情報きぼーん

42 :味ぽん ◆sBREjZkDSE :04/01/13 17:53 ID:Ii3JBX4I
こりゃまた通行止めでつねage

43 :国道774号線:04/01/13 20:12 ID:q+oawpiv
>>41
地理お国自慢板「名古屋周辺の建設的話題をまったり語るスレ20」
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1073624522/274-

注意事項
煽りが多い隔離板だけど、どんな風に煽られても絶対に反応しないで下さい。
放置が基本です。相手すると火に油を注ぐ結果になります。

44 :国道774号線:04/01/13 20:17 ID:YgQU5IPA
3/1からETC使用可能になるが3/29に値上げだと?
利用者舐めてんのかバカ公社!

45 :国道774号線:04/01/13 20:33 ID:Fr9NPPnA
ここって名古屋市が作ってるんでしょ?
こりゃ神戸市も顔負けだねw

46 :国道774号線:04/01/13 20:44 ID:oD1gYg4N
ETCを導入して値下げというならわかるが・・・
あるいは対距離制料金への移行とか。

値上げは前提で物事考えてるんだろうな。既得権益くらいにしか
思ってないんだろうな。

47 :名東区民:04/01/13 20:52 ID:fQCR3P4i
http://www.asahi.com/politics/update/0113/003.html

首都高・阪神高速などの100回回数券廃止へ
石原国土交通相は13日の閣議後の記者会見で、
首都高速道路や阪神高速道路で使われている
100回回数券について04年度中に廃止する方針を表明した。

100回回数券は通常の料金と比べて約18%の割引率となっており、
タクシーやトラックなどの大口の利用者を中心に
料金支払いの4分の1以上を占めている。
廃止の方針には、利用者から反発が出そうだ。


また一つ、心配のタネが増えました。

48 :国道774号線:04/01/13 21:47 ID:zCGDIrB8
首都高や阪神高速を見習うなら、料金は700円、というか値上げ申請は取り消して、
本線でも短い区間は特定料金を設定すべき。

そうですよねぇ、名東区民さん(w

49 :国道774号線:04/01/13 21:51 ID:zCGDIrB8
あと、ETCの夜間割引も導入しなければね。まさか回数券の廃止だけ
見習うなんて、利用者が納得するとは思いませんよね>名東区民さんw

50 :名東区民:04/01/13 22:16 ID:fQCR3P4i
別に、100回回数券の廃止を見習って欲しいわけではないんだが...

前スレから漏れが言いたいのは、現金客の増加に伴う、
星崎を筆頭とする料金所渋滞への懸念だ。
首都高では4分の1が回数券っていうのは、
名高速のユーザーも見習う必要があると思う。

あと、漏れが思うに、
特定料金と同様に必要なのは、首都高で試行されている、
夜間割引ではないかと思う。
深夜帯の利用度が少しでも上がれば良いのでは?







51 :名東区民:04/01/13 22:17 ID:fQCR3P4i
あ、カブった。失礼。

52 :国道774号線:04/01/13 23:06 ID:zCGDIrB8
>>51
やっぱり誰でも同じ事を考えるってことですね。関係者の皆様、
これが大多数の生の声ですよ。

53 :国道774号線:04/01/13 23:39 ID:1JzcS+pF
関係者へ生の声を届けましょう!!
(名古屋高速ご意見フォーム)

http://www.nagoya-expressway.or.jp/iken/index.html

54 :国道774号線:04/01/13 23:52 ID:YIzv96++
名古屋近辺居住でないので、このスレ来てはじめて知った。値上げすんの〜。
首都高でも値上げ却下される時代に値上げ!むしろ、値下げへの模索をはじめてる時代に、信じられない。
名古屋高速は道路公団改革と全く関係ない組織ですからね。(地方道路公社扱い)
今後、値上げ→通行料減少→値上げの悪循環にはまりそうな。


55 :国道774号線:04/01/14 00:03 ID:RD27vDc7
>>54
もうはまってる

56 :吉田都 ◆eYark0dJBs :04/01/15 01:09 ID:PxUHunQJ
|    ∧
|.   / .∧
|  /   ∧
|  ̄    ヽ
|       .l
|   -=・=-  |   そのうち、都心環状線に乗るだけで1000円取られるようになったりしてw
|__/    |
|/     丿
|   // /
|    <


57 :国道774号線:04/01/15 11:02 ID:td20/BJZ
公社役員と知事に天誅すれ

58 :国道774号線:04/01/15 16:56 ID:OgVKM/vD
昨日の夕方、名古屋高速入口の電光情報版に
「烏森―千音寺 猫に注意」という情報が
出てたよ。猫は無事に生還できたのかニャ〜?!

59 :国道774号線:04/01/15 18:30 ID:8D33sSgO
>>58
3時間後
「烏森−千音寺 肉片に注意」
になっていたYO!

60 :国道774号線:04/01/16 02:22 ID:VUdHuPsj
>>57
そもそも名古屋高速道路公社の今の理事長って
元名古屋市助役じゃなかったっけ?


61 :味ぽん ◆sBREjZkDSE :04/01/17 00:13 ID:elYUshke
肉片って
・゚・(ノД`)・゚・。 ウワァァァァン嘘でしょ?ネコネコ・・

62 :国道774号線:04/01/17 02:17 ID:VadOCgXe
人かも…

63 :国道774号線:04/01/17 10:01 ID:2I5RvVps
BSE(ry

64 :国道774号線:04/01/17 10:11 ID:ve02BW9p
雪キタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━!!!!!

65 :国道774号線:04/01/19 21:42 ID:b8T6QOD2
日本が不況から抜け出せない大きなファクターの一つは国内は輸送費が
かさむからだそうです。

こんなときに道路料金を値上げするなんてどうにかしてますよね。

66 :国道774号線:04/01/19 22:50 ID:dPk+aRQC
値上げに賛成の名古屋人<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<値上げに反対の名古屋人

値上げするなって!

67 : :04/01/19 23:25 ID:ZfxqVk2K
最近値上げに関する苦情が多数寄せられています。
公団関係者の方はご注意ください。

68 :国道774号線:04/01/20 01:33 ID:IeUE0yRI
ETC導入を手土産に、料金改定のお知らせパンフ作んじゃねぇー(怒

69 :国道774号線:04/01/20 07:05 ID:oK+s2N1M
2004/1/20 中日県内版より

民主党県議団は19日、名古屋高速料金値上げ問題の中間報告をまとめた。
コスト削減努力が不十分と指摘し
・入札方法改善などで建5000億円の建設コストを1000億以上圧縮
・償還期限を40年から50年に延長し、債務を低金利のものに借り換え
・料金所の原則無人化などや公社のスリム化などで管理費を大幅に削減

この上で
これにより2008年までは現行料金据え置きが可能、
さらに、
2009年以降は、普通車500円、大型車1000円に値下げすることが可能
と指摘している。


名古屋高速の大幅値上げには強い批判が出ており
この中間報告を県や公社に提出し、回答を求める。

さらに民主党県連も値上げ反対の街頭署名も検討中。

以上(要旨抜粋)
とのこと。

普通車500円(・∀・)イイ!!


70 :国道774号線:04/01/20 11:47 ID:eThIuqea
2004/1/20 日経新聞朝刊
名古屋高速 値上げNo! 工事費・管理費削減を 民主県議団が提言
  三月末の名古屋高速道路の通行料値上げに反対している民主党愛知
 県議団は十九日、名古屋高速道路公社(名古屋市)が工事費や経費の
 削減など思い切った経営改革を実施すれば値上げを回避できると
 する提言をまとめた。愛知県や公社に近く提案する。
  県議団の行財政問題等研究会(高木ひろし会長)が一千億円以上の
 事業費圧縮に成功した中部国際空港会社(名古屋市)の意見を取り
 入れながら作成した。
  それによると、公社が道路延長のため計画している約五千億円の
 追加投資は二割少ない約四千億円にとどめられる。建設業者から
 工事費の圧縮について提案を受けるほか、役職員を削減して
 管理費を三割減らすという。
  名古屋高速の値上げは、普通車が百円、大型車が二百円で、
 通行料はそれぞれ七百五十円、千五百円になる。
  最大会派の自民党県議団は値上げを容認しており、公社は「(昨年
 まとめた)経営改善計画に基づくコスト削減で理解を得たい」と、
 値上げを断行する構えだ。


71 :国道774号線:04/01/20 11:54 ID:7caDkk6Z
民主党ガンガレ!

72 :国道774号線:04/01/20 19:14 ID:fcgdJWVU
自民党員は氏んでください。

73 :国道774号線:04/01/20 19:48 ID:88D3aECT
本日、名古屋高速「楠〜大高」使いましたが庶民には650円でも割高感が・・・。料金所のオッサンに笑顔で「値上げ案内パンフレット」もらったけどねぇ。全線500円均一!ETC利用者は短区間割引!民主党頑張ってね!


74 :国道774号線:04/01/20 22:08 ID:6DQWM6ix
650円で高いと思うなら使わなければいいじゃん。
漏れは(少なくとも楠-大高なら)高いと思わない。だから使う。
あんまり安くすると混むから今くらいの料金でいいと思う。

750円は高いと思うけど。

75 :国道774号線:04/01/20 22:34 ID:fkqTvW0v
国道上の足場崩れ、作業員が転落死 愛知・一宮で高速道建設中
http://www.chunichi.co.jp/00/sya/20040120/eve_____sya_____008.shtml

76 :国道774号線:04/01/21 00:48 ID:sKghAhzk
本当に民主党応援します。頑張って下さい。といいますか、
もっとその取り組みをPRされれば名古屋市民、愛知県民、
さらには中部地方の企業、個人の多くが味方になるかと思
います。

自民党の方へお伝えしたいのは値上げに理解を得てる利用者
はいないということです。

77 :国道774号線:04/01/21 01:06 ID:ot/gGveF
あとは万博だよ。

終了後の用途に対する具体的な策略が見えてこない。
どんな利権でどのように設けようとしてるのだろうか・・

78 : :04/01/21 07:17 ID:2UZblnN+
日経新聞にさんざん批判記事が載ってた。
日経は普段は批判記事を書かないが、
さすがに今回は常軌を逸しており、
民衆を敵に回してまで非常識に穏便な記事にするわけにはいかなかったようだ。

名古屋高速3月値上げ、債務返済優先、くすぶる不満――「利用減り悪循環」。

一年延期されていた名古屋高速道路の値上げが来年三月二十九日に実施される。名古屋高速道路公社は
「値上げを延期すると債務返済計画が狂う」として、役員報酬の一部カットなどと抱き合わせで愛知県議会などの説得に飛び回る。
ただ、通行量が計画を下回る中「デフレの時期になぜ上げるのか」と、首をかしげる利用者の不満も根強い。
 名古屋高速の値上げは、普通車が百円上がり七百五十円に、大型車が二百円上がり千五百円になる。
大都市部では東京の首都高(普通車七百円)などを上回って最も高くなる。昨年は出資している愛知県と名古屋市の要請で値上げを一年延期したが、
今回の値上げ実施については県も「やむを得ない」(建設部)との立場。ただ、不満はくすぶる。
 「我が党が当局寄りで民主党が県民の立場とみられては、来年の参院選のダメージが大きい」。
十五日の自民党愛知県議団の総会で、ある有力県議が公社幹部に強い口調で経営改善を促した。
 一方、民主党愛知県議団は十二日、神田真秋知事と登内洋人公社理事長に値上げ中止を要望した。
衆院選のマニフェスト(政権公約)で高速道路無料化を訴えただけに、名古屋市議団と連携して中止を求める姿勢を崩していない。
 名古屋高速は三月に新規区間として開通した四谷(千種区)―高針(名東区)、大高(緑区)―名古屋南(同)
を加えると五十三・三キロ。総事業費は一兆千百六十億円に上る。公社によると、借入金を国の基準の四十年で返すには値上げは避けられないという。
 これに対し大手運送会社は「運送料をぎりぎりでやっている中で使えない」と不満も多い。タクシー運転手の五十代男性も「ますます使う人が少なくなり、
一般道路が混雑する」と悪循環を指摘する。四谷―高針の通行量は十月で一日平均二万五千五百台と、計画の七割にとどまっている。


79 :国道774号線:04/01/21 08:58 ID:F16nkcoR
やっぱり500円も可能なんだね。
渋滞が酷いといっても首都高とかと比べれば全然大したことないし、
路線によっては車があまり走ってないから、値下げは妥当だと思う。

80 :国道774号線:04/01/21 10:45 ID:glt9eM2b
俺、毎日、夜9時くらいに千音寺〜吹上まで走るが、車の少なさが尋常じゃないぞ。
たまに貸切状態だったりする。とても200万都市の道路とは思えん。

俺は750円になったら使うのやめるから。ごく僅かだけど、過疎化が進むな。

81 :国道774号線:04/01/21 10:54 ID:WgQvsndQ
バス・地下鉄通勤に変えようかなぁ・・・・。

お小遣いただでさえ少ないのに・・・・(涙)

道路公団のヴァカ!!

82 :国道774号線:04/01/21 10:55 ID:8fmNGy/I
下道で十分な夜の九時に名古屋高速を使う人は、
ちょっとの値上げで使うのやめんでしょ。
通勤時間帯以外は、現状でも伊勢湾岸道よりVIP専用だよね。

83 :国道774号線:04/01/21 12:01 ID:WoICKoW+
>>77
昔は海上の森を大規模研究施設や住宅地にする予定だったが、今の海上会場の規模じゃな・・・

84 : :04/01/21 19:06 ID:2UZblnN+
800円にする予定もあります。

85 :味ぽん ◆sBREjZkDSE :04/01/21 21:22 ID:RT54iCII
やぱーり高速の下で駐車場やるとか
広告のせるとかして値下げ&経費削減しる〜!

86 :国道774号線:04/01/21 22:50 ID:X494MoNe
>>82
俺は750円になったら使うの止める派。夜でも下道よりは速いからと
思って使ってたけど、これ以上値上げするなら使わないよ。嗜好品
なら選択の余地があるから、好きに値段設定すれば良いと思うけど、
こういう公共インフラで好き勝手やられるとちょっと抵抗したくなるし。

87 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

88 :国道774号線:04/01/23 22:01 ID:9clU6A8O
それにしても今みたいな時代に強引に値上げしようとすれば、自分達に
不利に働くのは明白なのに、それに何故気付かないのだろうか。利用者
の感情を逆撫でするような実態が晒されるに決まってるのに。

89 :国道774号線:04/01/23 22:25 ID:LXNsjKhz
今日、料金所に置いてあるチラシ貰って読んでみたけど、
読んでてムカムカしてきたよ。
何をいまさら得意げに、ETC導入だ! そんで、何を当たり前のように、値上げだ!
真剣にボイコット運動を始めようかと思った。

90 :国道774号線:04/01/25 00:10 ID:M9dTh87C
前スレにも書いたが、値上げするんなら渋滞時間帯のみやる。
その代わり深夜時間帯の、特に下り線専用入り口(例:東片端、烏森)では
現行料金の1/3、200円ぐらいまで値下げする。
「名古屋地区一般道の平均速度は19km/h、都市高速なら60km/h」と言い放って
いるのなら、その60km/h維持になるような料金体系にすべき。
時間帯別、曜日別、イベント別にどんな混雑状況になるか、公社は重々把握して
いるはずだから、「いついかなるときに乗っていただいても、平均速度60km/hを
保証いたします。そのための料金体系にご理解を」というんならまだ話を聞くだけは
聞いてやるが‥‥。

91 :国道774号線:04/01/25 16:33 ID:cvoiDiKK
民間企業出身者にトップになって頂いて改革してもらいたい。
今のままでは物事が悪い方向にしかいかないと思う。

92 :国道774号線:04/01/26 01:12 ID:k641CImt
民主党の人達、本当に頑張って下さい。今度の選挙で応援しますから。
悪い流れを断ち切って下さい。今それができるのはあなた方だけです。

93 :国道774号線:04/01/26 09:00 ID:VMIeW+4q
大高線上り堀田付近で事故
入り口があちこち閉鎖されてて
知多半島道路の方まで渋滞の列

ってな感じのことラジオで聴いたでつ

94 :国道774号線:04/01/26 09:45 ID:l1PDjdAB
●入口閉鎖1月26日9時30分 現在の情報です

路線名称 方向 箇所名
3号大高線 北行 堀田
3号大高線 北行 笠寺
3号大高線 北行 星崎



95 :国道774号線:04/01/27 08:23 ID:vX5CnqlE
2004年1月27日 朝日新聞1面

名古屋高速 委託先財団が利益圧縮
 公益事業経費処理 4000万円追徴課税
http://www.asahi.com/national/update/0127/007.html

名古屋高速道協会、経理操作で所得隠し1億3千万円
 名古屋高速道路公社から独占的に業務を委託されている財団法人
「名古屋高速道路協会」(名古屋市南区)が、名古屋国税局の
税務調査で、03年3月期までの6年間で約1億3000万円の
所得隠しを指摘されていたことがわかった。課税対象外の公益事業
である花壇整備費や道路マップ作成費などを、収益事業の経費として計上、
利益を圧縮していたという。国税局は課税を逃れるため意図的に
経理操作したとして、重加算税を含め約4000万円を追徴課税
した模様だ。同協会は既に修正申告をしている。
 関係者によると、同協会は毎年、料金所近くの花壇を整備し、道路
マップを利用者に配っている。これらの費用は、97年3月期まで
公益事業として計上していたが、その後、課税対象となる収益事業の
経費に切り替えて処理したという。これにより、収益事業の経費が
膨らみ、利益が圧縮されて、法人税額も少なくなる。

96 :国道774号線:04/01/27 08:43 ID:vX5CnqlE
 収益事業への切り替えについて、協会は「花壇やマップは協会の
売り上げに貢献しているので収益事業だと考えた。節税対策でも
あった」としている。国税局は「本来、収益事業の経費には計上
できない事業であり、経理操作による意図的な課税逃れだ」と
認定し、是正を求めた模様だ。
 財団法人などの公益法人は公益事業が非課税で、収益事業も
通常より低い法人税率が適用される。大谷俊明・同協会総務課長は
「過去の税務調査で問題にならなかった。急な指摘に納得できないが、
修正に応じた」と話している。
 民間の信用調査会社などによると、名古屋高速道路協会は79年の
名古屋高速道路の開通に合わせて発足した。愛知県と名古屋市が
出資する名古屋高速道路公社から、工事の施工管理や道路の
パトロール、事故処理のための交通管理などを独占的に業務委託
されているほか、回数通行券を販売している。
 03年3月期の売り上げは約32億円。そのうち9割は公社からの
業務委託費が占める。役員6人の多くは県や市の出身で、公社を
経て同協会に天下っている。
(01/27 06:06)

97 :国道774号線:04/01/27 10:19 ID:LBwNzaAD
ボロが出始めたな
こんなことしておいて値上げとはいい度胸だなw

98 :国道774号線:04/01/27 12:30 ID:7n4xkV2r
たたけばまだ出てきそうな予感

99 :国道774号線:04/01/27 13:08 ID:3JVwoOQT
>>98
布団の埃より出てくるだろうね。
国税局にとって打ち出の小槌

100 :国道774号線:04/01/27 18:29 ID:ezBd9fEu
とっとと解散しろ

101 :国道774号線:04/01/27 21:16 ID:4H5C0CYB
民営化かJHへの移管が必要だと思う。利用者が納得できる説明をするには
それしかないでしょ。作った設備の稼働率を少しでも高めようとするのは民間
では当たり前だと思うけど、その概念がないよね。収益を上げるために値上げ
だなんて経済成長が右肩上がりの時代にしか通用しない考え方だよ。

JHへの移管が無理ならトヨタとかにまかせてみれば良いと思うな。中部国際空港
みたいに利用者(空港なら離着陸する飛行機)を増やす方向で経営してくれるだろ
うから。

102 :国道774号線:04/01/27 21:25 ID:4H5C0CYB
それにしても本当に値上げするつもりなのかな。東山線全通後みたいに利用者が
想定してるより何割も少なかったら、利益はこれまでより減ってしまうでしょ。
実際、利用を控える人は多分予想以上にいると思う。別に価格破壊しろって言っ
てるんじゃないよ。最大の収益が得られる料金設定にすればいいんじゃない?
って思うだけ。渋滞だって首都高等と比べてもそれほど大したことないので、少し
くらい増えても問題ない。今くらいならもっと渋滞させても良いくらいだよ。大高線の
渋滞は数年後の東海線の開通により改善されるだろうしね。


とにかく今のままでは値上げの理由について何を言っても言い訳にしか聞こえ
ないし、もっと言えばただ単に既得権益を維持したがってる様にしか見えない。
抜本的な改革が必要になってきてるんじゃないかな。

103 :国道774号線:04/01/27 21:56 ID:uxCSlwV1
>102
激しく同感

104 :国道774号線:04/01/27 22:59 ID:dp9zCiK+
値上げによって中部国際空港に来るはずの貨物のどれ位が成田や関空に流れて
しまうんでしょうか。これ以上ない最高のタイミングで値上げしてくれますね。

105 :国道774号線:04/01/27 23:18 ID:Egtqr6t+
>>104
貨物流出くらいでは公社幹部は気づかんだろうな。
どうせなら、岐阜バスや東濃鉄道あたりが、
「高速代が高いので中部国際空港へのリムジンバス運行計画を止めます」くらい
嫌味っぽく発表して、それでも気づくかどうかってとこじゃないか?


106 :国道774号線:04/01/27 23:55 ID:aqHCfEdA
>>105
今ですら名古屋空港への最寄りの高速出入り口を空港バスが利用しないという
異常事態。あそこで追加料金を徴収したら多くの人や会社は普通に使わないで
しょうね。

107 :国道774号線:04/01/28 16:27 ID:6v5EwcDx
>>104
伊勢湾岸道で名古屋高速経由せずに各地にいけるようになるから、
問題ないんじゃない?知多半島道路は料金高くないでしょ。

108 :国道774号線:04/01/28 17:34 ID:Pwuoy5pW
>>104
どうしても中部国際空港の貨物を赤字にさせたいやつが公社にいるっぽいな。
中部国際空港開港に嫉妬している関東人か関西人かなw。

それは置いといて、何で公社は値上げにこだわるの?
そんなにコスト削減がめんどくさいのか?
そんなに日本全国から非難を浴びたいのか?
そんなに名古屋に他の地方の人が来て欲しくないのか?

書いてるうちに腹立ってきた。

109 :国道774号線:04/01/28 20:58 ID:OE1eJ7rp
小牧線って必要あったの?

110 : :04/01/28 22:00 ID:WC9uDU1h
>>109
道路は必要性が低いところから造らないと一生作れなくなります。
本四架橋にしても一番真ん中から作るし、
九州新幹線は差きっぽからつくるし

111 :国道774号線:04/01/28 22:12 ID:v8fkD/lf
>>110
九州新幹線は一番時間短縮効果のある区間だよ。


112 :国道774号線:04/01/28 22:54 ID:Xq15fHAO
>>109
快走の名岐パイバスをわざわざ取り壊して高速を作るのに比べたら、
ただの片側四車線道路だったところに高速を作った小牧線の方が意味があると思う。

そのうち西知多産業道路を取り壊して名古屋高速を作りそう...高速の計画あるし。

113 :国道774号線:04/01/28 23:26 ID:PDxOJL6d
>>108
そうだね。>>107もその一味かな。伊勢湾岸道を利用しないルートだって
あるのに、そういうのには目をつぶるんだね。自分達にだけ都合よい解釈
して値上げって言われてもねえ。

要は負担を利用者に押し付けたいんでしょ。マジで資金繰りに困るところ
出てくるんじゃない?コスト下げるのにみんな必死なのに信じられないよ。

114 :107:04/01/29 05:15 ID:qPX0hXyZ
>>113
おいおい漏れが公社の一味だというのか?
値上げが問題ないと言っているのではなく、空港会社は高速値上げされても代替
ルート使えば他空港に貨物需要奪われることは無いから問題ないと言ってるだけだが。

どうしても名古屋高速使わないといけない運送会社は死活問題だが。




115 :国道774号線:04/01/29 07:53 ID:6qmed1o/
愛知県トラック協会の幹部にも経営参加させたら?

116 :国道774号線:04/01/29 08:44 ID:vIQ1JUnt
>>114
あ、スマソ。誤解してた。俺が言いたかったのは滋賀京都や北陸からだと
名古屋高速経由だろうから影響出るんじゃないかといいたかっただけ。
嫌でも名古屋高速使わなければいけないところは値上げされるときつい
だろうね。というか使えなくなるところも出てくるかもね。

117 :国道774号線:04/01/29 09:31 ID:leO2CJDK
愛知県の「包括外部監査」は愛知県道路公社の監査を行い随意契約の
見直しを求めた。 
名古屋高速道路の包括外部監査まだー? チンチン(AA略)

平成15年度包括外部監査結果の概要
http://www.pref.aichi.jp/somubu-somu/gaibukansa/15kensetsu.htm

2004.1.29中日朝刊
県政の外部監査を公表 道路、土地開発公社に業務改善求める
http://www.chunichi.co.jp/00/ach/20040129/lcl_____ach_____005.shtml
県政運営のあり方をチェックする包括外部監査の結果が28日、公表された。
県道路公社や県土地開発公社に業務改善を求めたほか、県図書館の洋書
購入方法について再検討するよう指摘している。 (萩 文明)
 ◇県道路公社
  現在、十五路線の料金収受業務を八社に随意契約で委託しているが、
 コスト削減のために競争入札の実施が必要と指摘。決算書上では一部の
 黒字路線が赤字路線の支払利息を負担しているため、各路線ごとの
 収支を明確にするよう改善を求めた。

118 :国道774号線:04/01/29 23:38 ID:CdC7mb/7
>>112
小牧線の下ってそんなに渋滞ひどかったっけ?
小牧線が名古屋空港目的だったらすぐに不要になるし、
名神連絡が目的だったら、一宮線だけでいいような気もする。
むしろ春日井方面に伸ばしたほうがネットワーク的には良かったような

119 :国道774号線:04/01/30 00:15 ID:0ko8p37i
小牧線=瀬戸大橋

120 :112:04/01/30 01:03 ID:5L9RY8ah
>>118
俺はR41を月に数回通る位だけど、いつも渋滞してた気がする。
で、名古屋空港脇の狭い道を走ってた。タイミングが悪かっただけか?

ところで一宮線の評判が良いけど、名岐バイパスは元々盛り土で本線と側道が分離されていたし、
堀越-名神一宮IC間に信号が10箇所位しかなかったのだから、改良でどうにかなったと思う。
なぜ壊してまで高架で作って名古屋高速にしたのだろう。

121 :112:04/01/30 01:23 ID:5L9RY8ah
渋滞してたのは昔の話で、小牧線が出来てから下は大きな渋滞にはまったことはほとんど無いな。
一度、ガス欠した車が右折帯の一番前で止まっていてびっくりしたがw

一宮線が出来ても、下で以前の名岐バイパス並の走りは出来なさそうだ。

122 :国道774号線:04/01/30 11:15 ID:eeyYasQW
>一宮線が出来ても、下で以前の名岐バイパス並の走りは出来なさそうだ。
白いバイクに乗った香具師、格好の漁場を失うわけでつね(w
とはいえ中之郷から古城までは気をつけたほうがいいんだろうけど。

123 :国道774号線:04/01/31 07:03 ID:UISmdc2e
小牧線ができたおかげで22号も一宮IC以南は結構混雑緩和されてます。
特に車線が狭くなったこともあり大型トラックが減った気がします。
名古屋市内〜名神関西方面の車はさすがに小牧線経由に切り替わったみたいですね。

一宮線開通したらどうなるのかなぁ?
と思いながら一宮線の工事の進み具合を見てマターリ9×km巡航で走ってます。
白っぽいバイクに乗ったあやしい香具師も常に警戒しつつw

124 :国道774号線:04/01/31 10:01 ID:ZcXEfKjS
夏頃に名古屋〜大分の高速バスに乗ったんだが、
その時変なルート通ってたなー

名鉄BT〜白川〜名古屋西〜清洲東〜22号〜名神
小牧線使うより150円安いだけなんだが・・・
万場線走ってる時点で、まさか名阪通るのかって思った

125 :国道774号線:04/01/31 10:51 ID:sVshyD3G
>>124
名鉄の西行き夜行バスはみんな千音寺経由じゃなかったかな。
おそらく、(栄乗り入れ開始以前に)朝名古屋へ到着する時に
22号古城交差点を回避する為の策だと思われ。

実際には古城が渋滞しだす前に名古屋へついてしまうのだが。

126 :国道774号線:04/01/31 11:36 ID:q0vISk0n
無理に高速を使う必要もないから、名駅周辺から名神へ行くときはR22経由も無難な選択じゃないか?

127 :国道774号線:04/01/31 19:00 ID:CXDsRPN+
そうだね。750円+350円払うより下道の方がいいかも。

128 :国道774号線:04/02/01 09:33 ID:Skczyxq/
>124
 このルートの方が渋滞回避には正解ですね。
 名古屋発車時に、名神通行止めがあった場合でもそのまま東名阪にいけるし。

129 :国道774号線:04/02/01 09:38 ID:JtX/jZC+
名鉄バス新宿線も東片端〜楠〜勝川って使ってる。
贅沢だな。R19大曽根突破に時間がかかるのは理解できるが。

130 :125:04/02/01 18:51 ID:ZKiLa8+N
>126,127
いや、夜が問題じゃなくて、
朝、名古屋市内へ入るときにラッシュに重なってしまうのを避けるために
(正確に言えば「それだけのために」)
路線免許申請のときに高速経由にするんだと思う。

131 :国道774号線:04/02/03 16:01 ID:lrua0jbN
名古屋高速がモニター募集してるぞ。2chから工作員を送り込め(w
応募時の作文はまともに。どんな発言するかはこのスレで事前に相談シル!

平成16年度 名古屋高速道路モニター募集のお知らせ
http://www.nagoya-expressway.or.jp/topics/monitor/main.html
1  モニターの仕事
   平日に開催するモニター会議(年2回程度)への出席、公社からのアンケート(年3
   回程度)への回答、その他、随時ハガキによる名古屋高速道路についての意見・感
   想などの提出をお願いします。
2  応募資格
   愛知県・岐阜県・三重県にお住まいで、名古屋高速道路をご利用いただいたことが
  あり、平日に開催するモニター会議(年2回程度)への出席が可能な方
3  応募方法
   「名古屋高速道路について一言」をテーマにあなたのお考えを400字程度の作文
   にまとめていただき、@住所 A氏名(ふりがな) B年齢 C性別 D電話番号
   E職業(勤務先又は学校名) F運転免許証の有無 Gモニター募集をどのように
   知ったかをご記入のうえ、郵送で応募してください。
  *応募者全員に粗品をさしあげます。応募作品はお返しいたしません。
4  定 員 20名以内
5  モニターの任期 平成16年4月1日から平成17年3月31日まで
6  謝 礼 年額12,000円 (モニター会議出席の方には交通費)
7  募集締切 平成16年2月29日(日)まで(当日消印有効)
8  決定通知 平成16年3月下旬
9  応募及び問合わせ先
   〒460−0002 名古屋市中区丸の内二丁目1番36号 NUP・フジサワ丸の内ビル
   名古屋高速道路公社 総務部総務課モニター募集係 TEL (052)211−1445(代表)

132 :国道774号線:04/02/03 16:45 ID:D8aTd197
やっても良いが、作文が書けねぇ〜
誰か書いてくれ!俺が応募するから。

133 :国道774号線:04/02/03 17:08 ID:EDFZamSV
>>131
Gモニター募集をどのように知ったか
     2ちゃんねるで


これだけであぼーんかなw

134 :国道774号線:04/02/03 18:03 ID:lAWukYzw
モニター資格は作文で選考か…
結局文句書いたら落選・公社擁護の内容なら採用で
モニター会議もアンケートも公社に良いように利用されるだけじゃねぇ?

135 :国道774号線:04/02/03 18:58 ID:EDFZamSV
>>134
そうだよ。

モニター参加者の〜割が値上げに理解を示しているなんてな。

反論なんか民主党からも出てるし、無駄に同じところの工事とか、ETC設置予定と決まっていた高針JCTの2重工事とか・・
いままでも怪しい話は色々出てるけど、「バレルまで改善しない」

136 :132:04/02/04 14:58 ID:FiJ6R97M
    ☆ チン     マチクタビレタ〜
                        マチクタビレタ〜
       ☆ チン  〃  ∧_∧   / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
        ヽ ___\(\・∀・) < 作文まだ〜?
            \_/⊂ ⊂_ )   \_____________
          / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ /|
       | ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|  |
       |  愛媛みかん  |/


137 :国道774号線:04/02/04 15:51 ID:Pbc9pKDL
私は名古屋高速を毎週のように利用しています。一般道を使う場合に比べて早く快適に
目的地に着くことができるので大変重宝しています。今春、値上げが予定されており、正直
な気持ちとしては歓迎することはできません。しかし、貴公社の値上げの理由を読んで
納得することができました。これから先の新規路線の開通とETCによって利便性が増すのなら
100円程度の値上げならば、かまわないのではないかと思っています。これからも今まで通り
毎週利用していきたいと思います。
 名古屋高速に対しての要望ですが、現在はPAが一つもない状態ですので、
PA(場所の関係で難しければトイレだけでも)の設置をお願いします。
 名古屋高速がより一層便利で快適な道路になることを期待していますので、
今後とも貴公社には今まで通りの建設・運営に力を入れてください。

(・∀・)イイ!! 
モニター採用決定!

138 :132:04/02/04 16:34 ID:FiJ6R97M
>>137
サンクソ!
そのまま逝っていいか?

139 :国道774号線:04/02/04 17:06 ID:Pbc9pKDL
適当に書いたやつだから、使いたければどうぞ
PAのこと以外は全部嘘しか書いてないけどね

140 :国道774号線:04/02/04 17:39 ID:dIhvk3BF
>>137

ワラタ!(祝 規制解除)

141 :国道774号線:04/02/04 19:37 ID:Essumr24
>137
 たかだか100円とは言え、15%の値上げになるばい。
 今時、こげな値上げをする会社はないぞ!!

 航空会社、鉄道、バス会社 どこにあるや??

 

142 :国道774号線:04/02/04 19:43 ID:VoANn9+r
>>141
お前はスレの流れも読めんのか?

まぁ、俺が釣られただけなのかもしれんが。

143 :137:04/02/04 19:47 ID:Pbc9pKDL
>>141
これはこう書けばモニター採用されるんじゃないかってネタ
139でほぼ全部ウソだって書いてるんだが


144 :国道774号線:04/02/04 21:38 ID:xmuit93M
モニターの"選定基準"が激しく気になる。

作文はどれ位考慮されるのかな。申し込みの時点で決まってるなんてことは
まさかないよね。ないよね?

145 :国道774号線:04/02/04 22:37 ID:ZyfwZTeb
>>144

公社に聞いてみるか。
「去年までのモニター応募者数の変遷」と「今年のモニター応募者数」
「どうして今年こんなにモニター応募者数が増えたと思いますか?」w

公社の中の人もこのスレ見てるから、うpされた作文をそのまま書いても
あぼーんだと思われ。
公社が気に入りそうな視点を何点かあげて、それぞれ分散させて
書くのがコツ。


146 :国道774号線:04/02/04 23:05 ID:n0IEcLyf
イパーソ人から見た正論と、公社から見た正論2種類送ってみようZE!

147 :132:04/02/05 09:15 ID:eXRVIzH2
>>145

別にあぼーんでも構わない...
記念品が何か確かめたいだけ。

148 :国道774号線:04/02/05 13:16 ID:ro5TAZVw
>>147 花の種のヨカーン

149 :132:04/02/05 13:24 ID:eXRVIzH2
>>148

そんな物ですか...

150 :国道774号線:04/02/05 20:21 ID:ro5TAZVw
花の種は一昨年応募した時の話ね。

151 :名東区民:04/02/05 21:38 ID:K1AOSPCF
モーターショーで配っていた、マウスパッドに1票。
あとは、お約束のゴージャスな地図。

152 :国道774号線:04/02/06 02:13 ID:U5ULOa7I
4号東海線も早く着工してくれ。


153 :国道774号線:04/02/06 09:35 ID:2S1FehJ4
清洲線も早く作れ。均一にしろ。別料金やめろや。
清洲線開通するまで、楠経由通らなかん、となると1500円、これは高い。東名阪代割引しろや。

154 :国道774号線:04/02/06 12:19 ID:5WmQ1XI8
>>153
多分清洲線経由で名神にいけることになっても1500円・・・・・。

155 :国道774号線:04/02/06 16:34 ID:Q8yR2akc
またオンブズマン キターーーーー

2004/2/6 読売新聞 来月値上げ 「日本一」の名古屋高速
http://chubu.yomiuri.co.jp/news_top/040206_2.html
 ◆道路公団OB天下り企業 7億6000万円業務“独占”
 三月から高速料金を値上げする名古屋高速道路公社(登内洋人理事長)が、
道路の補修・清掃と雪氷対策の二業務を、日本道路公団と関係の深い企業二社
に、随意契約で発注していることが、名古屋市民オンブズマンの調査で五日、
わかった。同公社は料金収受業務についても特定の三社と随意契約を結び、施
工管理など二十四業務は「名古屋高速道路協会」へ独占委託していたことが明
らかになっており、オンブズマンの新海(しんかい)聡弁護士は「結果的に割
高な契約になっており、これらを改善すれば、値上げの必要はない」と批判し
ている。

 ◆オンブズマン公開質問状 「割高な契約」
 随意契約で発注を受けていたのは、「蔦井」(名古屋市西区)と「スバル興
業」(東京都千代田区)。蔦井とは一九七九年の名古屋高速開業以来、スバル
興業は二〇〇〇年に指名競争入札で落札して以降、随意契約を続けており、両
社への発注額は昨年度、総額七億六千万円に上っている。
 両社はともに、道路公団のOBを受け入れているほか、公社によると、蔦井
には公社OBも在籍、スバル興業にも昨年六月、公社の元部長が就職したとい
う。

156 :国道774号線:04/02/06 16:34 ID:Q8yR2akc
 同公社では、来月二十九日に普通車料金を百円値上げして七百五十円にし、
同高速は都市高速としては、日本一高額になる。新海弁護士は、新規参入を認
めた青森県道路公社で落札率が55―69%まで下がっている例を挙げ、「落
札率60%になれば、約三億円削減できる」と指摘。料金収受業務と協会への
独占委託分を含めれば、約二十四億円の経費削減が可能として、値上げは必要
ないと主張している。
 公社保全課は、随意契約している理由を「清掃や補修などの高速道路上の作
業は特殊で、習熟していなければならない」と説明するが、その一方で、来年
度中には、複数の業務について競争入札に改めるという。

 名古屋市民オンブズマンは、昨年度実施した名古屋高速道路建設工事の入札
百五件(総額三百八十三億円)の平均落札率が、96・6%に上るとの調査結
果を明らかにした。このうち九十二件が90%を超え、99%超の工事も八件
に上った。
 オンブズマンは「値上げ決定までの議論が密室で行われすぎている」として
五日、値上げを認めた公社料金問題調査会の委員十一人に対し、オンブズマン
の調査結果について意見を求める公開質問状を郵送した。  

157 :味ぽん ◆sBREjZkDSE :04/02/06 18:34 ID:Kh0ZFV3X
あーなんか中京テレビで値上げについてやってた模様でつ

158 :国道774号線:04/02/06 18:56 ID:ARrYhwmS
腐ってるな〜。経営努力もなし。これで自分達の給料安定確保
ったく〜 さぞかし腹 真っ黒だろう
これで日本中のわらいものになった。

159 :ゆずぽん:04/02/06 19:05 ID:ARrYhwmS
民間なら企業努力するのに ったく〜
これで自分たちの所得安定確保ってか〜
オンブズマンには聞き耳もたぬは役人か
小泉VS野党の国会討論とおんなじ
腹の中覗いてみたい さぞ 真っ黒K


160 :国道774号線:04/02/06 19:28 ID:XJBNTVgQ
でも、プロ市民的なオンブズマンの考え方には、
もう一つのところで同意しかねる。
公開資料だけが算出ベースになっているので、
社外に出せない諸々の粉飾分が計上されていない予感。

高額で表には出せない、闇の収入・支出もあるんでないの?

すべての申請が済んだ今、3月1日値上げはケテーイということで。
ギリギリでも2002年秋までがリミットだろ。今頃吠えても遅すぎ。


161 :国道774号線:04/02/06 19:36 ID:bAOm28MC
>>160

>>公開資料だけが算出ベースになっているので、
>>社外に出せない諸々の粉飾分が計上されていない予感。
>>
>>高額で表には出せない、闇の収入・支出もあるんでないの?

どうして名古屋高速の回数券は安売りチケット屋にあれだけ大量においてあるのか?
実は(ry

162 :国道774号線:04/02/06 21:03 ID:5OHihF3N
>>160
値上げの取り下げか、値下げの申請すればいいだけ。
情勢の変化に対応するのはわかりやすい「経営努力」
決めたことを淡々と遂行するだけなのは時代にマッチして
いないし、民間企業では考えられない。公共性が強い
ところでも今は迅速に変化に対応してる。

163 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/02/06 21:40 ID:dg86Vk9J

愛知万博の展示物・・・ごみの山、重油の雨、そして汲み取り便所。

万博でトトロの世界を体感しよう−。宮崎駿監督作品で知られるスタジオジブリは
4日、2005年日本国際博覧会 (愛知万博)に参加すると発表した。宮崎監督
の長男で、三鷹の森ジブリ美術館の宮崎吾朗館長は「押し入れを開け ると布団が
入っていたり、トイレをくみ取り式にするなどして、昭和30年代の暮らしぶりを
再現したい」と語った。
  引用元:産経新聞社ZAKZAK(2003.12.5)

(このニュースの突っ込みどころ)
 布団やくみ取り式のトイレを見るのにお金を払う人がいるのでしょうか。このセンスにビックリ!
 本当は宮崎アニメ、好きなんだけどなぁ。万博にかかると誰でもこうなってしまうのかなぁ。

愛知万博の失敗を見守るサイトより
http://www.geocities.jp/minnadehappy/index.html



164 :国道774号線:04/02/06 22:52 ID:kQaok56x
2004年2月6日 毎日新聞
名古屋高速値上げ問題 オンブズマンが意見書−−自公は申入書 
http://www.mainichi.co.jp/area/aichi/news/20040206k0000c023007000c.html

 ◇節約可能で「不要」、公開質問状も

 名古屋市民オンブズマンは5日、3月29日から普通車で100円の値上げ
が予定されている名古屋高速について、「値上げは不要」とする意見書をまと
めた。また同日、公社の諮問機関「料金問題調査会」の委員あてに値上げの根
拠を問う公開質問状を発送した。

 公社は値上げで年間34億〜38億円の増収を見込んでいる。しかし同オン
ブズマンは、(1)95%を超える落札率の指名競争入札を一般競争入札にす
ることで年間95億円(2)随意契約や委託で独占状態にある料金収受や維持
補修工事で入札を行えば計13億円(3)外郭団体「名古屋高速道路協会」へ
の業務委託の丸投げをやめれば11億円――の計119億円を節約可能とし、
値上げは不要と結論づけた。

 一方、同市議会自民党市民クラブと公明党は同日、この問題で松原武久市長
に申入書を提出した。自民はコスト削減と情報公開を要望。公明は今後の値上
げ阻止と、国交省の「社会実験」に参加して、一定期間の値下げも行うよう求
めている。【山田一晶】

165 :国道774号線:04/02/06 23:01 ID:GSE/ddVK
値上げ中止の可能性<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<値上げ実現の可能性


公社の人間は腐りきっているな。そんなに名古屋高速を赤字にしたいのか?
お前らは逝ってよしだ。氏ね。

166 :国道774号線:04/02/06 23:04 ID:g5kWVwle
>>164
結局利用者だけではなく、ありとあらゆる組織、団体から値上げを
非難されてるってことじゃんね。

167 :国道774号線:04/02/06 23:10 ID:g5kWVwle
>>165
値上げにここまでこだわるのはどうしてだろう。本当にコスト削減を
考えてるならもっと誰にでもわかる努力してるはずでしょ。人件費を
削減したとか、競争原理を導入したとか、民間から人を迎え入れたとか、
天下りを減らすとか。そういうのが一切聞こえてこないから非難されてる
のにどうして気づかないのだろう。

168 :国道774号線:04/02/06 23:23 ID:nX0Dvv5C
>>153
>清洲線も早く作れ。均一にしろ。別料金やめろや。

別料金制を辞める代わりに全線1,000円均一にするって言い出しかねないな。
今のような経営状態だと。。。

 



169 :国道774号線:04/02/07 00:18 ID:ESm07oXh
事実上破綻してるじゃん。経営も、内部組織も。

さっさと解体してJHにでも吸収されちまえ。

170 :国道774号線:04/02/07 00:37 ID:7qFFemC9
800円でも1000円でも値上げすればいいさ。
もう俺は意地でも名古屋高速は利用しない。
使わなくても全然不自由ないしね。


171 :国道774号線:04/02/07 01:38 ID:+I+XkK83
500円なら利用する。
そういう人はたくさんいるに違いない

172 :国道774号線:04/02/07 01:38 ID:OR4eJBP2
どうせなら100万円の名古屋高速会員権でも売り出せばいいのに
非会員は使用不能w

173 :国道774号線:04/02/07 03:26 ID:uIHr86T3
みんな荒れてるね。気持ちは良く分かるけど。というか俺も
値上げ後はボイコットするかな。名古屋高速から見る名古屋の
景色も見納めかも。よっぽどのことがない限り使わないように
する。

174 :国道774号線:04/02/07 08:07 ID:rwwPuKyI
値上げ反対の意志を示すのは、もうそれしかないよね・・・

175 :国道774号線:04/02/07 08:09 ID:ig6I1awA
名鉄バスセンター・栄オアシス21から乗れる高速バス(日進香具山・南高上行き)なら
最低400円でボッタクリ高速を走れますぜ!
(往路は東新町〜高針、復路は高針〜吹上西)

http://www.meitetsu-highwaybus.com/toshikan/takabari.html




176 :国道774号線:04/02/07 08:12 ID:ig6I1awA
上に補足。愛知学院大学発着ルートもほぼ同じルートなのでボッタクリ区間は走ります。

この前乗ったときはほとんど客はいなかったが。

177 :国道774号線:04/02/07 10:39 ID:oWYTnncf
>>175
市営バス 高速1系統
栄〜森の里団地を忘れてはいませんか?

178 :175:04/02/07 13:16 ID:EMrt3Ehv
>>177
忘れてた…。高速1系統なら210円で高辻〜大高が走れるな。

179 :国道774号線:04/02/07 19:13 ID:4LfI0+F7
>178
 210円の10円はなんなんだ?
 西鉄バスは、都市高速経由はどの路線も+αは取らんぞ!!

180 :国道774号線:04/02/07 20:02 ID:pSYvMG9Y
経営改善計画が改定されました。
さあ皆さんつっこみをいれ・・・もとい議論しましょう。
http://www.nagoya-expressway.or.jp/topics/kaizen2/main.html
http://www.nagoya-expressway.or.jp/topics/kaizen2/taihi.pdf

181 :180:04/02/07 20:10 ID:pSYvMG9Y
>全体81.2km供用時においても、現行整備計画で予定された800円の料金ではなく、
>今回改定の750円の料金を出来るだけ堅持していく方針で取り組みを行います。

開通で利用できる距離が伸びるわけじゃないのに800円にするつもりだったのかよヽ(`Д´)ノ

182 :質問はメール欄:04/02/07 20:51 ID:ZyWI+KoU
そんな事より1よ、ちょいと聞いてくれよ。スレとあんま関係ないけどさ。
このあいだ、近所の惟信高校に行ったんです。惟信高校。
そしたらなんか人がめちゃくちゃいっぱいでけったが停められないんです。
で、よく見たらなんか垂れ幕下がってて、柊祭開催、とか書いてあるんです。
もうね、アホかと。馬鹿かと。
お前らな、柊祭如きで普段来てない惟信高校に来てんじゃねーよ、ボケが。
柊祭だよ、柊祭。
なんか親子連れとかもいるし。一家4人で惟信高校か。おめでてーな。
よーしパパ、惟信館いっちゃうぞ〜、とか言ってるの。もう見てらんない。
お前らな、模擬店のチケットやるからその場所空けろと。
惟信高校ってのはな、もっと殺伐としてるべきなんだよ。
文化棟の床に穴が開いた卓球場で穴にピン球を打ち込み、向かいの相手、そうピン球を持ってきた奴
といつ喧嘩が始まってもおかしくない、刺すか刺されるか、そんな雰囲気がいいんじゃねーか。
女子供は、すっこんでろ。
で、やっとけったを停めれたかと思ったら、隣の奴が、クラ展行こうぜ、とか言ってるんです。
そこでまたぶち切れですよ。
あのな、クラ展なんてきょうび流行んねーんだよ。ボケが。
得意げな顔して何が、クラ展行こうぜ、だ。
お前は本当にクラ展を見たいのかと問いたい。問い詰めたい。小1時間問い詰めたい。
お前、クラ展って言いたいだけちゃうんかと。
惟信高校通の俺から言わせてもらえば今、惟信高校通の間での最新流行はやっぱり、
不振者激励会、これだね。
成績不振者激励会補習。これが通の惟信ライフ。
不振者激励会ってのはバカが多めに来る。そん代わりお利巧が少なめ。これ。
で、そこで補習をやる成績不振者激励会補習。これ最強。
しかしこれに行くと次から教諭にマークされるという危険も伴う、諸刃の剣。
素人にはお薦め出来ない。
まあお前、1は、送りバント人生の無節操アワーでも見てなさいってこった。
http://www.geocities.co.jp/MusicStar-Piano/4969/

183 :国道774号線:04/02/07 21:04 ID:sdIGuY2u
>180
既にやってて当たり前のことを偉そうに書いてるね。
やっとETC関連の割引や社会実験をやろうとしてる。



184 :国道774号線:04/02/07 21:13 ID:/icqU+tN
> 平成16年度から「お客様サービス推進課」を設置し、お客様のご意見、ご提案を直接お聞きし、
> 案内標識、交通情報提供等をさらに判りやすくする等、きめ細かいサービスに反映させていきます。

> さらに開かれた公社の経営を目指し、積極的な情報公開、お客様への情報発信に努めます。

いままでメールなどで意見を送っても黙殺してきたのにいまさら・・・。

185 :国道774号線:04/02/07 21:17 ID:UhtnXEkA
腹立ってきた。もう使わない。

186 :吉田都 ◆eYark0dJBs :04/02/07 21:29 ID:lJMpZ9DV
        ∧ _∧
        (,, ´∀)      >>184
        /⌒ヽ        意見を聞いたっていうポーズ作りのためでは?
        | | | |/つ━・~
        | | | |,/___    「いまさらどーにもならんけど、意見は『聞き』ますた」ってね
        | | | |_###/.|. 
        .  | ∪ |... ̄.|. .|. 
        .| . || . . . |. .|. 
         |  ||━・~|. .|. 
        〉 ll__| /  
        !  ||__,,   . 
         l  |"__..)    
        L_  ̄)   . . 
           ̄     . 


187 :国道774号線:04/02/07 22:34 ID:1Fl6CeWA
値上げしても良いが、その代わり格安の回数券を作れば良い。2枚綴り1000円とか。

188 :国道774号線:04/02/07 23:58 ID:Yhf5jfDG
マスコミ各社で一番名古屋高速に厳しい読売の記事。
天下り先「名古屋高速道路協会」との関係は温存らしい。
伏魔殿中の伏魔殿の「協会」に手をつけられるかが改革のメルクマール。

2004/2/7 読売新聞朝刊
名古屋高速 「独占委託」手つかず 経営改善計画修正
http://chubu.yomiuri.co.jp/news_top/040207_4.html
 ◆大半、天下り先に温存
 赤字のため今年三月から料金を値上げし、国内で一番高い
通行料金を徴収することになった名古屋高速道路公社(登内
洋人理事長)が六日、道路建設費の縮減策などを盛り込んだ
経営改善計画を発表した。しかし、公社OBの天下り先と
なっている財団法人「名古屋高速道路協会」に独占的に委託し、
市民オンブズマンから「割高な契約」と指摘された委託業務の
大半には手がつけられなかった。
 同公社は昨年十二月、改善計画を発表していたが、愛知県
議会などから「具体的でない」などと批判され、節減金額など
を入れた形で、改めて発表した。計画では建設事業が終了する
二〇〇九年度までに、職員を三割減らすなどして七億七千万円を
削減する。また、現在、計画中の路線の建設費用約五千億円に
ついては、工法見直しなどで四百三十億円を削るとしている。
 しかし、道路管理や設備点検など、年間約二十八億二千万円
(二〇〇二年度実績)にのぼる名古屋高速道路協会への二十四の
委託業務については、新年度で管制通信設備点検と料金収受設備
点検の二業務を民間業者に発注し、約三億円を削減するとした
が、残る二十二業務は、改善策を示さなかった。同協会について
登内理事長は「安定したサービスを提供できる人材の集団として
育ててきた。(今後も)活用していく」とし、協会への業務委託を
存続させる方針を示した。  


189 :国道774号線:04/02/08 00:31 ID:Kv8WLczu
名古屋高速道路協会のまとめ

・単なる天下り先。仕事も関連会社に丸投げ。
http://www.ombnagoya.gr.jp/mousiire/index.htm#04.02.05.kousokuneagefuyou
・回数券の発行・販売を独占→組織的に安売りチケット屋に横流しか?
 名古屋市議が追及しようとしたが圧力があり取りやめ。
 マスコミもまだ指摘しておらず。 
http://www.nagoya-expressway.or.jp/guide/coupon/index.html
・脱税 経理操作で所得隠し1億3千万円
http://news.goo.ne.jp/news/asahi/shakai/20040127/K0026141911042.html
・料金問題調査会メンバーが協会の役員
http://nagoyatv.com/jchan/week/donano/030903/
・協会の設立とともにつくられた関連会社も
http://www.areawork.co.jp/htm/company.htm
・入札参加資格申請書を独占販売。そこで入札業者をチェック・談合の可能性
http://www.nagoya-expressway.or.jp/bid/main4.html
http://www.decn.co.jp/data/sanka/2002sanka/sk_0110010807.htm

190 :国道774号線:04/02/08 00:39 ID:Kv8WLczu
御用学者で占められた「料金問題調査会」委員一覧。
こいつらが750円値上げにお墨付きをつけた。
議論は公開せず。各委員が言ったかも不明。責任無し。当事者意識も無し。

名古屋高速道路公社 料金問題調査会 委員
http://www.nagoya-expressway.or.jp/corp/kaizen/siriyou5.html
  奥野 信宏  名古屋大学  副総長 (再任)
  河上 省吾  名古屋大学名誉教授・関西大学工学部教授  〃
  木下 喜揚  社団法人中部経済連合会 副会長待遇専務理事  〃
  工藤 尚武  名古屋商工会議所  専務理事  〃
  高田 弘子  都市調査室  代表  〃
  浜田 道代  名古屋大学大学院法学研究科  教授  〃
  松井  寛  名古屋工業大学名誉教授・名城大学理工学部教授  〃
 山田 基成  名古屋大学大学院経済学研究科  助教授  〃
  山本 幸司  名古屋工業大学 教授     (新規)
  佐々木 千代子  なごや消費者団体連絡会 会長 (新規)
  若松 利子   愛知消費者協会 副会長 (新規)
  (再任は五十音順)
※各委員の任期は、平成15年11月1日〜平成18年10月31日の間。

191 :元ゼミ生:04/02/08 17:27 ID:ov/t/Fow
奥のって、こんなに御用学者だったなんて、ゼミ生やってたころには
気づかなかったyo。

192 :国道774号線:04/02/08 22:30 ID:U8Qu2or5
 俺の師匠もいるよ・・・。哀しいな。

193 :国道774号線:04/02/09 00:21 ID:ONLoQv4s
異論を唱えるものは一人も居なかったのか?
一体何のための調査会なんだか。

194 :国道774号線:04/02/09 01:15 ID:VWM/vmzW
名前貸しただけかもな
議論どころか集まったこともなかったりして

195 :国道774号線:04/02/09 02:33 ID:a404YDNh
こういうのって、お客代表は絶対入らないからなぁ。

196 :国道774号線:04/02/09 02:51 ID:/PF6+XqJ
>>195

料金問題調査会に消費者団体代表が入っていることが
今回新規メンバーの売りなんだそうな。
これらの団体はネットで検索してもほとんどでてこないが、
どんな団体なのだろうか?

なごや消費者団体連絡会→万博のプレイベントに出展
http://www-0.expo2005.or.jp/jp/news/event/990929-2.html

愛知消費者協会→ウィルあいちの中に事務所を構える
消費者保護の啓蒙をしているようだが、いまいち不明。
よく審議会に呼ばれるらしい。

197 : :04/02/09 07:01 ID:aB0kvue1
今持ってる回数券はどうなる?

198 :国道774号線:04/02/09 08:53 ID:fzMWzLAT

+¥100で通行可

199 :国道774号線:04/02/09 15:10 ID:CS6aQQcB
↑なお値上げ当日より必要

200 :国道774号線:04/02/09 15:59 ID:Cu3aK00D
>>190 >>195

こいつら委員は本当に名古屋高速使ってるのか?
まず「月に何回名古屋高速使いましたか?」表明してから
議論する必要あり。専門家か何か知らんが、実体験を伴わない
評論はまったく意味を成さない。

御用学者で固めた「料金問題調査会」資料では1日13500台交通量が
減るってでてる。これは単なる机上の計算結果であり、
「自分が名古屋高速使わなくなるかも」といった切実さが感じられない。
・第19回料金問題調査会 資料(4)112P 
http://www.nagoya-expressway.or.jp/topics/ryoukin2/siryou.html
実際に利用している車に「750円になっても利用しますか」アンケート
とってみれば、とても1日13500台の減少で済むとは思われない。
750円になったときの利用者の大幅減(数割規模)は火を見るより明らか。

ボイコットもひとつの方法だが、大赤字になって名古屋高速が破産したら
設立団体の名古屋市・愛知県に借金の付けが回ってくるだけ。
愛知県会・名古屋市会の2月議会の議論に最後の望みを託すか。

201 :国道774号線:04/02/09 20:44 ID:S1krNaMr
公社は値上げによって7%ぐらい交通量が減少すると見積もっているね。
(H14年当時の、高針−四谷間 開通間の見積もりではあるが)
15%以上減少すれば、値上げ分がチャラになるわけだが、一体どうなるんだろ?
さすがにこんなには減らないような気が・・・。

今41号の黒川あたりで、低騒音舗装の集中工事をしているが、
順次これを行っていくとのこと。
もしや、下道をわざと渋滞させようとしているのでは?
と邪推してしまう。
なんせ、今の工事箇所なんて、横は店ばかり(警察もあるか)で、
誰が住んでいるの?
わざわざ耐久性のあるコンクリート削って上にアスファルト舗装。
楠線開通時に舗装し直していると思うから、まだ耐用年数は十分あるはず。

下道渋滞でどうしようもないから、結局は名古屋高速を使う羽目になるのかな。

202 :国道774号線:04/02/09 23:45 ID:PRKV23MP
>>200
こいつらは値上げなんて痛くもかゆくもないよ。
高収入で裕福な暮らしをしているんだから。

やはり問題なのは、安月給の俺たち貧乏人。

203 :国道774号線:04/02/10 00:01 ID:Hs3B4GGQ
>>190 の先生方は、その筋では有名な交通関係の先生です。

 問題は、交通の先生ではあるけども公共経済の先生ではない、ということ。
交通量の減少には興味があるけど、経済に与える影響とかにはあまり興味が
ないんじゃないかな。
 まあ、知識や興味があっても、御用学者の審議会委員の立場では下手なこ
とを言わないと思うが。

204 :国道774号線:04/02/10 08:45 ID:gYQfTrm7
>>201
その考えは甘いと思う

205 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

206 :夜鷹 ◆EPbodhVVms :04/02/11 00:38 ID:aHYWZc/f
>>205
工作員ハケーン

207 :国道774号線:04/02/11 00:47 ID:IKekzN95
既出だと思うが、路線図見て激しく疑問に思ったこと。
烏森の出入り口って入り口と出口なんで逆にしなかったんだろ?
烏森から西ってたった4kmしかないじゃん。
そんな区間に650円(もうすぐ750円)なんて払うはずがない。
出入り口が逆なら利用価値は十分あると思うが。
これからあの周辺に用があることが多くなるのだが、黄金から距離あるから面倒。


208 :国道774号線:04/02/11 04:18 ID:4YhG3TWF
>>207
名古屋高速初期は、
大高線が大高〜東新町、万場線が名古屋西〜白川で開業していたのみ。
ランプの配置はその影響で、行き当たりばったり設置したのかもしれない。



209 :国道774号線:04/02/11 06:45 ID:+CLU0Xa1
烏森入口あたりを200円とかにして利用車増やしたりすれば
努力してるんだなって市民に間違いなく伝わるけど、そういう
ことは絶対にしない。だから値上げにこれだけ反対の意見が
出てくるんだよ。要は不便さが増すだけなんだから。

210 :国道774号線:04/02/11 21:08 ID:jNE4yPC4
超ボッタクリ公社に何かしでかしたい!!

211 :国道774号線:04/02/11 21:46 ID:+4IrQ7aD
>>209
他に例がないというお役所の言い訳すら通用しない。
首都高の永福や、阪高の武庫川はどうじゃ? ゴルァ!!

212 :国道774号線:04/02/11 22:42 ID:u20pKwL5
やろうと思えば今すぐ出来ることすらやらない。
やることといえば無駄遣いと安易な値上げだけ。
コレで経営努力してるといえるのか?

213 :国道774号線:04/02/12 02:19 ID:1BWoDPWd
>>209
一応今回出た経営改善化計画(16年2月改定)で、
やっと「検討する」との文言が出た。
ttp://www.nagoya-expressway.or.jp/topics/kaizen2/main.html

以下その文抜粋。

料金制度の不公平感の是正等に向け、

1. 東名阪自動車道と接続する名古屋線の端末区間
  (黒川〜楠、春岡〜高針、烏森〜千音寺)での
  ETC利用車に対する特定区間割引

2. 混雑緩和、環境改善、施設の有効活用等のため、
  交通量の少ない時間帯を利用するETC利用車に対する夜間割引

について平成16年度内社会実験実施等の検討を進めます。

だってさ。
これを値上げと同時期に出来れば、まあ許せたが、
値上げに対するあまりにもの反対意見で、渋々やるかといった感じ。

H16年度内ということは、H17年3月ぐらいからだろうけど。
遅い、遅すぎる!!

214 :国道774号線:04/02/12 03:25 ID:NHCif0vS
値上げしてもいいから4号東海線も早く着工してくれ。

215 :国道774号線:04/02/12 09:10 ID:BET1KXxE
ETC利用者以外にも区間割引を導入しないと殆ど意味ないよ。
社会実験としてはまず全車に適用すべきだと思うけど。
効果があるかどうかはっきりするし。

216 :国道774号線:04/02/12 11:15 ID:dEkTTY4z
ETCなら機械で処理すりゃあよいけど、非ETCまで対象にすると人件費だ誤徴収だと問題になる。
首都高速だってETCを対象にしている事実をしらんのか?

217 :国道774号線:04/02/12 14:49 ID:cn6QhD5x
>>216
>>215の言ってる(特定)区間割引ごときで誤徴収とは。
堀の内や豊山南でやってるんだから。

ETCで特定区間割り引きやるとき、必要箇所に出口ETCを整備と書いてあるから、
・末端区間のみ割引(距離に応じた料金)
   ↓
・その他区間の短距離利用客から不公平と苦情
   ↓
・全部の出口ICに出口ETC整備
   ↓
・晴れてETCは距離制料金に移行
   ↓
・ETC普及でようやく愛知はIT先進県
という流れになるな(w

218 :国道774号線:04/02/12 18:12 ID:s/XR5lz2
登内がのぞみにダイビングして詫びてくれ(w

219 :国道774号線:04/02/12 19:34 ID:Ot2cLw+d
>>218

現役だけじゃなくて歴代の(ry

220 :国道774号線:04/02/12 20:14 ID:ZeQjm0bS
>>216
なんでも首都高を見習えば良いと言うわけではない。本当になんでも見習う
のなら料金も700円じゃないとおかしい。都合の良いときだけ首都高を引き合い
に出されても納得できないよ。

烏森みたいに環状線に入れない入口を200円とかにするのは簡単だと思う。
出口は関係ないし。

221 :国道774号線:04/02/12 20:52 ID:ovemuP8F
一般車で特定料金制に移動できそうな料金所は
烏森と春岡の出口だけだよな。あとはETC限定。

222 :国道774号線:04/02/12 21:10 ID:cn6QhD5x
>>221
入り口だろ?

223 :国道774号線:04/02/12 21:15 ID:tI1hdEze
>>221
そんなことない。ETCなしで特定料金区間が可能なのは

烏森入口、呼続入口、高辻入口、春岡入口、吹上西入口、
豊山北入口、堀の内入口、小牧南入口、豊山南入口

単純に考えてこれだけある。黒川入口だって工夫すればできるはず。
走れる距離が短いんだから、それに応じた料金設定をしても全然おか
しくないし、利用者も納得しやすいと思う。そういう取り組みをした
上で、その他入口を700円に値上げするとかいうならまだわかる。
現状のまま首都高や阪神高速より高くなるなんてありえない。


224 :国道774号線:04/02/12 21:43 ID:cn6QhD5x
まあ特定区間料金実施しても堀の内みたいに、

値下げしたけどそれでも料金割高

収入減っただけで利用者増えず。

人件費すら稼げなくなり、収受員廃止・料金箱設置

無人料金所の料金箱に金払わず利用

償還不能→通常区間更なる値上げ
となるかも。

225 :国道774号線:04/02/12 21:58 ID:rmmJEaUe
というか、本当に値下げで良い効果が出るであろう区間は手付かず
のまま、値下げを否定されても納得できない。やっぱり、まだまだ
利用者側の思考や心理を分かってない。社会実験でもなんでもいい
から、一度烏森入口とか高辻入口を200円とか300円にしてみれば言っ
てることが分かってもらえると思う。

226 :国道774号線:04/02/12 22:55 ID:+MNTEGZs
>>225
まあ、高辻については昭和54年に400円でデビューしたので、そのフカーツで
よいと思われ。
いずれにせよ、郊外へ向かう入口の値下げは名古屋市内からのクルマの
排出につながるので、都市高速本来の意義にもつながると思われる。

227 :国道774号線:04/02/12 23:04 ID:Njl7dblJ
高辻入口400円はまあ納得できるレベルではある。
利用者も値下げ分をカバーできる分は増えるでしょ。
あそこで750円じゃ使うの躊躇するって。

228 :国道774号線:04/02/12 23:11 ID:8ySCF7+5
まてまてまてまて
どうせ「検討する」=パフォーマンスじゃないのか?

229 :国道774号線:04/02/13 00:03 ID:DUeJT0GN
50円のおつりがめんどくさいから基本700円で良いよ
その代わり、小牧線と一宮線は200円にして
>>223のやつも200円
あとは東山線をどうするか考えた方が良い
高針−名古屋ICの東名阪区間を政治的な力で
せめてETCだけでも良いから300円還元して200円で使えるようにして欲しい

大阪とかよく行くけど700円でかなり走れるんだよなー

230 :国道774号線:04/02/13 01:09 ID:89gRlYA+
現実的な範囲で一番めんどくさくないのは500円

231 :国道774号線:04/02/13 07:03 ID:gF2gPnLL
首都高も700円でかなり走れる。名古屋高速なら感覚的には500円くらい
にしてほしいところなんだよね。小牧線と一宮線を200円にして合わせて
700円なら不満もでないでしょ。それから、高針から名古屋ICまでの区間
はなんとかならないものか。あのわずかな距離が別料金、しかも500円と
いうのは現実的ではない。管轄が違うとは言え、こういうのは民間が経営
してたらありえないよね。国鉄もJRへの民営化でサービスが改善された
ことをどうしても考えてしまう。当時の国鉄もサービスが悪いことについ
て、理不尽な説明(言い訳)してたんでしょ。

232 :国道774号線:04/02/13 13:05 ID:hNrlUhht
まあ小牧線(・一宮線)が200円なら躊躇無く使うな、漏れは。

東名阪も均一料金区間300円の頃はしょっちゅう使っていたが、
500円になってからは利用機会はめっきり減った。
(302号が4車線になったし、短い区間使うことが大目の為)

233 :国道774号線:04/02/13 17:28 ID:G+054I9d
>>228
パフォーマンスである可能性・・・・99%
本当に実行に移す可能性・・・・・・1%

あくまで今の公社の態度から推測するとだけどね。

234 :国道774号線:04/02/13 23:10 ID:89gRlYA+
>>233
「検討したけどやっぱりダメ」という答えがもう見える

235 :  :04/02/14 00:22 ID:kl2nwLVN
値上げにはほとんどの市民が憤りを感じている。
値上げの反対のデモが起こる気配があるし、
実力行使にでる可能性もある。
政治的に相当な問題もあるし、
不正行為の固まりの降車は窮地におちいる。
さらに丸の内本社や黒川ビルにタイする実力公私、
丸の内本社前の、名古屋タイムズ・中日新聞・中スポへの投書。
料金所、高速道路本線周辺でのなんらかの行動の危険性は十分ある。
さらに、高速道路の本線上で物理的な実禄公私にでるようなやつがでなければよいが。

本線上に大量のクギが落下してしますような事故があっても、
すぐに優秀な談合精巣業者がきれいにしてくれるとは思うが。

安心して快適に利用できる環境をおながいします。

236 :国道774号線:04/02/14 11:07 ID:lP4WvbHo
トラック協会もキター 名古屋高速四面楚歌(w
次来るところor来てほしいところはどこだ?
--
2004.2.13 朝日新聞名古屋版
県トラック協会 反対署名提出へ 通行料金値上げ
 
 県トラック協会(小笠原和俊会長)は12日、名古屋高速道路の
通行料金値上げは到底容認できないとして、17日に反対の
署名を同高速道路公社に提出すると発表した。
 同協会によると、12日までに会員2342社のうち1573社が
署名を済ませた。18日には県や名古屋市にも署名の写しを
提出し、値上げ反対を陳情する予定。
 同高速は3月29日から均一制区間の料金が普通車で100円、
大型車で200円値上げする。

237 :国道774号線:04/02/14 18:14 ID:4Sg2nNxH
>>236
バックに愛知県がいるから大丈夫である罠。
値上げ認めるなゴルァ。>>愛知県

238 :国道774号線:04/02/14 21:16 ID:BfTep4Au
値上げに対しささやかな抵抗をして良いですか?

私はどうしても仕事で一日に1回名古屋高速を使用してます、
値上げ後に抗議の意味で回数券(¥650券)に¥100を追加して
通過するのですが、毎回壱万円札で支払いを考えてます。


239 :国道774号線:04/02/14 21:26 ID:oZmliNbX
1円と5円を混ぜて100円

240 :国道774号線:04/02/14 21:51 ID:lB1iGXVp
いいっすね〜。私は値上げ初日、仕事が休みだったら
100円6枚、50円1枚(これは今までと同じ)
値上げ分は1円100枚で行きます!
後ろが渋滞するかもしれませんが、値上げするコウシャが悪い。


241 :238:04/02/14 23:19 ID:BfTep4Au
>>239-240
商法で小額硬貨の利用枚数制限があった様な...
1円玉を100枚だと拒否されても文句は言えないかと

242 :国道774号線:04/02/14 23:42 ID:1hC7snTH
じゃぁ5円玉20枚でも十分だと思われ。


243 :国道774号線:04/02/14 23:59 ID:BDyQ7Opl
料金所のオッサンに嫌がらせしても、公社の人間は屁とも思わないだろうがな。

244 :国道774号線:04/02/15 00:44 ID:rMAoAa12
「人件費がかさむようになったのでさらに値上げ」とかな

245 :国道774号線:04/02/15 01:22 ID:D4T+MIDw
ちょっと調べた。
一度の支払いで使用できる効果の枚数は20枚までは受け取ってもらえる
との事。これを「強制通用力」と呼んでいる。あまりたくさんの硬貨を
一度に使うと、受け取る方は計算に時間がかかったり、金属でできてい
る分、保管場所や持ち運びに困ったりすることもあるから、みんなが困
らないように法律で制限しているそうだけど、お金を受け取る相手が
嫌でなければ、20枚を超えても使用できるらしい。

246 :国道774号線:04/02/15 02:18 ID:GIBFDLI0
本当に値上げに反対するなら、利用しないことが最大の意思表示だと
思う。値上げで償還を達成しようなんていう時代錯誤な考えは改めて
もらわないといけないからね。反対でもどうしても使わなくてはいけ
ない人はしようがないけど、そういう人がいることを見越して値上げ
すること自体に反感を覚える。トラック協会が反対の署名を出すそう
だけど、これって業界からすれば死活問題だよね。本当にどうしても
値上げしなければいけないのかな?償還期間を延ばすとか現実的な方
法があるんじゃないかな?

というか、償還したら本当に無料になるの?これで新しい路線を作る
ことになったとかいって、ずるずると償還期間を伸ばされたら、利用者
の怒りは今以上に爆発するよ。

247 :国道774号線:04/02/15 04:35 ID:tqLMOUwQ
>>246
乗らないことが本当の反対運動ですよね。
で、GOをだした審議会員や公団の責任をとらせる。


248 :国道774号線:04/02/15 05:03 ID:3Hf97/kQ
高速道路がより使われるようになれば、一般道の交通量も減り、
使わない人も恩恵は受ける。
特に都市高速道路は渋滞解消・緩和が大きな目的でもあるはず。

もうそろそろ利用者全額負担の原則を変えて、
税金投入も視野にいれていいのでは?
今後の新規路線開通区間は、環境問題等もうるさく、
より建設コストは上がり、料金据置のままでは多分償還は不可能となる。

償還期間の延長も手ではあるが、ほぼ高架の構築物では、
50年後にはかなりの大規模補修も考慮に入れなければならないので、
40−50年で返済する計画は間違っていないと思う。(現行は40年か)
(要は料金は徴収し続けることになるわけだが)

赤字財政の中での税金投入はかなり厳しいが、一般道の道路予算を削り、
新規路線が建設されても、何とか料金据置となるようにすべき。

もちろん税金が投入されることで、コスト削減が疎かになるなんてことは、
間違ってもあってはならないが。

一応今でも低利融資、出資金等での税金投入は、あるけど。

249 :国道774号線:04/02/15 15:09 ID:pcgpKAE9
東名阪と500円均一。
これしかない。


250 :国道774号線:04/02/15 15:17 ID:XfCh554G
大高入口や笠寺入口の料金表示板、すでに現行料金がシール張りされていました。
(いちいち表示板を変えているの?)

251 :国道774号線:04/02/15 16:39 ID:2aJaX4UF
実際に利用者が激減して値上げ前より利益が少なくなったらどうするつもりなんだろ。

252 :国道774号線:04/02/15 16:41 ID:2aJaX4UF
道路ではないけど、値上げで反感をかって客が来なくなって廃業したとこ
知ってるからね。重なって見えてしょうがない。道路の場合はどうやって
フォローすることになるんだろ。税金注入?民営化?

253 :国道774号線:04/02/15 18:00 ID:SPLMSY4L
不採算路線は国鉄末期と同じように廃線でしょ。

254 :国道774号線:04/02/15 19:13 ID:b1IV8iDh
鉄道は運営しなければ成り立たないけど、道路は運営しなくても使える
税金等で保守は必要だが、廃道にする必要はない

255 :名東区民:04/02/15 21:44 ID:0g+im/jb
ETCレーン配置図が発表されてた。
http://www.nagoya-expressway.or.jp/topics/etc2/haiti.htm

ということで、ココでのツッコミどころ。
・混在レーン設置箇所はすべてダブル→シングル収受
・楠入口利用車はノンストップ利用不可
・星崎入口利用車は入れなくは無いが激しく危険
・高針は左2ゲートが昼間時閉鎖なのにわざわざアンテナ設置
・ダブルの奥ゲートはカードリーダーなし

非ユーザーが考えたレーン案ですか?

256 :国道774号線:04/02/15 22:57 ID:VnTVB1Et
>>255
禿同!!!
「国交省がうるさいから設置してやった。ありがたいと思え、クソユ−ザーども」
とでも言いたいのか、公社。
楠の設置場所は、まるで喧嘩売ってるとしか思えん。


257 :国道774号線:04/02/15 23:07 ID:k89XxdfV
>>255
いままで待たせてこのレーン配置かい!!

suicaやICOCAみたいに名古屋はいつも後回しなのに。

258 :国道774号線:04/02/15 23:42 ID:1YtDFTdy
5円20枚攻撃しかないな、こりゃ。


259 :国道774号線:04/02/15 23:46 ID:7yePX1QR
>>255
高針の2台配置イラネ
星崎はいつしか事故るだろうに。

260 :国道774号線:04/02/16 01:05 ID:5uLkIZCN
楠なんぞついこの間料金所工事したばっかじゃないか。
その頃はまったくETC導入する気はなかったってことか?

261 :国道774号線:04/02/16 01:20 ID:5dCGUP8u
星崎1つしかないじゃん
東名と伊勢湾岸が繋がったら一番重要なとこだろ
しかも共用だし

262 :  :04/02/16 12:21 ID:kHwMoY0M
1円玉の場合は受け取りを拒否することもできる、
ということであって、受け取る受け取らないは相手次第。
受け取りたくないんであれば、勝手にどうぞということだと思う。

263 :国道774号線:04/02/16 20:59 ID:Ovvmg2bU
硬貨ばかりでも受け取らないと、そのレーン塞がっちゃうから、時間かかっても受け取るんじゃねー?

264 :国道774号線:04/02/16 23:39 ID:JuWb66wJ
>255

・・・、なんだよその配置はよぉ
星崎がたった一箇所って、すでにやる気の無しですか?
楠も一番左端なんて小牧からの時に東名阪から合流車がいて
激しく使いにくいし・・・ 接触事故続発か?


265 :国道774号線:04/02/16 23:42 ID:9SSt7qh4
激しく使えねえ・・・。

266 :  :04/02/17 07:24 ID:Z96spPrq
>>265
そのまえに高すぎて使えねぇ

267 :国道774号線:04/02/17 09:42 ID:tglMngg6
昔首都高500円から値上がった時反対団体が500円投げ込んで
ゲート通ってたのTVで見た、料金所のオッサンは受け取り拒否してたぞ。

268 :国道774号線:04/02/17 10:49 ID:DxosCACe
値上げ後¥650券使用で

http://www.nagoya-expressway.or.jp/topics/kaisuken/kaisuken.html

>この差額は現金、又はハイウェイカードでもお支払いでき、

とありますが、高額ハイウェイカードの代替であるETC前払割引カードで
¥100だけ支払うって事できるのか?

269 :国道774号線:04/02/17 23:33 ID:dW49zk/T
http://mytown.asahi.com/aichi/news02.asp?kiji=8918

270 :国道774号線:04/02/18 00:21 ID:qNM//vYF
というか中部国際空港との落差が激しすぎる。これだけ中部国際空港が努力して、
早くも成果を上げ始めてるニュースとかを散々聞かされたあとで、公社の言い分を
素直に聞ける奴がいるのか?いつか首都高や阪神高速と違って最近建設されたから
料金も高いとか言ってる奴がいたけど、中部国際空港は成田や関空と比べても着陸料
を安く設定できたじゃないか。なんだか怒りを通り越してアホらしくなってきた。

271 :国道774号線:04/02/18 02:35 ID:T65Ww60E
ここで文句言ってる人は選挙に行ってるよね?
公社が糞なのも料金高くなったのも、全て我々国民の責任です・・・
批判するのと同時に、選挙に行くことを働きかけましょう!

272 :国道774号線:04/02/18 10:32 ID:EoTCifyc
>>267
★キチ○イ団体フリーウェイクラブ監視スレッド★
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1074527813/

273 :国道774号線:04/02/18 12:22 ID:GvXzzGNU
>>270
中部空港(05年開港)と同じ海上空港の関空(94年開港)では、
開港前十年間工事をしたとしても一般物価の条件はほとんど変わっていない。
だから、中部空港の場合は関空と比べて「最近建設されたから料金も高くなる」には当てはまらない。
(むしろ、関空は借入金のほとんどをバブル期の高金利しているでしょうから、利息は中部空港と大差がありそう。)

とは言え「名古屋高速は、首都高や阪神高速と比べて最近作ったから高い」もおかしい。
首都高や阪神高速は今でも名古屋高速が建設している以上の距離を作っているから、
それらと比べて「最近作ったから高い」とは一概には言えないハズ。

274 :国道774号線:04/02/18 16:35 ID:biXyqX/o
要するに、降車の馬鹿どもの言ってることは嘘八百ということで。


275 :国道774号線:04/02/18 18:11 ID:oFrep45G
10000円の枠内で見た場合。
ETC前割よりも回数券を使ったほうがもしかして安くなる!?
計算したわけじゃないけど、YAHOOの掲示板にあったもので・・。

コウシャにしたら日本全国で使えるETC前割を便利・お得にするより
確実にそしてここでしか使えない回数券のお客のほうがオイシイしね。

ETCゲート配置にしろ、あ〜、腐ってるの〜。


276 :国道774号線:04/02/18 19:35 ID:uoO4/LbE
>273
最近建設されたから高いんじゃなくて、
公社の事業を阻害する香具師が値上げの要因にもなってるのでは?
・東山に住む、公社にトンネル掘らせたプロ市民
・庄内通や堀越に住む、立ち退かない地上げ家屋
表立ってOHPとかに書いたら、叩かれるけどな。
こいつらには、値上げを批判する資格は無いよな。

>275
回数券なら、金券屋で買ってくるのが吉。
今は1枚530円ぐらいで、タッチ&ゴーができます。
専用レーンじゃないんだから、回数券で十分でしょ。


277 :国道774号線:04/02/18 19:56 ID:jb1Ywhvn
建設時期のでーたを探してみた。
首都高の建設時期はかなり古い
http://www.mex.go.jp/profile/mexguide/mexguide3_1.pdf
の経過年数の欄。
名古屋高速の1番古い路線でも24年前。
この時点で首都高は現路線の約半分が完成している。
最近完成した距離も長いけど、全体距離から比べれば割合は名古屋高速よりは小さい。

278 :国道774号線:04/02/18 20:41 ID:qRn/iSTe
>>271
ちゃんと投票行きました。
名古屋では民主が強いのに何で?

279 :国道774号線:04/02/18 21:53 ID:EasLsLF0
どっちにしろ750円は高い。ここまで来ると気持ち的には1000円出すのと
同じくらいに感じる。

280 :  :04/02/19 01:06 ID:PJY1Axer
名古屋高速 経営手法に批判集中
------------------------------------------------------

名古屋市議会公社特別委 天下りや随意契約


  名古屋市議会の公社対策特別委員会が12日開かれ、3月29日から料金の値上げを予定している名古屋高速道路公社に対し、
天下りや独占的な随意契約など経営のあり方に批判が相次いだ。

  「天下りの実態を明らかにしないと抜本的な改革にはならない」「随意契約など不透明さがあまりにも多すぎる」。
議員からは追及の声があがった。

  公社側の説明では、工事の施工管理など24業務(28億円)の委託を独占的に受ける「名古屋高速道路協会」では、役員8人のうち6人が同公社の関係者。内訳は公社の元役員・部長3人、公社の現職の理事・部長3人。
ほかに市のOB1人も含めた計7人のうち県職員出身は3人、市は2人、国が1人だという。
  料金収受業務で12億円を超す随意契約を結んできた会社には、
公社の職員4人が出向しているが、今年度いっぱいで公社に戻すとし、公社側は「改善の努力」を強調した。
  土木維持・清掃業務は、2社と随意契約してきた。1社は名古屋高速が供用を開始した79年度から、別の1社は00年度に5社の指名競争入札で落札した翌年度から随意契約を続けていると説明。
02年度の契約額はそれぞれ4億円、2億2千万円で、04年度から入札を導入するという。
  「ETCの導入で料金収受員が減らせるから、普及のため、割引率を高くすべきだ」という意見には、
「償還計画に影響する」と答えた。
県トラック協会 反対署名提出へ 通行料値上げ
  県トラック協会(小笠原和俊会長)は12日、名古屋高速道路の通行料金値上げは到底容認できないとして、17日に反対の署名を同高速道路公社に提出すると発表した。同協会によると、12日までに会員2342社のうち1573社が署名を済ませた。
18日には県や名古屋市にも署名の写しを提出し、値上げ反対を陳情する予定。
  同高速は3月29日から均一制区間の料金が普通車で100円、大型車で200円値上げする。


281 :271です。:04/02/19 02:15 ID:frP+xdSs
>>278
 料金の改定には愛知県、名古屋市の同意が必要である。
つまり、市長、知事がOKを出しているということになる。
逆に言えば、彼らがNOと言えば値上はなかった。

 民主が強いことは影響力があるということになるだろうけど、
実際に権力を持っているのは名古屋市長や知事。
神田が「値上はやむを得ない」って言ってたよ。彼の意見は
愛知県民の意見。真に批判すべきは、悲しいかな、愛知県民。

 我々ができる現実的な対抗策としては、やはり、
市長選・知事選等で適切な人材を選ぶことだと思う。

蛇足だけど、より多くの人が市長・知事に立候補することに魅力を
感じるように、知事等にはより良い待遇を望む。かなりの高給でも結構。
同時に、厳しい監視と責任を追及できるシステムが必須と思われる。

長文で申し訳ありませんでした。

282 :国道774号線:04/02/19 18:26 ID:8ykjAPby
>>281

名古屋市長や愛知県が同意したのは平成14年12月。
ただ平成15年4月に統一地方選挙が予定されていたせいか、
1年延ばして平成16年3月から値上げすることになったのは事実。

値上げ決定されてから市民オンブズマンや議員やマスコミが
名古屋高速の乱脈経営を暴きだして、公社の痛みなくして
値上げができなくなっている状態になっている。
知事や名古屋市長は暴かれて明らかになった事実を
踏まえようとせず、単に「過去に同意したから」で押し通そうとしている。

このスレの住民はみんな知っているが、名古屋高速の理事長は
代々名古屋市助役・愛知県副知事の天下りたすきがけ人事。
国土交通省などからも理事に天下っている。
あまり公社を経営改革すると天下りのメリットがなくなるから、
ほどほどのところでご勘弁を、って所がホンネか。

民主党ががんばって、例えばもう1年値上げ延期、と提案したとしても、
来年平成17年4月には名古屋市長選挙が控えている。
選挙直前に料金値上げ、という馬鹿なことはしないだろう。
だから今年、という、理屈にもならない役所の論理で動いている。
ユーザーは全く無視されているのが名古屋高速をめぐる動きなんだよ。
今年夏には参院選もあることだし、政党や市長の動きを十分把握することが
まず第一歩かな。

283 :国道774号線:04/02/19 18:42 ID:/k252sk7
>>281
名古屋高速利用者は、名古屋市民・愛知県民だけじゃない罠。
しかも公社の理事長や監事は知事と市長が任命(理事も認可する)。
いわば身内みたいなものだから、公社が値上げとか言い出すと断りづらい罠。
もうだめぽ。
http://www.nagoya-expressway.or.jp/corp/teikan.pdf(8条)

284 :国道774号線:04/02/20 02:02 ID:oGkBSlHW
県がからんでるなら、県民の直接請求で

「公社を解体する条例」とか作れないのか?


妄想入ってるからsage

285 :国道774号線:04/02/20 02:12 ID:+EasUGdI
>>278
市議会・県議会のほうにもちゃんと行ってるか?
選挙の仕組みも知ってるか?

286 :国道774号線:04/02/20 03:00 ID:4GewM02b
この前料金所でもらった「3/1ETC運用開始」の冊子を見ると
16号一宮線の開通に合わせて整備の区間だが一宮出口、一宮南出口に
料金所があるっぽいですね。
東名阪以北は300円東名以北は200円みたいな感じでしょうか?
こんな感じだったら最悪。全線開通時には750円が800円に値上げかも…(汗)

環状  6号  清洲JCT 16号  一宮JCT  一宮
 ← 750円 → ┃   ←300円→  ┃ ←200円→


287 :国道774号線:04/02/20 03:19 ID:fhG4uS2p
>>286
確か過去スレで出てた。
一宮線北向きの料金は全線出口で収受するから、
出口に料金所あるらしい。
だから、350円で一宮市内まで大丈夫だよ。

288 :国道774号線:04/02/23 03:22 ID:vWnV5KX8
値上げまであと40日。




(´・ω・`)サヨナラ、名古屋高速タン。

289 :国道774号線:04/02/23 03:25 ID:vWnV5KX8
間違えた。
値上げまであと35日だ。


290 :国道774号線:04/02/23 13:31 ID:oAh4G4DU
ETC導入開始まであと7日。いつまで待たせる気?

291 :国道774号線:04/02/24 09:58 ID:whXyEgmD
5円玉20枚祭りの為に現行回数券(¥650)を買いに行きたいが
今でも売ってんの?

292 :国道774号線:04/02/24 12:55 ID:fVpMvRQ9
売ってるよ、たぶん。俺、先週末に買ったから。


293 :国道774号線:04/02/24 15:14 ID:Rt+4xrKD
530円なりでまだ沢山売ってます。
名駅地下や金山キング

294 :国道774号線:04/02/24 22:01 ID:waN8Bh/o
131 名前: 国道774号線 投稿日: 04/02/03 16:01 ID:lrua0jbN
名古屋高速がモニター募集してるぞ。2chから工作員を送り込め(w
応募時の作文はまともに。どんな発言するかはこのスレで事前に相談シル!

平成16年度 名古屋高速道路モニター募集のお知らせ
http://www.nagoya-expressway.or.jp/topics/monitor/main.html
1  モニターの仕事
   平日に開催するモニター会議(年2回程度)への出席、公社からのアンケート(年3
   回程度)への回答、その他、随時ハガキによる名古屋高速道路についての意見・感
   想などの提出をお願いします。
2  応募資格
   愛知県・岐阜県・三重県にお住まいで、名古屋高速道路をご利用いただいたことが
  あり、平日に開催するモニター会議(年2回程度)への出席が可能な方
3  応募方法
   「名古屋高速道路について一言」をテーマにあなたのお考えを400字程度の作文
   にまとめていただき、@住所 A氏名(ふりがな) B年齢 C性別 D電話番号
   E職業(勤務先又は学校名) F運転免許証の有無 Gモニター募集をどのように
   知ったかをご記入のうえ、郵送で応募してください。
  *応募者全員に粗品をさしあげます。応募作品はお返しいたしません。
4  定 員 20名以内
5  モニターの任期 平成16年4月1日から平成17年3月31日まで
6  謝 礼 年額12,000円 (モニター会議出席の方には交通費)
7  募集締切 平成16年2月29日(日)まで(当日消印有効)
8  決定通知 平成16年3月下旬
9  応募及び問合わせ先
   〒460−0002 名古屋市中区丸の内二丁目1番36号 NUP・フジサワ丸の内ビル
   名古屋高速道路公社 総務部総務課モニター募集係 TEL (052)211−1445(代表)

295 : ◆KuDIJ.Rtwk :04/02/25 18:52 ID:bYopwaWz
今朝ラジオCMの内容が変わってた。ETC運用開始を「新時代」と称して。



ていうか「料金新時代」(w の宣伝はやっぱり
批判を恐れてギリギリまでなしですか。そうですか。
いっそ1ヶ月粘着ぽく
 ネアゲシマス ネアゲシマス ネアゲシマス ネアゲシマス ネアゲシマス ネアゲシマス ネアゲシマス ネアゲシマス ネアゲシマス
と宣伝してくれたほうが清清しい。
料金所で「いつの間に値上がったんじゃゴルァ」というトラブルも減るし、
間違えて迷い込むこともなく、きっちりと利用控え出来るし(www

296 :名東区民:04/02/25 21:06 ID:VBsw/W3y
ETCスレにレスを返すのは、名古屋の恥をさらけ出すようなものなので、
こっちにレスさせてもらうよ。スマソ。


>303 名前:国道774号線[] 投稿日:04/02/25 19:45 ID:OelQB3zZ
>ローカルネタですまんが。

>激しく既出かと思うが、3/1からいよいよ名古屋高速の一部料金所で
>ETCが使えるようになる訳だが、名古屋高速道路公団のHPによると、
>当面はETC/一般共用レーンのみでいく、との事。

>こんなバカな話が許せるか! と抗議のメールを送っても、一向に改善
>する気配なし。

>という訳で、ヲマエラ名古屋高速のETC対応ブースを通過する時は
>わざわざ車載器からカード抜いて、料金所のおっさに手渡ししませんか?
>抗議の意味で。

>同志を求む!


みんな気づいてるのかどうか知らんが、配置図を見る限り、
http://www.nagoya-expressway.or.jp/topics/etc2/haiti.htm
楠や千音寺等のダブル収受供用時に奥ブースに押し出されたら、
ETCカードで払うことすら、出来ないんですよ。
どうするつもりなんだろうねぇ。


297 :国道774号線:04/02/26 02:06 ID:i+Q1MoKk
>>296
奥の料金所でETC使えない事知ってる方がすくないんでない?
わざと奥に進んでETC対応したはずだろゴラァって言ったほうがいいかもな〜。

298 : ◆EXPwYoDqN2 :04/02/26 05:44 ID:SMCSztjJ
>>296
元ネタは
>みんなで車載器からカード抜いてETC/一般レーンに侵入し
となっているからダブルレーンに行くことはないのではないかと。
確かにこれもまたバカな運用の1つだろうが・・・。

299 :国道774号線:04/02/26 09:30 ID:TbN9palM
                                   平成16年3月1日
名古屋高速道路公社 理事長 登内洋人 殿
                                   運輸・交通板ETCレーン運用協議会

        料金所のETC専用レーンの運用について(要望)

 ETC導入において、早期に普及を深める中で、ETC専用レーンの運用は不可欠であると考えます。

 とりわけ、ETC利用者の導入の動機は優越感を感じることであり、
阪神高速、首都高速での導入当時、利用者の不満の多くは兼用レーンと、
一般レーンのみの運用による、ETC独自のメリットを感じられないものでした。

 投資をする意味がなければ、普及率の伸びも悪くなります、これは、
多大な投資をされた名古屋高速道路公社、利用者双方の利益を阻害するものであり、
ETC専用レーン運用を要望致します。


300 :国道774号線:04/02/26 11:15 ID:CKzvYZZs
ワザとWレーンに行き、ETC手渡し。
んで、「現金?無いよ。その為のETCカードだろう?」と言ってのたまう。
収受員オロオロ。現場混乱。収受渋滞が酷くなる。
結果、専用レーンの設置。

というシナリオは甘いか?
とりあえず漏れは3/1を楽しみにしているわけだが(w

301 :299:04/02/26 12:33 ID:uGFamHfB
俺、大阪から遠征に行ってやってもいいよw

302 :国道774号線:04/02/26 13:41 ID:SE3bqgQt
他の利用車は高い金を払ってでも急いでいるのでしょうから、大迷惑になるだけかと。
公社への抗議はともかく、ただのDQNになっちゃダメです。

303 :国道774号線:04/02/26 17:13 ID:lKArzFy9
ETCカードがダメだったら
50円14枚
10円4枚
5円2枚
を袋にかた結びに入れて「袋を返して」と言って渡す

304 :国道774号線:04/02/26 17:36 ID:qdRhxdIZ
末端の集金オヤジをいじめて何が楽しい?

305 :国道774号線:04/02/26 17:37 ID:URQ6W1iZ
東新町入り口を通りがかったけど、「ETC3月1日開始」などの垂れ幕はなかったyo!!

306 :国道774号線:04/02/26 17:56 ID:YjOMuYul
ETCカードがダメだったら
50円適当枚
10円適当枚
5円適当枚
を袋にかた結びに入れて「袋から適当に出して」と言って渡す

307 :ETCスレの303:04/02/26 20:38 ID:rZ3//+My
>>296さんの引用元をETCスレに投稿した本人です。
引用ありがとうございますm(_ )m。

なるべく他の車(特に非ETC車両)の迷惑ならないように、ETC/一般
レーンが空いていたら、そのままノンストップで逝くつもりです。

前方に非ETC車両がいて、その後ろに並んだ時が抗議行動開始ですね。
並んでいる間に車載器からカードを抜いて、収受員に手渡し。
ついでに>>299さんが作られた抗議文をプリントアウトして、収受員に
渡します。>>299さんありがとうございますm(_ )m。

名古屋高速道路公社のアホなETC施策に対する、上記抗議行動にご賛同頂ける
方が見えましたら幸いです。


308 :ETCスレの303:04/02/26 20:39 ID:rZ3//+My
Wレーンに対する疑問を名古屋高速道路公社管理部に電話にて
聞いてみました。回答は、

「Wレーンの奥のブースはご想像の通りETCカード利用不可。ETCカード
利用時は、手前のブースに停止して欲しい。奥のブースでもETCカードが
利用出来るように、現在機材手配中だが、3/1のETC運用開始より早くて
1〜2ヶ月遅れとなる。」

との事。

「それじゃ、少なくとも3/1から1〜2ヶ月の間は、本来奥のブースへ
行くべき所を手前のブースに停止せざるをえず、その為に後ろから
クラクションを鳴らされたり、最悪追突事故が発生する可能性もあるが、
そういった危険を承知の上での運用開始か?」

との問いかけに対し、

「う〜ん、その通りです・・・。」

だそうです。名古屋高速道路公社やる気ナシ・・・┐('〜`;)┌。

309 :305:04/02/26 21:35 ID:PAExvRp+
豊山南入り口(南行き)手前の柱には「3月1日 10箇所の料金所でETC開始」の垂れ幕が掲げられていました。

310 :国道774号線:04/02/26 22:23 ID:YjOMuYul
料金改定とも書いてあったガナー

311 :国道774号線:04/02/27 01:22 ID:0m3MKirR
奥のブースでETCカード出しても、困るのは料金所のオヤジだけ。
手前のブースで急停車して事故があっても、怪我するのはドライバー。
悪の中枢にとっては痛くも痒くもない。

312 :国道774号線:04/02/27 07:59 ID:ieO7Z+HV
本日メ〜テレで特集age

313 :国道774号線:04/02/27 11:17 ID:6ZWCOsBy
メ〜テレは好意的な内容と思われ。
理由は東別院にETCレーンを作って貰っているから。
取材時に活用(゚д゚)ウマー

普通に考えて、なんで東別院なの?って思わないか?

314 :国道774号線:04/02/27 13:23 ID:NrXsV2C4
メ〜テレ局舎から見ると東別院入り口は入りづらい(ちょうど道路の反対側)と思いますが?なぜ白川入り口には設置しなかったのかと小一時間。

315 :味ぽん ◆sBREjZkDSE :04/02/27 18:23 ID:0/kdFpCy
お金かけても便利にならない?

ってやってまつよーー

316 :味ぽん ◆sBREjZkDSE :04/02/27 18:25 ID:0/kdFpCy
早くすれば1ヵ月後に専用レーンも・・・って



317 :国道774号線:04/02/27 18:26 ID:b4QuZl6C
否定的でしたな

318 :味ぽん ◆sBREjZkDSE :04/02/27 18:28 ID:0/kdFpCy
でつね>>317


319 :国道774号線:04/02/27 21:01 ID:b3JRdIbm
>>316
抗議すれば設置されるんかな?

320 :国道774号線:04/02/27 22:33 ID:GcxWebup
TV見逃した…だれか概要解説プリズ

321 :国道774号線:04/02/27 23:30 ID:NzSE087d
早くすれば1ヵ月後に再値上げも

322 :国道774号線:04/02/28 10:40 ID:UbpLXDGI
何とかかんとか眼鏡課長の話によると、
「みんなETCに慣れてないから、一般車の誤進入防止のために
専用レーンは作らなかったんです。あえて作らなかったんです!」だって。
「公社の思いやりを感じたか?庶民ども」だって。



323 :国道774号線:04/02/28 12:33 ID:i63aSdHj
「みんな」ってのは天下り業者だったりして。
道路管理車両がETC付けてないのに専用レーンに誤進入事件とか。

324 :国道774号線:04/02/28 14:50 ID:LxZs8qMT
だからと言って連続通過OFFで抗議するには料金が高すぎるんだよな・・・

325 :国道774号線:04/02/28 19:03 ID:OhG7+viH
>>324
3月1日から28日までに連続通過作戦を決行しましょう!!

326 :国道774号線:04/02/28 19:21 ID:Pqu3FaGO
>>324
小牧線じゃETC連続通過は接続高速分料金も必要なのね…。

327 :国道774号線:04/02/28 19:32 ID:t8s7H+jo
連続通過って抗議になるか?
これ以上公社を儲けさせてどうすんのよ。

328 :国道774号線:04/02/28 19:38 ID:qKsI6Pje
連続車載器からカード抜いて手渡しOFFはどない?

329 :国道774号線:04/02/28 20:15 ID:+JdiUHva
>>324-328

はやく誰か幹事しる!

330 :国道774号線:04/02/28 21:14 ID:a47rtPym
だったら連続回数券+万札爆撃オフなら抗議活動になる?
(某電気店みたい)

331 :国道774号線:04/02/28 21:30 ID:Pqu3FaGO
>>327
>>322のETC専用レーンにしないことに対する抗議だろ?
値上げの抗議は、値上げされたら使わないことだな。

332 :  :04/02/28 21:55 ID:+mwDLpBl
値上げまでついにあと32日!

333 :国道774号線:04/02/28 22:37 ID:vDG6N8wJ
>>330
中村警察近くの店?

334 :国道774号線:04/02/28 23:20 ID:UX+KTURQ
>>333
はい。National sohpでし。

335 :国道774号線:04/02/28 23:25 ID:Tqhv6Z9y
内部書類を暴くのが一番の抗議

336 :国道774号線:04/02/29 00:04 ID:SJdzQ0jU
>>330 >>333-334
鉄板に(・∀・)カエレ!!

337 :国道774号線:04/02/29 10:21 ID:NAGBekCw
おまえらの
ETC通過 最速をオシエロ。

オレ、J号小牧線 60km
都心環状線 某入口 50km じゃ

338 :国道774号線:04/02/29 11:51 ID:kU+uuEhb
連続通過オフ?最速通過自慢?
そんなにお布施すんのが嬉しいのかねー。

ETCヲタって、とことん公社の 犬 だよなー(プゲラ


339 : ◆EXPwYoDqN2 :04/02/29 13:01 ID:QBSkbeox
>>337
甘い。混在レーンには一般車が集中してるはず。
それに回数券+5円玉20枚爆撃が加わった日にゃ・・・。

それでも

オレ、J号小牧線 60km
都心環状線 某人口 50km じゃ


340 :sage:04/02/29 18:04 ID:70+04cQC
てすと

341 :国道774号線:04/02/29 19:38 ID:XX6xe3no
今回の値上げに旧回数券の有余期間がないので、
「100円出せだとゴルァ!もう使ってられるか!下に戻るぞ降ろしやがれ!」と言いながら強行突破を試みるヤシのヨカーン

342 :国道774号線:04/02/29 20:11 ID:e+FrV/+n
>>338
ETCや回数券を持ってない田舎者は、
円滑な交通の邪魔になるので、都市高速を使わないでくれ。
お前みたいな、たまにしか使わないヤツがごちゃごちゃ言うなよ。
専用レーン化が遅れるだろ。

343 :国道774号線:04/02/29 23:00 ID:kCwWbOfM
ETC開始まで後1時間

344 :名東区民:04/03/01 01:12 ID:B27lsalW
年月日  時分  利用IC(自) 利用IC(至) 区分  通行料金/ 車種

04/03/01 0:02  高針              支払  650      1

04/03/01 0:1*  高針              支払  500      1

高針〜都心環状〜高針〜引山のETC記録です。
午前0時の時点では運用開始の気配もありませんでした。
ダメぽ。

345 : ◆KuDIJ.Rtwk :04/03/01 01:13 ID:CzwiW45I
ETC運用から1時間たち、現場は落ち着いたでしょうか。
先ほど午前0時になるように調整しながら、星崎逝ってきました。

結論。名古屋高速は「専用レーンを作らない」ではなく、
「専用レーンを作れない」ということを、嫌になるほど体験する羽目に。
とりあえず、星崎と大山川共、車載器からエラー音が鳴り響き
止められましたが何か。エラー率100%達成。

車載器の表示は「−−−−−」。以前運用開始前の栗東ICで拝見したきり、
久しぶりにお目にかかりましたこのエラー。レーン設定がおかしいんちゃうのかと小(ry
(一応補足。手前の伊勢湾岸道でも先の名神でもOKだったんですが…)
てゆか運用前、レーン内車両数を検出する、ある意味命綱のエリアセンサーを
収受員のオッサン、バンバン切ってたのはいただけない。

朝は無事に運用が出来るのでしょうか。とても楽しみです。(w

346 :  :04/03/01 01:26 ID:Vd4vELxr
750円に
値上げまであと719時間

347 :国道774号線:04/03/01 11:53 ID:e4S1DsvS
中途半端なETCを導入するほど、財政に余裕があるのに
なんで16%もの値上げをするのですか?

いまどき16%も値上げする会社は聞いた事がない!!

348 :国道774号線:04/03/01 13:54 ID:pPQu+Bdi
>>347
猿投グリーンロード 普通車300円→400円 33%Up 軽二200円→300円 50%Up
衣浦トンネルも、南知多道路も値上げ済み。
少し古いけど、横浜新道 普通車100円→200円 100%Up というのも。

なぜ猿投の値上げにゃ騒がないんだろう…

349 :国道774号線:04/03/01 14:48 ID:JSC9Py79
>>348
>なぜ猿投の値上げにゃ騒がないんだろう…

俺は年に一度だけ蓬莱泉の「空」を買いに行く時のみ使う
去年の通行料金なんて忘れてる罠
けど普段使用してる豊田方面の人には結構きついでしょう。

350 :国道774号線:04/03/01 15:05 ID:9ONTB77n
一般的に通らない。

351 :国道774号線:04/03/01 15:17 ID:TwaHDd5X
>>349
空なんぞ買わずに、吟を買え。高いけどウマーだぞ。

352 :  :04/03/01 17:36 ID:Vd4vELxr
>>349
猿投は15km/300円
名古屋高速の平均的な利用距離は10`ちょっと/650円、楠から大高まででも20`
猿投`20円
名古屋高速`60円

もともと名古屋高速は高すぎる。それをさらに値上げはひどい





353 :国道774号線:04/03/01 19:40 ID:DGbE9hc2
>>348
南知多道路の値上げって一区間60→100になったことを言っているのかな?
これってとても前の話で10年は前だと思うんだけど・・・。
2車線から4車線になった時は、据置。
逆に知多半島道路は安くなっているはず。

とここまで書いて思い出した。
一部車種では、確かに2車線→4車線の時に値上げになっているかな。
誰か教えて。
スレ違いで済みません。

354 :国道774号線:04/03/01 19:44 ID:DGbE9hc2
スレ違いも何だから

あらたにはじめたETC、ちょっと不具合?
http://www.nagoya-expressway.or.jp/topics/ETCservice/main.html

当方ETCを使用していないので、よくわかりませんが・・・
ただの調整なのかな。

355 :国道774号線:04/03/01 23:21 ID:wvDlFm2R
強制するわけではありませんが
道路公社のことならこっちのスレをぜひ活用してほしいのです。
最近レスも増えてるけどいまいち盛り上がりに欠けてるので

【愛知県】中部国際空港と交通アクセス【道路公社】
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1061350920/


356 : ◆KuDIJ.Rtwk :04/03/02 01:44 ID:y7AP+X9q
>>345の続き。
公社の中の人と今日一日やり取りさせて頂きました。
実名でやってたんで詳細は略するけど、
早い話「路側機側の設定が間違ってました」だそうで。
どうやら自分の車はETC車では無かったらしい(謎
夜、小牧で試したらうまく使えますた。一件落着。

履歴がすぐに出ない?そんなの可愛い可愛い。
実は水面下では車線横断級のチョンボへの対応が
あったというお話でした。
因みに、ただの調整なのならこうなります。
http://www.etc-plaza.jp/maintenance.html

357 :国道774号線:04/03/02 06:36 ID:Pgo3VbM2
>>356
詳しい報告ありがとうございます。
今日の夕方、楠〜大高を通る予定なので、ちょいと不安。
最初は色々不具合が出るのは仕方がないとしても、実際にエラーが
出たら嫌だなぁ・・・。

車載器からカード抜いて抗議しよっかな。

358 :  :04/03/02 14:40 ID:Ln5HQLNx
>>356

>>車線横断級のチョンボ

詳細キボーン

359 :国道774号線:04/03/02 16:18 ID:qZpLyqEb
朝の千音寺・笠寺・楠の状況は、それまでと変わりませんか?

360 :ETCユーザー:04/03/02 19:22 ID:ilRdUo+b
通りすがりのETCユーザーですが、ちょっと質問が。

3/1の午後に小牧、楠、大山川料金所を利用したのですが、
名高速はETC前払い割引は適用されないのでしょうか?

さきほどETCプラザの利用履歴を確認しましたが、入っていませんので。


361 :国道774号線:04/03/02 20:42 ID:4plDzKXJ
>>360
http://www.nagoya-expressway.or.jp/topics/ETCservice/main.html


362 :357:04/03/02 21:24 ID:Pgo3VbM2
大高(星崎)→楠、楠→大高、と通ってきました。

行きの星崎は交通量こそ多く渋滞しかけていたものの、ETCそのものは
問題なくパス。収受員のおじさんも、とまどう事なく手のジェスチャーで
「逝ってよし」の合図。

帰りは41号から楠料金所に入ったら、ETCレーンがないでやんの・・・。
楠のETCレーンというのは、小牧線からの接続部分にしかないのですね。

しかも、41号から入る楠料金所はWレーン中で、手前のブースで
ETCカードを差し出したら「奥へ逝ってくれ」だと。
奥はETCカード使えないんじゃ・・? と不信に思いながらも奥のブースへ
進んだら、ちゃんとETCカードで支払い出来ました。

星崎料金所は「ETCカードは手前のブースで」と全レーンに看板が立って
いたのに、統一性なさすぎ┐('〜`;)┌。

363 :国道774号線:04/03/02 22:36 ID:nHuvZ+Yl
名古屋も阪神高速のようにETC車載機購入支援はしないのかな?


364 :国道774号線:04/03/03 03:41 ID:McVsk8Sm
妨害はしても支援はない。

365 :  :04/03/03 23:27 ID:tKQjOwik
前に車がつまってたら意味がなく、当面回数券でいいような気もする

366 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

367 :国道774号線:04/03/04 08:08 ID:Aq684TjZ
名古屋高速と接続する東名阪でも社会実験をするって新聞に。
名古屋高速は何もしないのか?

368 :国道774号線:04/03/04 16:41 ID:4Vxc3FiG
千音寺で、入り口からの乗用車と東名阪からのバスがETCレーン目掛けて
どっちも譲らず、事故りそうになってたよ。

369 :国道774号線:04/03/04 20:12 ID:5P8mJlyW
利用者にとっては、社会実験も何もせず問答無用で値上げなんだから
理解が得られるわけがない。

370 :国道774号線:04/03/04 22:14 ID:fjeohe4M
名古屋高速は、値上げしてから社会実験マース。
http://www.nagoya-expressway.or.jp/topics/kaizen2/main.html
社会実験の原資は値上げ分から出しマース。
社会実験の対象は、大して普及してないETC車に限マース。
利用者は、名古屋高速呪マース。

371 :国道774号線:04/03/04 23:11 ID:iYCI+dQW
>名古屋高速道路公社としては、今後、より一層のコスト削減等を図り、全体81.2km供用時においても、現行整備計画で予定された800円の料金ではなく、今回改定の750円の料金を出来るだけ堅持していく方針で取り組みを行います。


って、最終的には800円にするつもりだったのか??ふざけるのも大概にして欲しいな。


372 :国道774号線:04/03/04 23:28 ID:IZm0p0go
>>371
最終的には1000円だなw

373 :国道774号線:04/03/05 00:10 ID:9G890USA
本当は800円のところを750円にしてやってんだから、オマエラありがたく乗れよ。って事ですか?

374 :国道774号線:04/03/05 00:32 ID:kFdycZXX
社会実験するなら伊勢湾岸道を100円均一で1週間ほど運営して欲しい。名四飛島〜大高までの交通量がどれだけ減るか見てみたい。
スレ違いなのでsage

375 :国道774号線:04/03/05 01:37 ID:owzHPwfo
>>374
ないだろ。つながれば自然と利用者が増えるところだし

376 :国道774号線:04/03/05 03:59 ID:2v0xDPvY
名古屋高速も伊勢湾岸道も割高なのは同じだけど。

377 : ◆BBUVUYgr9I :04/03/05 07:34 ID:IvEiKW/A
唐突だけど、小牧線下りで事故かなんかあった?
今朝A.M.6:00頃に、何か路面が濡れてるみたいだなー、と思ってたら少し先を走ってた乗用車が、いきなりタイヤとられてスピンして、びびった!
幸いその車はどこにもぶつからずに済んだみたいだけど、「小牧南」の出口は石灰を撒いたような感じだったし、事故でもあって路面に油が残ってるのかな。
おまいら注意汁!

378 :国道774号線:04/03/05 07:38 ID:QYHYsTkb
凍結 通行止め

379 :国道774号線:04/03/05 07:40 ID:8GJMoUOB
>>376
 伊勢湾岸道は、割高ではありません。
 トリトンの現在は正規の料金より、どの車種も割引されております。

380 :国道774号線:04/03/05 08:20 ID:k6L9miA/
>>379
伊勢湾岸道はそもそも割引前の料金が割高だと思います。

名古屋高速も割高なので、両方とも思い切った割引を実現して、
利用者が適正だと感じる料金にしてもらいたいです。トリトン
も含めた名古屋周辺の都市高速は首都高や阪神高速と比べると
割高なのは間違いないです。

381 :国道774号線:04/03/05 14:29 ID:tiDKqfd7
>>377-378
本日早朝より凍結による事故が各路線で多発したらしくて、
10:52分までの長時間に渡って全線一斉通行止。
おかげで接続する周辺高速道、主要幹線道、名古屋市内各道路は
通勤ラッシュと重なって迂回する車で大渋滞ですた。
漏れも今朝巻き込まれていつもの倍かかって参ったよ。

おい、名古屋高速!
名古屋地方気象台は冬日(−1.2度)と降雪を公式に観測してるらしいぞ。
名古屋高速は凍結防止剤も持ってないのか?
100円値上げとかほざくならその辺の凍結対策ぐらいちゃんと監視しとけや。

今回は東名阪とか周辺の高架高速道路もちゃんと機能してただけに
高架ですが何か?
とかいう毎度の聞き飽きた言い訳は通用せんぞ。
いい加減にせいや。

382 :国道774号線:04/03/05 14:43 ID:Hyul+6xP
ちょっと古いけど
http://mytown.asahi.com/aichi/news02.asp?kiji=9027

383 :国道774号線:04/03/05 14:50 ID:Hyul+6xP
>>381 激ワラ名古屋高速。そうね東名阪は元気だったね。アヒャヒャヒャ。
名古屋高速はほんと私らの考えの斜め前を爆進中だわ。

今朝の名神小牧上りは、過去に例を見ない大渋滞ですた。
手前4キロ、名鉄犬山線のすぐ向こうから路肩が埋まってる。
要所要所で路肩の車列に割り込もうとする車が走行車線を埋める事態。

あれでよくカマほらんで済んだなぁと。

384 :国道774号線:04/03/05 15:14 ID:PWlLPsRn
漏れも今朝、被害に遭ったよ。俺の通った時間帯での話だけど、岩塚あたりから
東名阪名古屋西入り口まで大渋滞。酷い目に遭った。
真剣に、一度氏ね!>名古屋梗塞


385 :国道774号線:04/03/05 15:29 ID:cdKg9FR0
>>380
湾岸道は、建設費考えたら割高なのは仕方ないでしょ?
どんな場所でもキロ単価を揃えろとか言い出したら、アクアラインや瀬戸大橋なんかどうなることやら。(w

386 :国道774号線:04/03/05 15:47 ID:HOyMS7IS
>>381
その為に、これらの道路は高速道路ではなく自動車専用道路なのですね。

387 :国道774号線:04/03/05 16:05 ID:Hyul+6xP
その為に、城北線はJRではなく東海交通事業なのですよ。(関係ナシ


388 :国道774号線:04/03/05 19:09 ID:ZvGJOle5
>>386
>>385のレスでしょ!

389 :国道774号線:04/03/05 19:43 ID:qk1B/cK7
今朝は鳴海から熱田神宮に通う同僚も遅刻してきました。

390 :国道774号線:04/03/05 20:12 ID:b1CzTK2U
今朝の周辺道路の渋滞はホントに凄かったな
豊明から名四国道上り路線だったが、
ずーっと凄い渋滞だった、車全く動いてなかったぞ
自分はバイクだったからすり抜けで進めたが
車載りの方はご苦労様でした

って名古屋高速公団ふざけるな( ゚Д゚)ゴルァ!!


391 :国道774号線:04/03/05 21:44 ID:1lU387j2
春岡−高針JCT−東名名古屋ICで¥1,150−?!

超ボッタクリの大王だな。社会実験知る!!

392 :国道774号線:04/03/05 21:46 ID:WPpddSud
おまけに東名阪は勝川先で事故してて
上社から楠まで1時間かかったぞっ

393 :国道774号線:04/03/06 04:08 ID:/9Iiib1g
名岐バイパスも昨日は朝から大渋滞でしたよ。
こりゃやばいと思って一宮から名神乗ってこうとしたら、
一宮〜小牧渋滞8キロとか書いてあるし。

しかし、名古屋高速が通行止になるだけで名古屋周辺全域が
こんなにマヒになるとはびっくりですね。。。

394 :国道774号線:04/03/06 04:17 ID:kdKjEP1s
?        

395 :国道774号線:04/03/06 12:04 ID:/sTfMjhE
>>393
値上げ前
”名古屋高速全線通行止め”、の社会実験でした。

396 :国道774号線:04/03/06 13:59 ID:tqzEcR1A
いつのまにやら
名古屋高速なしでは生きてられない
カラダとなり果ててしまっていることに
愕然としてまつ…


397 :国道774号線:04/03/06 16:21 ID:uoCgtqJR
>>395
通行止め→下道大渋滞→みんな名古屋高速のありがたさがわかる→値上げしてもみんな名古屋高速を使う

流石公社ですね!!!!!!

398 :  :04/03/07 19:50 ID:D+QLOO05
値上げ→誰もつかわん→市内大渋滞
の予行演習でした

399 :国道774号線:04/03/08 22:44 ID:6r7HEn3/
そして今朝は大渋滞。
通行止めよりはましだけど。

それにしても新州崎JCTのあたり、
みんな渋滞で並んでいるのに左側から追い越して割り込もうとする連中、
どうにかならんかね。
急いでいるのはお前らだけじゃないんだ。
まあ、腹が立つので俺は絶対に入れてやらないが。


400 :国道774号線:04/03/08 23:39 ID:YILnGtDN
実際問題、値上げで利用せずにボイコットする個人なり団体はどれくらい
いるんだろうね。値上げを撤回してもらうにはボイコットしかないけど、
こればかりは蓋を開けてみないとわからないよね。自分の予想では2割減位
だけど。

401 :国道774号線:04/03/08 23:56 ID:T3IXOJ5W
>>400
正直、2割も減らないだろうな
元が安い値段じゃないので、使わないと困るから使ってる人も多いだろうし

402 :国道774号線:04/03/09 03:26 ID:4z3CkSAG
>>370 にあるURL
>ETC料金制度の導入等
>残り18料金所は、平成16年10月のITS世界会議までに設置運用します。

随分と、ノンビリしてるなぁ・・・
もう、すっかり諦めてますけど

403 :国道774号線:04/03/10 03:12 ID:mD1qNo58
>>401
>使わないと困るから使ってる人も多いだろうし

今回は正にそういう人達の反感が大きいからどうなるか
わからないですよ。


404 :国道774号線:04/03/10 12:20 ID:66RLxjVY
>>403
利用者減ったら俺たちの税金で補てんするから公社にとっては無問題でしょ?

405 :国道774号線:04/03/10 18:16 ID:VfWZlVXz
誰か自爆テロキボンヌ

406 :国道774号線:04/03/10 19:10 ID:VCJqhOhY
>>404
税金上げれないのに、赤字財政の中公社に補填するような予算ないし、
自分たちの給料減らしてまでやるとも思えん。
再値上げだろ?

407 :国道774号線:04/03/11 01:49 ID:kLvFeTVk
アクアラインを追い越しそうな勢いだなw

408 :国道774号線:04/03/11 03:44 ID:5U5msMcN
東海線開通と伴に償還再計算→値上げ、臭い。

にしても東山線が見込みより少ない状況早くなんとかしないと・・・。
しかも大高線は今でも混みこみで第二東名接続と空港移転開港が待ってるのに。
星崎料金所増設ぐらいじゃ大高線のパンクは避けられないと思うけど。
特に中部空港は貨物に力入れてて、貨物専用会社の就航も決まってるし、
貨物取り扱いは名古屋空港の比にならないくらい激増すると言われてるし、
空港周辺にターミナル倉庫関連の建設が続々と行われているらしい。
輸送関連の需要は相当増えると思う。

どう考えても大高線一本じゃ持たないと思うけど。
分散導入なんで導入しないのか激しく疑問。

409 :国道774号線:04/03/11 12:10 ID:PGXZqEzK
>>408
東海線は地元の住民の反対が激しいから未だに着工できていない。
もうこの問題は解決したのかな?

410 :味ぽん ◆sBREjZkDSE :04/03/11 14:22 ID:UV6gilGn
名古屋高速について
県議会本会議たまたま見たらやってた━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━ !!
http://www.pref.aichi.jp/gikai/tyukei/index.html



411 :味ぽん ◆sBREjZkDSE :04/03/11 14:27 ID:UV6gilGn
路面凍結防止について

PFIで散水車動かせヤゴルァ!だそうで
知多半島の融雪車は民間でやっててその会社はもうかっとるがや
て言うてます

ETCも専用レーン早くしろって議員言ったでつ!
現在答弁中

専用レーンは3割越えたら順次やりたいけど
いつからかは明示は出来ない



412 : ◆KuDIJ.Rtwk :04/03/11 19:51 ID:e3G+48i8
>>411
>専用レーンは3割越えたら順次やりたいけど
首都高でさえ2割に逝ってないのに、でかく出たな。


というか専用レーンを設けるなどで、普及率向上を目指してるわけで、
完全に悪循環。もしくはJHへの他力本願。

413 :国道774号線:04/03/11 21:25 ID:KO26ReN2
てすと

414 :国道774号線:04/03/11 21:27 ID:KO26ReN2
あすのメ〜テレ「怒〜なの」で名古屋「ボッタクリ」高速特集が予定されています

http://nagoyatv.com/jchan/


415 :国道774号線:04/03/11 23:23 ID:i4oyjtzZ
羊の皮をかぶっている局が、どこまで

>建設ありきの日本の有料道路制度自体を見つめ直す。

ことが出来るのか見物ですな(w

416 :国道774号線:04/03/12 00:16 ID:eaLXu/D2
名古屋高速とかけてメ〜テレととく
その心は



どちらも中身がすごいんです

417 :国道774号線:04/03/12 00:51 ID:zlBx1fip
>>410 の動画、見れるようになってる。
http://www.pref.aichi.jp/gikai/tyukei/ram/200403/11_2_bb_vod.smi

1:00:50くらいからETCの事、しゃべってて
「星崎料金所」のこと「星ヶ丘料金所」って言ってるw

「私の車の自慢は、実は ETCが付いてることです」との発言に対して
周りから「スゴイね」とか、聞こえてくる・・・議員、遅れてるな〜

418 :国道774号線:04/03/12 13:39 ID:QSys9yFj
>>414
バックナンバーが追加されない。怒〜なの?

419 :国道774号線:04/03/12 15:25 ID:kcvsAtPi
>>418
そ〜いうことはメ〜テレに文句言ってくれ

420 :国道774号線:04/03/12 21:00 ID:QSys9yFj
文句いうのはさておき、大体見た。

最初の方は償還計画の基になっている「予測交通量」について。
小牧線の予測交通量に対する実績が6割弱に留まっている事に触れ、公社側の予測は根拠に欠けると。
この予測交通量をもとに建設計画や価格設定、償還計画を立てることになる訳で、
それほど重要な数値なのに実数との乖離を無視し、値上げ後の増収を信じて疑っていない。

また値上げする前の「コスト圧縮が不十分」という話。
これに対し公社側は、今後進めていくという回答にとどまる。

まとめは、公社は常に「まず建設ありき・償還ありき」の姿勢で
利用者の声を置き去りにしたまま、今月末都市高速で日本一高い料金に換わる、
というお話。 記憶だけなので間違ってたらスマン。

421 :国道774号線:04/03/13 11:58 ID:lG3okTeu
>>420
自分の周りでも安ければもっと利用すると言う人は多いのに、
そういう声は全く反映されてないよね。100円の値上げが
利用者心理に与える影響を全く分かっていないと思う。

422 :味ぽん ◆sBREjZkDSE :04/03/14 19:28 ID:QJNdbWgl
>>412
まったくでつ。
天下り、ファミリー企業で高コストなことするぐらいなら
ETC車載機を名古屋高速利用者にリースする会社でも作れっつの!

ところで東海線の終点と思われる東海インターのあたりを
久々に見たでつが、伊勢湾岸道を挟んで福山通運の向かい側(北側)
名鉄の線路のすぐ西隣に建設中の大きな建物は何でつか?
ちとスレ違いでつね・・・

423 :国道774号線:04/03/14 21:57 ID:4WIe1ltC
今日の厨煮血の投書に載ってますたね

424 :国道774号線:04/03/14 22:02 ID:kLA13pcX
あれ送ったのここの住人だろw

425 :国道774号線:04/03/14 22:51 ID:p6S3oU1M
>>423
差し支えない程度で内容を教えてください。(厨似恥取ってません)

426 :国道774号線:04/03/14 23:10 ID:zTx9jIQM
>425
喫茶店で読んだけど、要約すると
「ETCは導入されたもの、混在レーン。便利なシステムなのに
いまだ利用率が低い。なのにそれに拍車をかけるかのような公社
の姿勢には甚だ疑問。」
みたいな内容だったような・・・。


427 :国道774号線:04/03/15 04:23 ID:TIZVIKZ2
東名阪スレ>390リンク先より
>東名阪自動車道もR302平行区間は元々は名古屋高速道路で、
>名古屋市が施工する予定だった。
>しかし、建設予算が確保できないため日本道路公団に設計図ごと譲渡したのである。
>そのため、この区間の東名阪自動車道の幅員は、
>日本道路公団管轄のすべての高速道路で最も狭くなっている。
>18.8メートルから19.7メートルの4車線で、
>一般的な4車線区間よりも4メートルほど狭い。
>名目上は都市間高速道路になっているが、構造は都市高速道路なのである。
>東名阪自動車道における名古屋高速からの譲渡区間の交通量は多く、
>ドル箱路線になっている。

>名古屋豊田道路の道路用地は確保済みで、運用(料金体系)次第では
>ドル箱路線になりうる潜在交通量をかかえている。
>すぐに着手してもおかしくないルートなのだが、
>なかなか名古屋圏だけでは予算が確保できない。
>施工主が現れるのを気長に待ちたいと思う。
>損な投資にはならないはずである。

名古屋高速が公団でなく公社なのがすべての悲劇なんだね。>建設予算確保できない

もし名古屋高速道路公団だったら・・・・・
とっくに今の計画全線完成したあげく、東名阪も名古屋高速外環状線で、
料金収入もがっぽりあげて、
トヨタ道路や春日井道路やら一宮西港道路やら建設できてたかもしれん。

今となってはこれら名古屋周辺の高速道路計画図のほとんどが妄想の世界だw

428 :国道774号線:04/03/15 05:28 ID:XOWNRlPv
公団化するって話は全然なかったの?

429 :国道774号線:04/03/15 12:46 ID:6h4/bKk8
大阪には万博、東京にはオリンピックという国家プロジェクトがあったからねぇ。

名古屋五厘が実現してたら住んでる漏れらには「?」だけど
高速道路的にはよかったのかもねぇ


430 :国道774号線:04/03/15 15:29 ID:DJM4XxJT
とりあえず、伊勢湾岸道が東名に繋がる前に
東名阪環状部と名古屋高速の料金を統合しろよ。
このままじゃ大高線がパンクするぞ。

431 : ◆KuDIJ.Rtwk :04/03/15 21:51 ID:Il5DH015
名古屋高速一宮線開通日、平成17年3月22日(火)のヨカーン
理由:名神一宮IC入口の車輌制限看板に
    「高さ制限 平成17年3月21日までは3.8m」と書かれてた為。

…休日じゃないよウワァーン

432 :国道774号線:04/03/16 01:23 ID:zsZoSJsZ
名古屋圏に住んでると徐々にJHがまともに思えてくるように
なるのが恐ろしい。他で批判されてるのが嘘みたい。

433 :  :04/03/16 08:00 ID:tFGZ7+oX
>>431
開港は来年2月なので、それまでに
名古屋高速一宮線、伊勢湾岸道、地下鉄名城線ともに開通すると思われ。

434 :国道774号線:04/03/16 08:22 ID:e64GjF8D
>>433
HSST、名古屋瀬戸道路、東海環状もあるでよ。
2月までに開通かは知らんが・・・

435 : ◆KuDIJ.Rtwk :04/03/16 08:54 ID:fG2zADTU
>>431
自己レスちゅーか、まーちーがーえーたー
入口看板、平成17年じゃなくて平成16年、今春の道路制限令の変更だったー(恥

…え、えと一宮IC出口に完成パース図があるんだけど、
そこに「〜平成17年3月17日」みたいなこと書いてあった。
その週末に仮に見学会をすると、次週末は万博が始まってしまう為、
その前のやっぱり平日に開通、となったりとか。(汗


_(AA略)

436 :国道774号線:04/03/16 09:17 ID:gNgarhZ+
東海北陸道美濃〜美並間4車線化もあるぜよ。
これはたぶん12月。


437 :国道774号線:04/03/16 10:47 ID:asBMm6xm
そんなことよりヤバイよ>>1さん。名古屋高速ヤバイ。まじでヤバイよ、マジヤバイ。
名古屋高速ヤバイ。
まず高い。もう高いなんてもんじゃない。日本で一番高い。
高いとかっても「首都高と同じになったの?」
とか、もう、そういうレベルじゃない。何しろ750円。スゲェ!なんか常識とか無いの。
650円とか700円とかを超越してる。供用距離が短いのに超高い。しかも値上げしたらしい。
ヤバイよ、値上げだよ。だって最近は首都高速公団とか阪神高速公団とか値上げしないじゃん。
だって勝手にどんどん値上げとかされたら困るじゃん。
昨日まで650円だったのに、いきなり今日から750円ですって言われたら泣くっしょ。
だから公団関係は値上げしない。話のわかるヤツだ。
けど名古屋高速はヤバイ。そんなの気にしない。値上げしまくり。
700円すっ飛ばしてよくわかんないくらい高い。ヤバすぎ。高いっていったけど、もしかしたら安いのかもしんない。
でも安いって事にすると「じゃあ、首都高が700円なのはナニよ?」 って事になるし、それは誰もわからない。
ヤバイ。誰にも分からないなんて凄すぎる。あと2回金とることがある。小牧行くのに余分に払わされる。
金額で言うと普通車で350円。ヤバイ。とりすぎ。金はらったらタバコ吸うヒマもなく降ろされる。怖い。超あっという間。
なんつっても名古屋高速道路公社は馬力が凄い。道路公団との連携無視とか平気だし。
うちらなんて名古屋高速から東名高速にのるとき、高針から名古屋ICまでで金とるのは可哀想だな、とか思うのに、
名古屋高速道路公社は全然平気。どんどん徴収する。凄い。ヤバイ。
とにかく貴様ら、名古屋高速のヤバさをもっと知るべきだと思います。
そんなヤバイ名古屋高速を毎日使ってる人たちとか超偉い。もっとがんばれ。超がんばれ。だから>>1さんも頑張れ

438 :437:04/03/16 10:56 ID:asBMm6xm
すまん、よく考えてみたら、高針から名古屋ICまでの間の料金を徴収してるのは道路公団だった。

逝ってくる。

439 :  :04/03/16 12:04 ID:tFGZ7+oX
なんか回数券の交換始めちゃったよ。
もう値上げは確定的なんじゃないの?

http://www.nagoya-expressway.or.jp/topics/kaisuken/kaisuken.html

440 : ◆XfutozLvZ. :04/03/16 12:41 ID:zJWO4vmO
>>437
ひさびさに宇宙やばいを見た


441 :国道774号線:04/03/16 15:07 ID:O7LVYWYn
>>437
ワラタ。よく出来てる。

442 :国道774号線:04/03/16 15:41 ID:e64GjF8D
>>441
どうせなら、ぽっきり回数券についても入れてもらいたかった。


443 :国道774号線:04/03/16 21:59 ID:Pn2vgo6A
>437
何かのコピペ?
元ネタは何?

444 :国道774号線:04/03/17 00:52 ID:0yO+7i1u
道路公社には税金が投入されているのでしょうか?

445 :国道774号線:04/03/17 01:00 ID:7vKYnmxf
>>444
設立の段階で愛知県県と名古屋市が1000億ずつ投入してるみたい。
その後も投入されたかどうかは知らないけど

446 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

447 :国道774号線:04/03/17 13:42 ID:u6K6eueX
 マジレスだけど都市高速入り口の料金所にあるパネル金額750円に変わった後
650円の時のパネル話で聞いたけど捨てるくらいなら売ってくれないかなぁ・・・その他

--------------------
 | 都心環状 10KM |
 | 四谷   13KM |  てきとー 
 | 烏森    4KM |
--------------------
とか
 --------------------
|       入  |
| 都心環状  ||  |
 |  RING  |R|  |
 |       ||  |    車のガレージや工房に飾るとシャレてるなぁ
 --------------------    こういう看板、カー洋品店で本物と似すぎたらまずいから
                公団認定の模造でも良いから扱うと売れると思うけどなぁ・・・
                マジで欲しい・・・

448 :国道774号線:04/03/18 00:46 ID:3ezbJmbA
吹上ループ買っとけ

449 :国道774号線:04/03/18 10:57 ID:i9myLaBn
そういう看板って、遠くから見るとそうでもないが実際には超巨大だよ。

450 :国道774号線:04/03/18 16:35 ID:MBLIW9jV
信号機も近くで見ると意外と大きい。関係無い話スマソ。

451 :名東区民:04/03/18 20:13 ID:m+mXCwrN
>447氏
本当に欲しいなら、早く公社と交渉したほうがいいと思う。
黄金入口はもう工事が完了して、
緑看板は750円の上に650円のシートが被せてあった。
また、料金所ブースのアクリル板も同様。
全料金所、来週中には完了するだろうな。

ただ、公社も金がないはずなので、
文字部分だけの修正で済ませるような気がする。
その場合は当然ながら、廃アクリル板は発生しない。

錦橋の出口案内サインなら、ネック巣プラザでパクレるぞ。
運ぶのにトラック要るけどなw
http://www.nagoya-expressway.or.jp/nex/images/nex2.jpg


452 : ◆KuDIJ.Rtwk :04/03/18 21:40 ID:fNCGFUb6
>>451
そう?緑地に白文字の入口看板は、
アンドンなんでカッティングシール等の張り替えすると、
夜なんかは光が透過できず、文字が白じゃなく黒で抜けるんじゃないかと。

それに現場でそんな作業をしてたら、工数がべらぼうに掛かるから
やっぱり丸々アクリルの取り替えなんじゃないかと。
料金表なんて何処も同じモノだから、大量生産したら安くつきそう。

453 :国道774号線:04/03/19 00:04 ID:ZufE+SlC
http://www.zenhyokyo.or.jp/gaiyo/05-03-05.html
ここにある会社に頼んで作ってもらったらどうよ。
http://www.nagoya-denki.co.jp/index2.htm

454 :国道774号線:04/03/19 11:56 ID:Va+NFJUB
中日新聞県内版に清洲線の開通が1・2年遅れるとあった。
しかし見出しには3号線と・・・
6号線の間違いだよな?


455 :国道774号線:04/03/19 13:39 ID:zDnlIJ3c
>>454
http://www.chunichi.co.jp/00/ach/20040319/lcl_____ach_____007.shtml
これ?



http://www.nagoya-expressway.or.jp/const/const/index.html
都計名称が高速三号らしいよ

456 :国道774号線:04/03/19 15:30 ID:ByMDWBoL
>>454
あの薬屋、いつか車が飛び込みそう。いろんな意味で。

457 :国道774号線:04/03/20 00:42 ID:BIvi8WDo
>>456
19号南行きが天神橋すぎたところにあった車修理工場は車突っ込んで火事になったな

458 :国道774号線:04/03/21 12:55 ID:yCRV7h/u
ETC共用レーンで一万円はやめてくれマジで…
昨日の昼間に楠料金所に向かって走っていたのですが、そんなに車も多くないし
ノンストップでETCレーンが通過できるかも とか思ってたら前走の車がわざわざ
共用レーンで一万円出してるし…ETC車への嫌がらせですか?

なんか自分の後ろに5台並んでETCレーンだけ渋滞してるし
隣のレーンを回数券で通る奴に抜かれてるし
笑うに笑えない・・・もうね、アホかt(ry


459 :国道774号線:04/03/21 22:49 ID:FozvOVeH
「ETC/一般」と書いてある幕を「ETC」に変えるだけでETC専用レーンができるのに、何でしないのだろう。

今日名古屋高速使ってそう思った。

460 :国道774号線:04/03/21 23:44 ID:xMq0bpsD
だいぶ先の話になるが
6号清洲線、4号東海線が出来た時に、東別院・名駅の入口付近って、
入口から環状線に入る車と、環状線から各線に入る車が、クロスで車線変更し、
とても危ないような気がするのだが、何か対策考えているのかな?

特に東別院は入口からすぐに分岐が来るので、
急な車線変更をする車がいそうで恐い。

建前60km/hだから、無問題?

5年以上も先の話ですみません。

461 :国道774号線:04/03/22 00:01 ID:CKdoNgpT
都心環状は今でも織り込みポイントだらけだけど……
もう2本合流してくる事になると織り込みポイントも増えるし
交通量も増えるだろうから、危険が増すのは確かだよね。

462 :国道774号線:04/03/22 08:28 ID:TwR7WOHk
>>459

ETCのメリットを発揮するには専用レーン運用が必要なことは承知しておりますが、現在の普及状況では、専用レーンを設けた場合他のレーンの渋滞がひどくなり、結果としてお客様全体にご迷惑をおかけすることになってしまいます。
 また、名古屋高速道路公社にとって今回初めてのETC運用となることから、お客様に安全かつ円滑に走行していただくためにも、ETCレーンの運用方法について慎重に検討する必要があります。
 そのため、当面は一般車との混在運用でスタートさせていただきますが、A4でお答えしましたように、普及状況・運用状況等を見ながら専用レーンへの移行を進めていく考えですので、それまでの間ご理解のほどお願いいたします。

だよ。

463 :国道774号線:04/03/22 12:50 ID:B9P5OAv3
>>462
確かに小さな料金所ではそうするのが当然。
でも楠などの大きな料金所ならETC専用レーン作っても良いと思うけど。
それに混んできたら「ETC/一般」にすればいいことだし。(現に東名や名神ではそうしている。)

464 :国道774号線:04/03/22 19:21 ID:xykmTLVS
ETCと回数券の両刀使いです。
星崎の場合、左みっつか一番右のレーンを回数券がBESTです。
ETCレーンがいちばん遅いです。



465 :国道774号線:04/03/22 19:56 ID:clv3yO0X
久ぶりに名古屋へ戻り、クルマでラジオを聴いていたら
「名古屋高速から料金改定のお知らせ〜」
ってCMがガンガン流れていた。
いよいよ¥750なのね……。
ご理解もご協力もできません。



466 :国道774号線:04/03/22 23:16 ID:nynJkvE/
750円かぁ。
小牧から1000円もしたのにさらに値上げかね。
ほんとに理解できん。

467 :国道774号線:04/03/23 08:59 ID:2a9OKg2v
>>458

>>330-341 のリンクを見た人が決行したかもしれません。

468 :国道774号線:04/03/23 11:00 ID:epqCBxmD
ただのDQNに成り下がったか...他の利用者に迷惑かけちゃダメだね

469 :国道774号線:04/03/24 02:34 ID:vOriYqCY
いま、CBCの『ユーガッタ!CBCカメラアイ傑作選 「プロジェクトの裏側」』という
番組で、都市高速の舗装やり直しの作業をやってた。

舗装はともかくとして、標識をとりつけてある門型の構造物を交換してたんだけど、
なんでだろう。
全然、使えるように見えたんだが・・・・

470 :国道774号線:04/03/24 08:12 ID:+EhW6Sum
@設計当初と今後の設置工作物の重量(看板、信号、センサー等)が増えて
 安全マージンを上げたかった。
A同時期に設置された他の柱で劣化(振動等)が見つかった為。

こんなところだろう。
見た目が良くても、突然崩落したら困るっしょ。だから交換する。話しがわかるやつだ。
でも、韓国は違う。デパートの床が突然崩落する。
マジヤバイ(ry

471 :国道774号線:04/03/24 15:01 ID:92MRo1t+
名古屋高速のぼったくり〜!

472 :国道774号線:04/03/25 16:19 ID:587e+rNl
名古屋高速がらみの県議氏名がようやく公開。
過去スレや>>155>>156に載ってたんだがな(w

★ご意見はこちらまで(掲示板あり)
http://www.kumada-hiromichi.com/
--
2004年3月25日 朝日新聞
自民党支部に上限越す献金 名古屋の土木会社

  名古屋市の土木工事会社「蔦井」(熊田正三社長)が01年〜02年、
 自民党支部などに政治資金規正法の上限額を上回る政治献金を
 していたことがわかった。
  蔦井は、名古屋高速道路の維持補修などを手がけている。熊田
 社長は、同市西区選出の熊田裕通県議の父。
  政治資金収支報告書によると、蔦井は01年、熊田県議が代表の
 「自民党名古屋市西区第3支部」など二つの政党支部に計756万円を
 献金、02年にも二つの政党支部に780万円を献金していた。
  政治資金規正法は、資本金の額に応じて年間の献金総額の
 上限を定めており、蔦井の上限額は750万円だった。
--

473 :国道774号線:04/03/25 19:30 ID:1RJm444H
>>472
この人、いい人だと思っていたのだけどなぁ。
裏では何しているのかわからん。

474 :国道774号線:04/03/26 00:12 ID:uUmUvPAV
7時位の大渋滞は何だったんだ?
楠で故障車でなぜ堀田まで渋滞すんの?

当方 黒川から笠寺まで利用。

475 :国道774号線:04/03/26 09:13 ID:oxHrqgVa

本日、中日新聞 社会面

「名古屋高速道路協会」の関連業務について

受託業務の民間丸投げと公社からの大量天下りの実体がデカデカと出てるぞ。

業務丸投げの差額は収入で、幹部天下りで給与がっぽり。
”高速道路ビジネス”だってさ。
俺たちの払った金はやはり公社幹部が私腹を肥やす為に使われてるんだね。

これで値上げだなんてマジふざけるな。

476 :国道774号線:04/03/26 12:28 ID:7aUdAtD0
http://www.chunichi.co.jp/00/sya/20040326/mng_____sya_____008.shtml
名古屋高速道路協会が民間に業務委託
受注額75%で、差額を『収入』に

477 :国道774号線:04/03/26 18:24 ID:T0UIUC1y
昨年3月期消費税 1億5000万不正還付 名古屋高速道路公社
http://chubu.yomiuri.co.jp/news_top/040326_2.html

不正還付で公社ぼろ儲け、追徴課税は利用者負担・・・(怒
役員全員退陣汁。

478 :国道774号線:04/03/26 18:32 ID:pUwPYUNK
>>477
もう組織として腐りきってるね。公明正大さが第一に求められるのに。
最近のやくざより性質が悪いのでは。まじで。

479 :名東区民:04/03/26 19:36 ID:u82XEPFz
ETC専用レーンキタ━━━━(゚∀゚)━━━━!!
3月29日午後から運用スタート。

http://trafupload2ch.hp.infoseek.co.jp/img/img20040326193026.jpg

てっきり、ITS会議までお預けかと思っていたら、
さっさと専用レーンにて運用開始するんだってさ。

概要は高針終日1レーン供用。
名駅・丸の内・東別院・東新町は閑散時間帯のみ専用供用。
ま、そんなところだな。


480 :味ぽん ◆sBREjZkDSE :04/03/26 20:48 ID:ocF+R7dF
専用レーンワショーイ
ってえええええええ????
星崎は????(゚Д゚)ゴリャ!!

481 :国道774号線:04/03/26 21:42 ID:OEG/XKQM
>>479
そんなことで値上げごまかそうたって無駄だぜ。
公団関係者よ〜

482 :味ぽん ◆sBREjZkDSE :04/03/26 22:00 ID:ocF+R7dF
ETC 450円
一般 500円 ワンコイン

とかに汁でつ

483 : ◆KuDIJ.Rtwk :04/03/26 22:46 ID:eFlgnmtW
チラシ代もったいねー
広報費もったいねー
最初から専用レーンの説明をリーフレットに盛りこんどきゃ
こんなチラシ作る必要も無いくせに。


半年くらい混在で逝ったんだったらまだ判らんでもないし、
次の料金所追加の時にでも併せて広報できたりもしたし。
僅か一ヶ月も経たずにこれかよ(w

公社の撒きチラシ、
値上げとETC(1月?)→ETC単独(2月)→ETC専用運用(3月)→
ETC料金所追加(8月?)→集中工事(10月?)… 多すぎない?
これは「値上げで懐に余裕の出てきた」と、お見受けすれば宜しいですか?

484 :国道774号線:04/03/26 23:09 ID:fiLMfDlb
>>483
チラシ印刷屋も関連会社じゃないノン?

485 :国道774号線:04/03/26 23:58 ID:f4zLDzh0
>>484
それか、上乗せ見積もりもらって差額が依頼者に・・

486 :国道774号線:04/03/27 02:46 ID:b+981oQ8
ここの道路公社の人ってどんな仕事してるの?
実際の工事は全部外注だし、そもそも、主業務自体を天下り先等に
外注してるので、公社の人は何もやることがないと思うのだが・・・
利用者と一番顔を合わせるモギリのおっさんまでも公社の人じゃないしね・・・

487 :国道774号線:04/03/27 03:18 ID:c7V0Zg8f
・ぼったくり
・丸投げ
・ちょろまかし

が主な3大業務です。

488 :味ぽん ◆sBREjZkDSE :04/03/27 14:26 ID:tiopQ3nJ
もうやっぱりトヨタの道路事業部にでもしてもらったほうが・・・
あ、万博終わったら万博協会を廃止するんじゃなくて
規模縮小して名高速を・・・w

489 :国道774号線:04/03/27 15:53 ID:24dNe3bo
今日11時頃、大高出口付近でトラックとタクシーの衝突事故が…。笠寺出口手前からぜんぜん動かずまいった。

490 :国道774号線:04/03/27 16:40 ID:fIWC+JTs
名古屋高速道路協会が民間に業務委託受 注額75%で、差額を『収入』に
http://www.chunichi.co.jp/00/sya/20040326/mng_____sya_____008.shtml
昨年3月期消費税 1億5000万不正還付 名古屋高速道路公社
http://chubu.yomiuri.co.jp/news_top/040326_2.html

こんなんで値上げされたらほんとにたまらん!
750円って・・・
本当にゆるせない。
確かラジオで小牧からの料金は変りませんとかホザいていたが
小牧からも値上がりしたら正直笑えたのに。
本当にもったいない。お金がもったいない。
あと道路公団との連携(平針)あそこも絶対おかしい。
なんであの距離で500マソも徴収するかなぁ・・・
道路公団・名古屋高速道路公社の職員はいったい給料いくらもらってるか・・・
特に幹部クラス・・・
悪い事して(・∀・)イイ!!給料もらって(・∀・)イイ!!暮らしして値上げして
最低だな名古屋は。
今出来ている22号の高速はいくらお金徴収するのかなぁ?
金金金だな。
下道の渋滞は最悪、名古屋は渋滞しすぎ。高速をもっと安くして
名古屋(愛知県)の商業活性にいかして( ゚д゚)ホスィ…
あーいつもイライラする!(名古屋高速)




491 :国道774号線:04/03/27 17:04 ID:IZK3qk57
私利私欲に走って、公共性と言う基本を見失っているな。
こんな悪の集団はいずれ滅びる。

492 :国道774号線:04/03/27 17:39 ID:b+981oQ8
>>490
本日付けの中日新聞を見たが、公社の給料ってめちゃ高いみたいだね。
役員報酬が他の外郭団体が月60万が多いのに対して、ここは月100万余らしい。
平の職員の給与も高そうだな。

493 :国道774号線:04/03/27 17:40 ID:JNyjw+KV
今日も中日新聞に名古屋高速の記事あったけどネット上に見当たらない。(´・ω・`)
まあとにかく、公社の経営改善計画は100点満点中20点でしかないということだ。

494 :国道774号線:04/03/27 17:52 ID:kWRg0Iq7
(・x・ ).o0○(誰か建設会社とかが公社を破産宣告させてくれないかなぁ)

495 :国道774号線:04/03/27 18:56 ID:ysLYUMfO
楠の地上料金所と星崎にもETC専用レーン設置汁!!
今日使って不便すぎ。

496 :国道774号線:04/03/27 21:25 ID:JZjMDs7t
中日新聞の記事で俺が驚いたのは、営業係数が53円という事。
交通量が少ないと思ってたけど、ものすごく利益がでてるじゃん!

それなのに、値上げしないと将来税金投入を求める事態になりかねない(公社総務部長談)
とは ・・・怒りをとおり越してもう 呆れるばかり。

497 :国道774号線:04/03/27 23:03 ID:6dF3HI1J
>>491
滅びるんなら、とっくの昔に滅びているよ!!
それに公営企業には、とっくの昔につぶれていてもおかしくないのにもかかわらず、つぶれていない
企業はいっぱいあるんだから・・・。

天下りは今後エスカレートするかもよ。

498 :国道774号線:04/03/27 23:05 ID:6dF3HI1J
今の日本も、本来ならつぶれていてもおかしくはないしね。

499 :国道774号線:04/03/28 01:13 ID:2NsGHHIi
>>490
平針→高針だろ


500 :国道774号線:04/03/28 07:55 ID:F8D4lvAS
まだまだETCレーンの数が少なすぎます。

http://www.nagoya-expressway.or.jp/topics/etc3/haiti.html


501 :国道774号線:04/03/28 23:00 ID:3/PqtlE+
値ageまであと1時間ですよ!!

502 :国道774号線:04/03/28 23:02 ID:93/MJ+zI
呪マース

503 :吉田都 ◆eYark0dJBs :04/03/29 00:12 ID:AXAl/B3n
        ∧_ _∧
       (,,#`д´)
     /      )
    / ,イ 、  ノ/
   / / |   ( 〈 _ _ _
  | !  ヽ  ー= _ -= -=_、          __   _______
  | | ∫ `iー__-=―=_ ;,.     _─_─__ |       |#|
   !,,6= -=_二= - - ̄-_=-;,.     ─_ ── _ |  ┃    |#|
       /  /  ̄   ̄       ̄ ──  ̄ ̄─   |.  ・ヽ,   |#|
      /  /                ̄ ̄─ ̄  ̄ ̄   ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
    / _/
    ヽ、_ヽ  ノ从从

値上げだよ、チクショー!

504 :国道774号線:04/03/29 00:40 ID:asNS9rbd
これから下道使う為に早起きしないとな...

505 :国道774号線:04/03/29 00:49 ID:VX1As+Rl
氏ね名古屋梗塞

506 :国道774号線:04/03/29 04:17 ID:z/rK9T4p
しばらくよっぽどの事が無い時以外は使わないようにしまつ。
これが庶民のせめてもの抵抗。
公社の関係者の人は「ぷ、貧乏人が」とか笑ってるんだろうな。。。

507 :国道774号線:04/03/29 10:30 ID:eFXiRd/7
>>506
たとえ利用者が0人になったとしても、公社は永遠に不滅です。
天下りバンザーイ!!

菜語矢項即道路公社

508 :国道774号線:04/03/29 11:26 ID:7M0YviVA
>>490
平針に高速なんてねーよ馬鹿。


粋がって間違えるとダサすぎ。

509 :国道774号線:04/03/29 12:59 ID:lkuDCIZW
旧回数券+マソ券攻撃
同じ会社名のトラック3台連続通過終了!
会社名を控えられたかな?

510 :国道774号線:04/03/29 13:53 ID:4ljLwsHS
>>509
DQN

現場職と一般ドライバに迷惑かけるな。
まあ、公社がクソなのはわかるが・・・

511 :国道774号線:04/03/29 14:12 ID:VX1As+Rl
悪の組織、名古屋高速道路公社。
自己保身に終始し、利用者だけに負担を強いる。
コストダウンする気などさらさら無し。

名古屋高速道路協会が民間に業務委託受 注額75%で、差額を『収入』に
http://www.chunichi.co.jp/00/sya/20040326/mng_____sya_____008.shtml
昨年3月期消費税 1億5000万不正還付 名古屋高速道路公社
http://chubu.yomiuri.co.jp/news_top/040326_2.html


512 : ◆KuDIJ.Rtwk :04/03/29 16:09 ID:3l9SeICp
ニュー速+にスレたった
【道路】名古屋高速が値上げ 普通750円、全国最高に
http://news5.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1080511272/l50

513 :国道774号線:04/03/29 17:56 ID:jEnfnCeV
302号線が、昔みたいに慢性渋滞だった・・
何のための道路建設だか・・・

514 :味ぽん ◆sBREjZkDSE :04/03/29 18:18 ID:Yzd8kPfr
NHKでやってまつ
これから各局の報道注目でつね
キロ当たりで日本一高い有料道!
愛知県トラック協会の人でたー
オワター

515 :味ぽん ◆sBREjZkDSE :04/03/29 18:26 ID:Yzd8kPfr
東海・甲信・北陸実況スレ Part.277
http://live5.2ch.net/test/read.cgi/weekly/1080454635/
ドゾー


>>513
名高速の迂回ってことでつか?

516 :国道774号線:04/03/29 18:45 ID:88aEujpY
2004/3/29 読売新聞朝刊
http://chubu.yomiuri.co.jp/news_top/040329_3.html
名古屋高速、日本一高額に 料金きょうから750円
 ◆高コスト体質なお
  名古屋高速道路の通行料金が二十九日、普通車について六百五十円
 から七百五十円に値上げされ、均一料金では七百円の首都高速、
 阪神高速を抜いて日本一高額となった。値上げを巡っては、名古屋
 高速道路公社の経営努力が足りないなどとの批判が相次ぎ、一年間
 先送りされた経緯がある。公社はこの間、経営改善計画を明らかに
 したが、利用者の間には、なお根強い不満の声がある。
  名古屋高速の値上げは、四谷―高針間開業などに伴う建設事業費を
 含む一兆千百六十億円を、四十年以内に国などに償還するには値上げ
 が必要と、公社の料金問題調査会(会長・河上省吾名古屋大名誉教授)
 が答申したことに基づく。
  昨年三月に予定していたが、愛知県議会や名古屋市議会から批判が
 続出。公社は値上げを延期し、建設事業費の10%削減と、建設
 事業終了時までに役員半減、人件費30%削減などを盛り込んだ
 経営改善計画を示すなどしてきた。
  しかし、公社OBの天下り先でもある財団法人「名古屋高速道路
 協会」に対し、独占的に委託している二十四の業務(計二十八億
 二千万円、二〇〇二年度実績)のうち、民間業者への直接発注に
 改めるのは、料金収受設備と管制通信設備点検の、わずか二業務
 (計約三億円)のみ。不透明な高コスト体質にまで踏み込んだ改善が
 行われたとは、依然言い難い状況にある。

517 :国道774号線:04/03/29 18:46 ID:88aEujpY
  名古屋市民オンブズマンの内田隆さん(28)は「協会を通して
 業務を発注する必然性はまったく感じられず、OBの再就職先を
 維持しようとしているとしか思えない。さらなる改善を求めたい」
 と語る。
  この値上げで、大型車は千三百円から千五百円になるが、
 約二千三百五十社が加盟する愛知県トラック協会の小笠原和俊会長
 (61)は、「まず値上げありきの姿勢で、納得がいかない」と憤る。
  不況の影響で、多くの荷主が輸送コストを切り詰めるなか、
 「高速料金を自社で負担している業者が、高速を利用しなくなる
 こともあり得る」と小笠原さんは指摘し、「値上げ後の需要予測は
 適正なのか。かえって料金収入は落ち込むのではないか」と話す。
  こうした声に対し、公社の安田好文総務部長は「経営改善計画に
 終わりはなく、これからもコスト縮減に努めたい。経営を安定させる
 ため、値上げは必要で、理解をいただきたい」と話している。
 写真=料金表示を変更する作業員(28日午後10時32分)

518 :国道774号線:04/03/29 19:56 ID:0M1ZjMzp
地もとの新聞は取り上げないのか?
さすが名古屋。
豊田一族を始め、権力者に弱いw

519 :国道774号線:04/03/29 20:12 ID:F/R5Tigh
>>518
中日新聞は土曜日朝刊(27日)に紙面の4分の1ほどで書かれていたよ。


520 :国道774号線:04/03/29 20:19 ID:0M1ZjMzp
それ以降なしか。
やる気なしだなw

521 :国道774号線:04/03/29 20:36 ID:O6iC4CC+
>>514
料金改定の時(と、その打診)だけしか報道しないよ。
名古屋の地下鉄が高いという報道も今じゃとんと聞かん

522 :国道774号線:04/03/29 22:26 ID:7oN6u5uc
路線の1キロあたり単価が東京や大阪の3〜4倍もするなんて。
東京;4円/`、大阪;5円/`、名古屋;17円/`
両市に比べて比較的新しくて、トンネルをイパーイ掘ったから


・・・では説明できる差ではないぞ、これは。

523 :国道774号線:04/03/29 23:09 ID:IaVm0cJH
ちったあ誠意を見せてくれよ>名古屋高速公社

524 :国道774号線:04/03/29 23:16 ID:XdZxryo2
前払い割引の利用記録が反映されるのに2日かかるのはどういうこと??
(星崎料金所 ETC/一般レーンを利用しますた)

525 :国道774号線:04/03/29 23:28 ID:MG3ytYxq
名古屋高速は値下げするまで使わない。

どうせ、万博で観光バスなどの客相手にぼったくろうという安易な考えの値上げだろうけど、
もし、さらに赤字となったら安田総務部長はどう責任をとるつもりだろう。
「どうせ後数年の任期。俺が働いているうちだけ高給もらえれば知ったことではない」なんて考えてるのかな

526 :国道774号線:04/03/30 00:12 ID:yeK4IdpI
悲しいかな官の上部なんてそんなことばっか考えてる罠

527 :国道774号線:04/03/30 00:17 ID:537W4IvL
>>525
その通りだろ。

528 :国道774号線:04/03/30 00:40 ID:AkZqc18Z
あーあ。早く破綻しないかなー。

529 :国道774号線:04/03/30 00:41 ID:KtA9AR2k
>>525
その通りだね。責任なんて取る気あるわけないだろ!

530 :国道774号線:04/03/30 00:43 ID:687T98BC
名古屋高速値上げ反対OFF!
@必ず650円をつり銭の無い様に用意。
Ahttp://www.chunichi.co.jp/00/sya/20040326/mng_____sya_____008.shtml の手の新聞記事を用意。
@、Aを収受員に手渡しし通過。

*何か言われたら”上司の方と話がしたい” ”公社トップと話がしたい” と要求。
*お金はこれ以上ないと主張。

とりあえず俺からやるか。

531 :国道774号線:04/03/30 00:55 ID:L89fotyj
>>530
フリクラですか?

532 :国道774号線:04/03/30 00:58 ID:ptSAfCEG
今さら遅いよ
新聞記事とかニュースでの問題定義も
1年前にやらなあかん
やっぱ保守的な名古屋は何するにも遅い罠
マスコミが今ほざいても、名高公社とのなれ合いで
取りあえず報道しとくか〜の乗りでしょ


533 :国道774号線:04/03/30 01:06 ID:687T98BC
>>531 フリクラと違って料金は一応払います。

一人で何度もやると捕まる可能性大だが..... 

一人一回なら100円(普通車)のために(公社側は)事を荒立てるとは思えない。

何件も発生すると流石に公表してマスコミネタになる。

これで値上げが無くなるとは言い切れないがなぁ。 

534 :国道774号線:04/03/30 01:10 ID:fUiDIwjd
>>530
やるなら公社の事務所にでも行け。
お金を払ってでも通行する他の利用者の迷惑になる。

535 :国道774号線 :04/03/30 01:12 ID:EQmgZAt9
>>530
1人で勝手にやれば!
公社を困らせるつもりなのかもしれないけど
650円の収入に貢献してるんだよ。
乗らないことが一番だと思うけど。

536 :国道774号線:04/03/30 01:33 ID:v9x/Gls4
650円ってまあ払っても乗ろうかなっていう限界だな
750円ならもう乗れなくなるな
この100円の差は大きいよ
ほんとは700円にしたいけど通行量の減少を見込んでもう50円足してるように思える
乗らなくなった人の分の50円まで余分に払わされているのかと想像すると
余計乗りたくなくなる

抗議の意味も込めて乗らないつもり


537 :国道774号線:04/03/30 02:29 ID:XMMMr9hP
旧回数券のみで料金所突破しますたw

538 :国道774号線:04/03/30 04:32 ID:PXFQTjUR
一宮方面とか、伸びたらまた値上げ?
次は850円?

539 :国道774号線:04/03/30 04:45 ID:hQcMJLXI
>>538
800円になります。(公社なら上げるだろうな)
http://www.nagoya-expressway.or.jp/topics/kaizen2/main.htmlの4
> 名古屋高速道路公社としては、今後、より一層のコスト削減等を図り、全体81.2km供用時においても、
>現行整備計画で予定された800円の料金ではなく、今回改定の750円の料金を出来るだけ堅持していく
>方針で取り組みを行います。

540 :国道774号線:04/03/30 04:56 ID:hQcMJLXI
http://www.nagoya-expressway.or.jp/qa/index.html
のQ1A1・・・
よ〜し、パパこのHPも印刷して、>>530を実行しちゃうぞ〜(w


541 :540:04/03/30 04:58 ID:hQcMJLXI
http://www.nagoya-expressway.or.jp/qa/qa08.html
こっちだった。_| ̄|○

542 :国道774号線:04/03/30 09:42 ID:QtoO1MGc
>>530 オレは挑戦してもイイぞ。っていうかやるぞ。
やってレポを載せる。  
皆、同じ日に決行する方が効果あるんじゃないか?
それと、後続車の迷惑にならないように金と紙渡してスルーだな、
一般レーンにはゲートないし。

543 :国道774号線:04/03/30 10:16 ID:xFwbL4IP
まあ抗議の意味をこめるのならしばらくは乗らないのが一番だと思うけど、
(数字にでればボディブローのように効いてくるよ)

でも実際仕事とかでどうしても、とかいう人もたくさんいると思うので、
そういう人は>>530みたいなのも俺はアリとは思うよ。
名古屋詐欺姑息道路にはそれくらいの抗議ぐらいしてもいいんでは?
あと旧回数券でやるのもいいかな、と思う。
まあ後ろの車に迷惑かからないように渡したらさっとすり抜けるべきだね。

みんながやればどっかが取り上げてくれると思うけどな。

544 :関係者:04/03/30 10:41 ID:DahZpeGi

 文句を言いながらも利用してくれるお前らに感謝するよ


545 :国道774号線:04/03/30 12:08 ID:KtA9AR2k
使わなくても公社は痛くも痒くもないよ。
やるなら丸の内の事務所に直接抗議に行くべきだ。
なにより、選挙で適切な人材を選ぶことが最も重要。

546 :国道774号線:04/03/30 18:21 ID:wu//f+O/
>>545
適切な人を選んでも、その人が本当にできるかが問題。
今回は民主党議員ががんばってくれたが、結局無駄におわったし。

547 :国道774号線:04/03/30 18:47 ID:Gs/GJyoq



548 :国道774号線:04/03/30 19:27 ID:y2mFgQcX
根拠のない民主党の戯れ言を鵜呑みにする香具師はアホ。
自分の都合の良いデータだけ抽出して、
大衆を味方に付けようとする施策は、公社と同じ。

549 :国道774号線:04/03/30 19:40 ID:qq0kihY1
結論

        公 社 の 勝 ち ! !


利用者は負けた。

550 :国道774号線:04/03/30 21:13 ID:suQo/Yqz
気が早いなあ。これからだよ。じわじわ効いてくるのは。今は知らずに
入ってしまう人もいるからね。

551 :国道774号線:04/03/30 21:50 ID:NqzGWvsD
>>550
そうだね。
これから利益が増えるか・・・ってのはw

552 :国道774号線:04/03/30 21:57 ID:Gs/GJyoq
西春日井郡に住んでいる叔父も八事日赤へ行くのに東名阪の上社を
使っている。楠からならば四谷が一番近いのにね。

553 :国道774号線:04/03/30 22:03 ID:KtA9AR2k
>>548
民主党は政権を取ったことないのに何言ってんだか・・・
自分も民主党に特別期待しているわけではないが、
今の政局を変えることは重要なことだと思うよ。
そのためには、自民以外が政権を取らなければならないんだよ。

554 :国道774号線:04/03/30 23:18 ID:DYRgMeK+
今日使ったけど、結構込んでいたなぁ。
プライベートじゃめったに使わないけど、仕事だと使っちゃうもんな。
「100円上がったから使わない」ってのは少数派なんだよね、残念ながら。

555 :国道774号線:04/03/30 23:25 ID:y716hnxB
>>554
はいはい。
またあさっておいで〜

556 :490:04/03/30 23:59 ID:7DXiiV/C
平成16年3月29日の中日新聞より
東山線のルート変更、環境対策の為トンネル区間の建設費等がかさみ、償還対象事業費が
2070億円増えました2070億円増えました2070億円増えました2070億円増えました2070億円増えました
誠に恐縮ですが、税金に頼らず借入金を返済する為、お客様に新たな負担をお願いする事になりました。
公社は2月6日(金)に発表した経営改善計画に従い新料金の中で徹底的にコストダウンと新たなサービスの拡大を
図り、ネットワークの早期完成に努めてまいります。何とぞご理解をお願いします。
>>508
確かに平針じゃないな(w
高針だな。スマソ。まーそんなに駄目せんでも・・・
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
しかしあれだな、建設費がかさんだとの理由だが凄い金額だな
2070億円つーのは・・・
予定していた建設費用より2070億円もオーバー・・・
まだ数千万とかのオーバーなら分かるが・・・
そして公団職員らは、なんの処分もなしで(・∀・)イイ!!暮らし!
一般市民らは750円・1500円も払うのか。
彼ら(公団)の仕事のミスを我々が尻拭いをするのでつか・・・
そして公団職員らは月60万〜100万の給料をもらって家族でワーイヽ(゚∀゚)メ(゚∀゚)メ(゚∀゚)ノワーイ
どうなのこれって・・・?
何とかならんのか?

557 :国道774号線:04/03/31 00:14 ID:NCH9pMBA
>>556
「ようし、パパ今週の日曜日にみんなをディズニーランドへ連れて行っちゃうぞ!!」なんて言っているのかなぁ?

558 :国道774号線:04/03/31 00:42 ID:paNyF11P
>>556
月100万ももらってるの???
イイナー

559 :国道774号線:04/03/31 00:45 ID:ehQcT5K0
許せんage

560 :559:04/03/31 00:49 ID:ehQcT5K0
>>530 も有りだな。 age

561 :国道774号線:04/03/31 02:34 ID:l0RwnyFj
環状2号線が全部完成したら、名古屋高速と料金統合してくれないかな〜

562 :公社職員の本音:04/03/31 04:04 ID:mPwC9PZf
丸投げ発注で月100万か、いまどきたまらん商売だな。
こりゃやめられまへんな。どんどん値上げっしょ、うひひ。

563 :国道774号線:04/03/31 08:37 ID:AGZG8LwW
値上げしようがしまいが、40年償還できなかった所で誰も責任とらんのだろ?
公社つぶれるわけじゃないし・・・もうだめぽ。

564 :国道774号線:04/03/31 08:44 ID:AGZG8LwW
>>556
値上げするぐらいなら東山線トンネル部建設断念してもいい > 値上げしてもいいから東山線建設

だったとおもうんだがな。
特に東名行くのに500円余分に掛かる現状じゃあ・・・



565 :国道774号線:04/03/31 08:47 ID:HnbP4bdy
>>544 や >>599 のいうことが真実なんだろうな。
ここで言い合っても正直虚しい。
でもヤツらのケツを利用者が拭くのはホントに許せん。
こうして今日も750円払う自分が悲しい。
>>530 もありだな。

566 :国道774号線:04/03/31 11:17 ID:cXZiyddr
値上げで利用者が減って公社が経営破綻したら税金投入するのかな?

567 : ◆KuDIJ.Rtwk :04/03/31 12:09 ID:yd/Z7kQ9
>>554
料金所渋滞?
値上げしたしないの押し問答&回数券に100円追加渋滞じゃなかろうかと。

568 :国道774号線:04/03/31 12:10 ID:9McMeEDo
>>564
そういう道を選ぶ前提を作ったのは、
市長を選んだ名古屋市民なわけで。

選挙って大事だね。

569 :国道774号線:04/03/31 12:43 ID:AGZG8LwW
>>565
>>599がどんな真実を語ってくれるのか楽しみだ。(w

570 :国道774号線:04/03/31 12:46 ID:pfk+UhFF
でも、名古屋高速には感謝しています。750円になったおかげで
車が減り、高速の合流が好きでないオイラでも気兼ねなく合流できます。
公社は安全を最優先したわけでつね。

571 :国道774号線:04/03/31 12:49 ID:AGZG8LwW
>>568
高速道路の件だけで、市長は決めれないからなぁ。
しかし、理不尽な値上げ容認するような現市長は許せん・・・
しかし市長選の選挙権がない_| ̄|○

572 :国道774号線:04/03/31 12:51 ID:AGZG8LwW
>>570
混雑する一般道で事故が増えます。

573 :国道774号線:04/03/31 13:28 ID:mhdY5jO2
選挙権がない
選挙権がない
選挙権がない

574 :国道774号線:04/03/31 17:22 ID:LXnGtKrj
>>573
西春日井郡とかの人だろ…

575 :味ぽん ◆sBREjZkDSE :04/03/31 18:13 ID:Pw0fqrZT
消費税の還付がどうとかで追徴金だって・・・@メーテレ

576 :国道774号線:04/04/01 01:31 ID:U6+hKhsM
>>568
禿同。知事もね。市長も知事も次の選挙で交代させねば我々の未来はないな。

577 :国道774号線:04/04/01 01:54 ID:H90VQPov
さぁ、残った旧回数券で、そのまま突破でもしてみるか

578 :国道774号線:04/04/01 03:49 ID:eRnzAxOJ
名古屋高速公社が消費税を不正還付=2億円を追徴−国税局

 名古屋高速道路を運営する名古屋高速道路公社が名古屋国税局の税務調査を受け、2002年度の消費税約1億5000万円の不正還付を指摘されたことが31日分かった。追徴税額は重加算税約5000万円を加えた約2億円になる。 (時事通信)

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040331-00000745-jij-soci

579 :国道774号線:04/04/01 11:43 ID:XXBn0ZKr
なんか環状2号が空港開港までに間に合わないそう。そして嫌でもナゴヤ高速を
通らなければならないそうだが、これは公社の陰謀?そしてこれを見込んで
値上げ?

580 :599:04/04/01 13:50 ID:k3qsrukW
まってろよ。

581 :国道774号線:04/04/01 22:53 ID:+0gJ+PO8
鋼板落下、市バスを直撃もけが人なし…名古屋
ttp://www.yomiuri.co.jp/main/news/20040401i513.htm


582 :国道774号線:04/04/02 00:10 ID:wqgYBpm1
>>599 age

583 :国道774号線:04/04/02 01:24 ID:UrpY+ZmK
鉄骨だの利用者数だの鉄板だのいろんなものは落とすのに
肝心の通行料はあげるんだな

584 :国道774号線:04/04/02 01:30 ID:LWZ87rAx
下走ってる貧乏人は逝ってよしって事かと。

585 : ◆KuDIJ.Rtwk :04/04/02 02:07 ID:EefbR2ik
自動渋滞発生装置が作動しました

586 :国道774号線:04/04/02 02:44 ID:9E9xHlrI
初日に650円の回数券で突破・・・おっさん気付いていないしw

587 :国道774号線:04/04/02 10:31 ID:udjgoIBA
旧回数券、突破記念カキコ
余裕だね。

588 :国道774号線:04/04/02 12:30 ID:uJvtxBJH
犯罪者どもをさらしあげ

589 :味ぽん ◆sBREjZkDSE :04/04/02 15:59 ID:MHluVix7
ふと思ったけど
路線番号2桁の路線は1桁の市内線と別料金で行くのでしょうかね?

あとすぐにでも出来るはずの、入り口による料金差別化でつが、
市内線は大高線北行きや都心環状線は750円にするかわりに
東山線だけ600円、もしくは500円にするとか。あと
以前このスレでも出ていた、放射状各線の下り線(市外行き)を段階的に安くするとか。
こうすれば都心へ入るには均一だけど公害へ出るにはどこから乗っても
それなりに適正料金で乗れることになり、結果市内の車の台数を減らせるかもでつよね。
あとは深夜割引、首都高でもやってるしやれ(゚Д゚)!!

ところてん名古屋ETC人柱さんってどうされたんでしょ?

590 :国道774号線:04/04/02 16:10 ID:uhC7EMYo
ところてん名古屋ETC人柱ってだれ?

591 :国道774号線:04/04/02 16:40 ID:c7MfBApu
>>589
小牧線の堀の内・豊山南で、値下げしたけど利用者増の効果
はありませんでしたと言う結論だったような・・・

激割高な料金を少々安くしたぐらいで利用者増えるわけないけどな。

http://www.nagoya-expressway.or.jp/topics/ryoukin15/qa.html

592 :国道774号線:04/04/02 17:03 ID:NSn1pswx
>>589
16号一宮線は出口収受になるんじゃなかった?
だから、小牧線と同様別料金ケテーイ!
東名阪清洲JCT以北が別料金なんでしょうねぇ・・・_| ̄|○


593 :味ぽん ◆sBREjZkDSE :04/04/02 17:29 ID:MHluVix7
>>590
ところで、でつ

>>591
そっか、、別料金ってのがそもそもの問題?
でも東名阪からの2桁番号線は東名阪(名古屋外環道w)からの流入もあるし。。

>>592
あ、そうなんでつか。。。
名古屋市内線から乗ってきた車には安い別料金を設定できないのでつかねぇ・・・。


594 :国道774号線:04/04/02 18:20 ID:dXT1Lrit
>>593
まぁ、阪神高速でも料金体系は3通りに分かれてる訳だしねぇ・・・
神戸⇔大阪間で、阪神西線:600円+阪神東線:700円=1,300円。
仕方ないでしょ・・・
一宮 or 小牧⇔名古屋で350円+750円=1,100円はちと高いけどねぇ・・・
              _| ̄|○


595 :国道774号線:04/04/02 18:42 ID:DEa1jlrZ
>>594
首都高も一緒だからねぇ。(都心線:700円、神奈川線:600円、埼玉線:500円)
横浜→東京で、神奈川線:600円+都心線:700円=1,300円。
狩場→空港中央で600円+300円=900円。
名古屋だけじゃないよ。

596 :国道774号線:04/04/02 19:32 ID:dXT1Lrit
>>595
広島高速も一緒だからねぇ・・・
山陽広島東⇔宇品(広島港)で、高速1号線:250円+高速3号線:200円=450円。
山陽五日市⇔仁保で、高速4号線:400円+高速3号線:200円=500円。
名古屋だけじゃないよ。

597 :名古屋ETC人柱 ◆KuDIJ.Rtwk :04/04/02 20:05 ID:fTO9mrun
>>589 呼んだ?

598 :味ぽん ◆sBREjZkDSE :04/04/02 20:55 ID:MHluVix7
>>597
ヽ( ´▽`)ノわーい。おられますたかーお久でつ。

今NHK見てたら鉄板落下事故で
高速公社の工事関係の幹部の人
「このようなことがあると。われわれに対する信頼が・・・(ry 」

どこにそんな公社に対する信頼があるのかと小一時間、問い(ry

名古屋は東京大阪とは違ったもっと先進的な都市高速像を模索しつつ
せっかくトヨタ万博があるんだからそこで
「環境に優しい快適な都市高速」みたいなパビリオンを出展するぐらいの気概があってもいいと思うわけでつよ。
今NHKで万博についてやってますけど。

599 :味ぽん ◆sBREjZkDSE :04/04/02 21:07 ID:MHluVix7
それにしても
民主党って激しく下らない政党でつね。
やれるわけが無い高速道路無料化なんか公約に掲げるくせして
がんがれば何とかなったかもしれないし、こっちの方がよっぽど重大
(値上げなんて時代に逆行という点で)な名高速値上げでは、
ある程度がんがったかもしれないけど結局だめぽ。
なんか妙に腹立って来たでつ。ヽ(`Д´)ノ

>>594-596
路線分けるのは、まぁ仕方ないですよね。
東山線は安くして通行料増やして欲しい気もするけど、、、
並行する一般道って渋滞でつか?やっぱり


600 :国道774号線:04/04/02 21:29 ID:udjgoIBA
首都高速や阪神高速は何十kmも走れる。

名古屋はちょっと走ったらすぐ別料金、しかも首都や阪神より高い!!!

601 :国道774号線:04/04/02 21:59 ID:IlbHhMJw
国家企業だった公団と地方公共団体立の公社では予算規模が全く違う訳よ。
総延長距離にしても全く違うし、そもそも首都・阪神高速とナゴヤ高速では
その供用意義が全く異なる。

日本を代表する2大都市に造られた都市高速とイチ地方都市の都市高速。
比べる事自体おかしいんじゃないか?

いくら吠えても、どうにもならんよ。

           ア キ ラ メ ナ !

602 :国道774号線:04/04/02 22:25 ID:/rDYbIPz
>首都高速や阪神高速は何十kmも走れる。

( ´_ゝ`)クスクス

603 :国道774号線:04/04/03 00:22 ID:un7Gjxza
>>601
突っ込みどころ満載だなw

604 :国道774号線:04/04/03 00:54 ID:PWqc9/IR
>>599
頑張りもしない自民の方がイイということはないだろ?

605 :国道774号線:04/04/03 04:30 ID:jtlMhZxu
>>601
あきらめっかよ、ボケ。
料金はボッタクリ、業務は丸投げ、
こんな酷い時代錯誤公社に金払ってると思うとムカつくんじゃドアフォ。
なら、乗るなって言われてもナ、必要な時は必要なんじゃカス。

せめて民営化して一割値下げぐらいして見せれや腐れボッタクリ公社。

606 :国道774号線:04/04/03 12:32 ID:PwauIO+y
楠から大高まで抜けるときだけは妥当な金額だと思うけど
それ以外は首都高より高いのは納得できんな。
もっとも、金払ってまで渋滞に巻き込まれるよりはマシなの
かもしれないけど。

607 :国道774号線:04/04/03 12:49 ID:3iJ7v0Wo
仮に民営化しても一兆円の借金を抱えて経営できるのかな?
東海線を作った時にはどれだけ膨らんでいるんだろ。

608 :味ぽん ◆sBREjZkDSE :04/04/03 17:44 ID:O84zGfrm
>>604
うーん、まぁそうでつねぇ。
共産じゃ東海線なんか完全廃案でしょうか・・
ヤパーリ自民だと思うんだけど。
東海線の重要性とか利用者の事考えてるの?って感じで・・・
ヤパーリ民営化でつかねぇ。PFI・PFI!PFI!

妄想でつけど
もしPFI方式にするとしたら、商社とか入れるのがいいんでしょうかね

豊田通商とか名鉄協商?(たしか知多半島道路のSAやってるし)
特別目的会社を作るんだろうから商社+トヨタ本体や、名鉄バスとか名市交も出資してもらうみたいな。
中部国際空港連絡鉄道会社みたいな感じで。
でもこれは3セクかな。空港はPFIらしいけど。

609 :国道774号線:04/04/03 19:53 ID:9222liny
今日、値上げして初めて乗った。
100円分元取るために丸田町から新州崎まで環状線を一回り半した(意味無)

610 :国道774号線:04/04/03 21:22 ID:UasvYq3i
650円時代の回数券が残っていることだし。
冷やかしに行こかな。

611 :国道774号線:04/04/03 21:29 ID:oHJa8DnD
くちゃい

612 :国道774号線:04/04/03 22:50 ID:eFhDlnFp
今金券屋で旧券がお買い得?今まで535円が相場だったのが500円(矢場町のプリクラのメッカ横)〜510円と。
新券が620円?程度なので旧券500円に100円足しても新券より安い!さらに乗るときは10円10枚
出してささやかないながらせで決まり?

613 :国道774号線:04/04/03 23:07 ID:nlph+zNG
このスレにも風呂に入らないヒキコモリが来てたのか

614 :国道774号線:04/04/03 23:50 ID:YvhPJ/uf
東海線は全くめどが立たず、環状2号線も遅れるとは、
伊勢湾岸道が東名と繋がったら、
大高線は一体どうなることやら・・・

615 :国道774号線:04/04/04 00:41 ID:mAbRdeZX
環状2号早くできてくれよ〜

616 :国道774号線:04/04/05 00:23 ID:oyQCz5XY
>>615
環2は勝川のJR高架化待ち、瀬戸街道以北は反対住民も影響か知らんが未だ2車線
緑区内でも反対あるし、東名阪と同時開通だと言ってるし、なかなか進まんだろうな・・・

側道だけでもいいのでさっさと東海通〜23号間開通させる!

617 :国道774号線:04/04/05 02:41 ID:EV3jMUSH
http://www.nagoya-expressway.or.jp/qa/qa08.html#10
まだ650円になってる…名古屋高速のオフィシャルページなのに…

618 :国道774号線:04/04/05 09:27 ID:fe8J55hY
650円で通行しても無問題ってこと(w

619 :国道774号線:04/04/05 09:58 ID:ooQw18mI
>>617
そのページを印刷して持って行くと650円で通行できますw

620 :国道774号線:04/04/05 14:56 ID:xGeB5jX1
>>619
「屁理屈言うな!!」といわれて通報されますよw

621 :国道774号線:04/04/05 18:30 ID:12AdGOws
>617
公社のお間抜け振りが際立ちますねぇ  (・∀・)ニヤニヤ

622 :国道774号線:04/04/05 18:46 ID:cRn8mYJw
名古屋高速の工事をストップさせた革新市長の本山氏は
最後は自殺することになるのだが、
サヨクっていうのはほんとしょうがないな。

623 :国道774号線:04/04/05 18:48 ID:yYHZcPNW



624 :国道774号線:04/04/05 20:33 ID:lpnkgb7s
>622
まだ生きてるだろ?本山さんは。
杉戸さんは亡くなったはずだが。

625 :国道774号線:04/04/05 21:13 ID:9V312saR
>>617
直ってる
ここ見てるな

626 :国道774号線:04/04/05 21:23 ID:z2doxp9P
>>617,625
「環状2号線の迂回分散機能(例)」の図中の金額は650円のままだよ。

627 :国道774号線:04/04/06 03:46 ID:QBAf/C0M
単にここ見て直しただけなのがバレバレだね(・∀・)ニヤニヤ

628 :国道774号線:04/04/06 10:27 ID:U/W65cZS
★☆★ 堅実にお客様の立場になってのご融資 ★☆★

お客様に納得していただける当社の3つの特色

1.お客様のお支払計画をきちんと相談した上でのご融資
2.20万円以上のご融資は金利を21.5%まで引き下げます
3.支払い日5日前までにご連絡いただいたお客様には、
  支払い2回に1回はお支払いジャンプ制度でご融資。
                  失業保障制度もスタート。
       http://www.life-a.com/
携帯から  http://www.life-a.com/i/


629 :国道774号線:04/04/06 14:10 ID:6meSy5yJ
>>622
仲谷義明と間違えてないか?
仲谷さんをサヨなんて言ったら、悔しさのあまり本人墓の中から
起きて来るぞ(笑

630 :国道774号線:04/04/06 18:21 ID:GDcvoFhm



631 :国道774号線:04/04/06 18:43 ID:/U8iPflU
age

632 :国道774号線:04/04/06 19:10 ID:GDcvoFhm




633 :国道774号線:04/04/07 21:26 ID:ri3rJxFM
最近使ってないけど、実際利用者は減少傾向ですか?

634 :国道774号線:04/04/07 21:30 ID:URsMOdVb
東名阪の植田ICができてくれれば名古屋高速の高針なんて用済みなんだが。

635 : ◆KuDIJ.Rtwk :04/04/08 14:05 ID:IibSsYv3
http://www.nagoya-expressway.or.jp/topics/ryoukin3/22kaityousakai.main.html
http://www.nagoya-expressway.or.jp/topics/ryoukin3/siryou.pdf
吹上ループ復活キター(Doc57P)
ETC利用率、しょっぱな1週間で平均12.7%はすごいな…(Doc54P)
てゆか小牧2割越え。ところで小牧を集約料金所と呼んで良いんだろうか。

636 :国道774号線:04/04/08 14:44 ID:lDpE/Hn3
あげ

637 :国道774号線:04/04/08 16:21 ID:Zhv8oRoc
>>635
んー、コレって一旦吹上で降りて
若宮大通Uターンして乗りなおせって事?
で、ETC使ってすぐ乗りなおせばお金取りません、みたいな。

638 :国道774号線:04/04/08 17:15 ID:VuXSnBgx
◆一般道の交通量減少 広島市の高速道料金社会実験 '04/4/8

広島市や国土交通省などは7日、市域の高速道路の一部で料金を約半額または
無料とした昨年秋の社会実験の結果を発表した。
実験は昨年10月14日から12月19日まで。この間の10月31日に国道2号西広島バイ
パス観音高架延伸(T期区間)が開通した影響を差し引いた。
一般道路の渋滞延長は、実験後期と終了後の実測値を比較。
通勤時間帯(午前6〜9時)の有料道路の交通量は、山陽自動車道(廿日市IC
―広島IC)が33%増、広島高速4号線(西風新都線)と広島高速1号線
(安芸府中道路)がそれぞれ26%、8%増。
無料化した草津沼田道路は71%の大幅増となった。
市などは実験結果を検証し、新たな交通施策を検討していくという。

http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn04040833.html

639 :国道774号線:04/04/08 19:41 ID:qb6bMU/v



640 :  :04/04/08 22:26 ID:Z1vsmHff
>>635
ETC対応別納プレートを含む数字

641 :国道774号線:04/04/09 20:37 ID:ymU0kgGt
>>638
実験もしないで問答無用で値上げするようなところは決して
利用者の「理解」は得られないでしょうね。

642 :国道774号線:04/04/09 21:14 ID:crkl1uZB




643 :国道774号線:04/04/10 10:51 ID:MKtQqMwX
◆広島高速道路公社、平成16年度事業計画ついに公表(平成16年4月時点)

平成16年度は、当初事業費191億3千万円(前年度比29.7%の大幅減)をもって
事業を進め、継続事業中の広島高速1号線、2号線、3号線、5号線の整備を推進。

(1)概要
(ア) 広島高速1号線(広島市東区福田町〜東区馬木町間2.3km)
   前年度に引き続き、トンネル工事、馬木・福田地区の土工工事及び山陽自動
   車道広島東インターチェンジ部工事を行う。

(イ) 広島高速2号線(広島市東区温品町〜南区仁保沖町間5.9km)
   前年度に引き続き、用地買収を行うとともに、矢賀地区及び猿猴川渡河部
   の高架橋工事を行う。

(ウ) 広島高速3号線U期区間(広島市南区宇品海岸三丁目〜中区光南四丁目間2.2km)
   前年度に引き続き、調査設計を行うとともに、宇品地区の高架橋工事を行う。

(エ) 広島高速5号線(広島市東区温品町〜東区二葉の里三丁目間4.0km)
   前年度に引き続き、調査設計及び用地買収を行う。

http://www.h-exp.or.jp/plan/16plan.html



644 :国道774号線:04/04/12 12:39 ID:wEgB0V+O
◆事業費、暫定で191億円 ■昨年度比30%減 市財政難あおり受け
                               広島高速道公社'04/4/12
広島高速道路公社は、本年度の事業計画を発表。全体事業費は前年度比30%減
の191億円。市が道路整備プログラムの見直し案を策定中のため、暫定的な計画
となった。
大半が前年度からの継続事業。高速3号線U期区間(南区宇品海岸〜中区光南、
2.2キロ)は高架橋工事などに約2億5,000万円を計上。高速1号線(東区福田町
〜馬木町、2.3km)は約34億円でトンネル工事などを、高速2号線(東区温品町
〜南区仁保沖町、5.9km)は約35億円で猿猴川をまたぐ高架橋工事などを推進。
高速5号線(東区温品町〜二葉の里、4.0km)は用地買収する。

公社は「今回はあくまで暫定予算であり、当初通り267億円の事業費を実現した
い」としている。
http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn04041205.html


645 :国道774号線:04/04/12 13:34 ID:8fB96PSZ
▲ 名古屋高速道路スレッド ▲ パート4
▲ 名古屋高速道路スレッド ▲ パート4
▲ 名古屋高速道路スレッド ▲ パート4
▲ 名古屋高速道路スレッド ▲ パート4

646 :国道774号線:04/04/14 22:08 ID:ada1apvC
ハゲ



647 :国道774号線:04/04/14 22:54 ID:5EcYW3mp
値上げ後、初めて使った(社用)
夕方に大高〜黒川間で使ったが、前より渋滞してなかった気がする。

648 :名無し?:04/04/15 09:54 ID:ugBv7g37
 なぜか不思議と750円に値上げしてから 都心環状が違った雰囲気に見えてくる。
なんだかこう高級感があるというのか ありがたみがあるというのか上手くいえないけど。
ついでにそろそろ上にageておこう。


649 :国道774号線:04/04/15 22:23 ID:inMWUpuW
それは、高い化粧品がいいものだと思いこむのと一緒じゃないの?w


650 :  :04/04/15 23:01 ID:by+CwIFa
値上げ後は、朝のラッシュでもそんなに渋滞しなくなったよ

651 :国道774号線:04/04/16 00:05 ID:lcnQCGps
どうせ減るからと見越しての快適料金か?

652 :国道774号線:04/04/16 03:43 ID:jNY2Dbb+
名古屋高級高速道路AGEw

どうせならトヨタが買い取って
セル塩&ランクル専用にでもしろやw
05年以降レクサス専用道路かw
おめでて〜なw




ま、値上げ後も軽自動車がマターリ走っているわけだがww

653 :吉田都 ◆eYark0dJBs :04/04/16 23:33 ID:NV3cbKaf
        ∧ _∧
        (,, ´∀)      >>652
        /⌒ヽ       軽でも値段は普通車と変わらんしねぇ
        | | | |/つ━・~
        | | | |,/___   東名阪均一区間なら安くなるのにさ・・・
        | | | |_###/.|. 
        .  | ∪ |... ̄.|. .|. 
        .| . || . . . |. .|. 
         |  ||━・~|. .|. 
        〉 ll__| /  
        !  ||__,,.     
         l  |"__..)    
        L_  ̄)   . . 
           ̄     . 


654 :国道774号線:04/04/17 05:09 ID:e+iKEmHv
値上げ後、極力使わなくなったなー。
高針→大高くらいしか乗ってやらん。

655 :国道774号線:04/04/18 11:02 ID:DOqo9xdd
今更だけど名高速公社が、東名阪を買取るって事は出来ないのかなぁ。
半分、都市高速だからR2外環状線になってほしいねぇ。金額調整も出来るだろうし。
毎回名古屋インターに向かうのに高針降りと302走りも手間かかるし・・・

656 :国道774号線:04/04/18 11:59 ID:HX+6WYu+
もともと東名阪環状部は名古屋高速だった。
設計までしたところで金がなくって道路公団に渡した。

とこのスレに書いてあったよう泣きがする。

657 :国道774号線:04/04/18 13:10 ID:cqzJMb3c
R2になっても別料金650円とかいわれかねん罠

658 :国道774号線:04/04/18 13:18 ID:HRCPq9ZD
道路改革にあわせて公社も解体、JH中日本と一体経営でいいじゃん。
名古屋高速と環状2号の連携が取れてないのは無駄がありすぎる。
かといって無能公社にすべて任せるのは怖い。

659 :国道774号線:04/04/18 18:24 ID:RriU9TAP
国道23号線を走っていて、日曜なのに大高入口に入る車が1台もいないとは・・・。
その代わり、星崎料金所で2Km渋滞なんて。どこかおかしい。

660 :国道774号線:04/04/18 18:28 ID:4CqhZycN
第2環状?東名阪? 早く作ってくれないかなあ。
名古屋南付近で今一生懸命作ってるのが見えるけど、緑区内でも用地買収が難航してるんだっけ。

高針まで繋がってくれると、ボッタクリ高速はほぼ使う事は無くなるんだがな。

661 :sageなの?:04/04/18 20:34 ID:pC5oCvww
こないだまで緑区内に、「トンネル化希望」みたいな垂れ幕あったけど、
昨日通ったら無くなってた。解決したんかなあ?

662 :国道774号線:04/04/18 21:58 ID:RjkWBE84
本日、値上げ後初めて楠〜大高にのりました。
悔しかったけど、混んでなくて快適でした。

663 :  :04/04/18 22:45 ID:OoGQtOfR
木曜日集中工事で仕方なく夕方のったら
東別院でのろのろだった以外は特に混雑もなく結構早くつきました。

伊勢湾岸経由で遠回りしましたが、
亀山ー名古屋南ーくすのきー小牧北で1時間程度でした。
通常とほとんど変わらず、プラス10分ちょっとでした。



664 :国道774号線:04/04/18 23:33 ID:CqRkBL4n
空いてて快適なのはいいとして、本来の目的、
値上げによる増収は成り立つのか???

665 :国道774号線:04/04/19 10:45 ID:HNo0OQCr
>>664
増収になるまで値上げを続ける悪寒

666 :国道774号線:04/04/19 14:30 ID:Ur6x2Ihb
662さんへ
>>612みたいに金券ショップの分割回数券買うのもいいかも。
高くても650円あれば買えるから余分にボッタくられなくてすむよ。

667 :都心環状専:04/04/22 00:18 ID:7N2cOYuM
 マジレスだけど都心環状をグルグル回っている環状組って結構いるよなぁ
この前もスポーツカーがすごいスピードで走っていたし、最近の環状もなかなか燃えるね。
 それになんだか2000年になってから、都心の方も開発進んできてるし
最近ではどでかいシャフトが突きささったビルが、ジャンクション近くに
ちらほら見えてるし、ここはひとつ阪神高速と双璧を成す位になってほしいよなぁ。


668 :国道774号線:04/04/22 08:48 ID:aq+asO6O
◆全線完成2013〜2014年度に遅延 広島高速道路 '04/4/22

広島高速道路の整備プログラム見直しを進めている広島市は21日、市議会建設
委員会で検討状況を説明。完成時期を4〜5年遅らせ、建設費の一部を広島高
速道路公社に立て替えさせるなど、コスト縮減や市の負担平準化の方策を示した。
しかし、国や広島県との協議を控えているとして、見直し案の全体像は明らかに
しなかった。

市はその上で、
(1)市の負担総額である約1900億円は増やさない
(2)単年度事業費は市の第2次財政健全化計画で定めた毎年度の枠内に収める
(3)有料道路区間の4車線を暫定2車線に変更し、初期投資額を圧縮する
との方針を説明した。

さらに、2009年度としている5路線の完成年度を2013〜2014年度に遅らせる。
また、開通部分の1`当たり年間1億3500万円と公社が想定している管理コス
トをさらに圧縮する。

http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn04042209.html

669 :国道774号線:04/04/23 00:04 ID:bsvFxXgn
>666

ありがとん♪

670 :国道774号線:04/04/24 23:10 ID:9QhilU6c
age

671 :国道774号線:04/04/26 22:55 ID:nZSbvjCh
値上げしてもうすぐ一月だけど、公社は収益がどうなったか公表するかな。
というか、どのような結果であって公表する義務があると思う。世論の反対を
押切って強引に値上げしたんだからね。

672 :名古屋ETC人柱 ◆KuDIJ.Rtwk :04/04/26 23:49 ID:swe39a76
どうやら過去のやり取りは闇に葬りたいらしい。
http://www.nagoya-expressway.or.jp/topics/ryoukin3/22kaityousakai.index.html

以前の料金問題調査会の資料は何処へ行った?

673 :国道774号線:04/04/28 01:49 ID:p9Eh6zMu
>>672
不利になるような記述があるから、隠したような印象。
情報公開の制度で、開示させたり、出来るんかねぇ・・・?

ちなみに値上げ後、一度も使ってません。

674 :国道774号線:04/04/28 21:18 ID:xtE9sm4n
>>673
だから下道が混むんだよなー
おいらも会社持ちの仕事以外は使わないよ

675 :国道774号線:04/04/29 03:59 ID:rQbaxF4H
下道確かに前より混むようになったなぁ。
実際使うとなると750円て考えていた以上に高く感じるよね。
あと下道大型トラックが増えた気がする、
大型だと1300円→1500円だからなぁ。
大高線もあんまり酷く渋滞しなくなったしね。
他の路線は相当ガラガラなんだろうなぁ。

これじゃ排気ガスも増えるし百害あって一利なしなのになぁ。
あ、公団には一利も二利もあるかw

676 :国道774号線:04/04/29 09:34 ID:W8FJAesZ
鉄道の定期券みたいに1ヶ月×××円で乗り放題とかやってくれればいいのにな。
ヘビーユーザは定期券を使うので、下道も混まないと思うんだけど。

677 :国道774号線:04/04/29 23:27 ID:pcUzsffq
値上がり後に初めて高針⇒名古屋西乗ってきたけど高針にETC専用があったね

678 :国道774号線:04/04/30 17:52 ID:ru2klYhi
>>672
無責任無関係な発言によって値上げされ、結果がこれw

679 :国道774号線:04/05/01 10:35 ID:dOXTANX1
ネタ投下
昨日の夕刊から
値上げ後1ヶ月間で名古屋線交通量前年比1.0%増加
計画交通量をほぼ達成


680 :国道774号線:04/05/03 08:02 ID:ApIJhdi/
連休中ぐらい600円に値下げ汁!!

通勤する人も少しはいるだろうし
昼間は出かける車とかでたくさん通る

通行量が平準化されるのでは?
いやむしろ、というかやっぱり通勤はごく一部だろうから
朝のうちは空くかな?


他所から人がたくさん来て使うかもしれないときにぐらい
値下げして、他人にいいとこ見せるぐらいの
外面のよさぐらいあってもよさそうなもんだ

681 :国道774号線?:04/05/04 00:13 ID:penavmbu
確かに・・・もう少し名高速も商売上手で損得が利いていたらなぁ・・・

682 :16bang:04/05/04 01:27 ID:ZQ5GGtm7
堀の内入り口って料金所は無人ってほんとですか?

683 :国道774号線:04/05/04 01:58 ID:/7+O+7Sf
>>682
何のためにあるのか、ワケわからん入口だもんな。
小牧北の出口渋滞が堀の内を越えていることはしょっちゅうある。
いったい、一日何台の車が利用するのだろう?

684 :味ぽん ◆sBREjZkDSE :04/05/04 13:24 ID:XnLiqm6T
そんなわけわかめなインター作らなければその分安く作れたことになり松ね・・・
だいたい下の41号線って広くてよく流れてたんじゃ・・・?

空港で乗り降りするインターだけでよかったってことでつかね?

41号から名神入るのと堀の内から入るのではどっちが入りやすいんでつか?
名古屋−高針もなんとか手を打たないと・・
東名阪通ってきた車には値引きして
名古屋高速から東名に行く車は途中の東名阪部分は無料にするぐらい。。



685 :国道774号線:04/05/04 14:41 ID:3SWg8OQ3
そんな利用者本位なこと、天下のボッタクリ名古屋高速サマが考えるわけないでしょw

686 :国道774号線:04/05/05 13:08 ID:0GP98PxX
>>684
インター作る子会社の儲けしか考えてないからw


687 :国道774号線:04/05/05 13:08 ID:0EL79rua


688 :国道774号線:04/05/07 02:09 ID:jwFm80/2
堀の内が作られた理由って、小牧以北にも道路を作る計画が
あるからだって聞いた覚えがあるんだが、そんな計画あったっけ?

689 :国道774号線:04/05/07 03:27 ID:59twsk4Y
あったよ。
名古屋高速11号小牧線は、本来の名前は名濃道路。
国道41号上を高架式で美濃加茂市付近まで作る計画だったはず。
同じく名古屋高速16号一宮線も、
名岐道路として国道22号線上を高架で岐阜市付近まで作る計画だった。

どちらも、もはや妄想と言っていいかもしれんね。

690 :国道774号線:04/05/07 09:37 ID:IaTxozxJ
名濃道路の延伸は、空港の移転で完全に消えた感じだけど、
名岐道路の方はありうるんじゃないだろうか? 相当先の話だろうけど。

691 :国道774号線:04/05/07 10:35 ID:GaDeiDoc
http://www.cbr.mlit.go.jp/meikoku/torikumi/kokudou/route41p/route41_02.html


年々急増する交通量に対処するため、平成6年度から名濃道路の建設が始められています。
平成14年度までに、楠〜小牧北の間が開通しています。
今後は、犬山市・五郎丸の間について整備が進められる予定です。

692 :国道774号線:04/05/07 10:50 ID:YZRciy/P
>>689
なんで計画どおりにならなかったの?
県を越える事に問題があるとか?

693 :国道774号線:04/05/07 16:09 ID:DTZPlJ99
>>692
需要ないじゃん。
美濃加茂⇔楠間750円とか言い出したらそれこそ誰も使わん。
岐阜⇔一宮間も東海北陸道と需要食い合うだけで採算合わないだろうな。

そんなとこより、東海線&西知多道路の方が整備効果ありそう。

694 :国道774号線:04/05/07 19:37 ID:FlmfzrNq
どう考えても東海線の方が優先順位高そうな気がするけどどうして
一番最後になっちゃったんだろ。大高線の渋滞、伊勢湾岸道との接続、
新空港の開港・・・

東山線なんかは逆に一番最後でもよかったような気がする。東名とも
接続しないし、東名行くにも東名阪と合わせて料金二重取りみたいな
ものだし。

空港みたいにトヨタに経営してもらってたら今頃どうなってたのかな・・・
値上げもなかったかもしれないと思ってしまいます。

695 :国道774号線:04/05/07 19:50 ID:k8XI4q8Z
少なくとも、ちょっとの雪で全面通行止め、ってのはなくなってただろうな。

696 :国道774号線:04/05/07 20:00 ID:15ApV/xz
>>694
そう?一番既存路線と並行しているように見えるんだけど。東海線。
まず4放射の建設に優先度を与えた、と思われ。
小牧線よりは寧ろ岐阜や西濃以西からの玄関となる一宮IC接続を
優先すべきとは思ったが。一宮線開通後の小牧線は需要は如何に。

ネットワークが切れてるので、
当然小牧線と一宮線は別プール・別料金ですよね!?( ゜∀゜)ニヤニヤ

東山線の骨抜き振りは別の次元。

697 :692:04/05/07 20:49 ID:0TaTlQPg
>>693
って事は当初は需要も無い道路を作ろうとしてたって事?
それはそれで問題があるよなあ…

698 :国道774号線:04/05/07 20:51 ID:DTZPlJ99
>>696
均一料金が、大高線350円・環状線200円・楠、万場、東山線200円に分かれてたら
今のように大高線のみ交通が集中することもなかったのでは?
すべては料金制度がうまく機能していない、出口ETC整備で距離制料金実施しろ。

699 :国道774号線:04/05/07 20:55 ID:WX224gH3
>>693
小牧より北は知立バイパスみたいな一般国道にするんじゃないの?

700 :国道774号線:04/05/07 20:56 ID:uEEShrjz
東海地方の消防!しっかりしてくれ!
愛知県海部郡飛島村の国道23号線沿いの某組合の軽油セルフスタンドは違法じゃないのか?
セルフとは名ばかりで、有資格者がいないことも多い!
昼間は一応人はいる(それでも一人)が、夕方5時からまったくの無人になるスタンドなんてありか??
トラックの故障も多い軽油を売っているスタンドを容認してはいけませんーー!

701 :国道774号線:04/05/07 21:02 ID:DTZPlJ99
>>697
安心しろ、計画だけならいくらでもある。
三遠伊勢連絡道路なんて、料金次第で誰も使わないだろう。
http://www.cbr.mlit.go.jp/road/d_1/rosen.pdf

702 :国道774号線:04/05/07 22:19 ID:6JSe8I9y
>>700
▲ 名古屋高速道路スレッド ▲ パート4
▲ 名古屋高速道路スレッド ▲ パート4
▲ 名古屋高速道路スレッド ▲ パート4
▲ 名古屋高速道路スレッド ▲ パート4
▲ 名古屋高速道路スレッド ▲ パート4


703 :国道774号線:04/05/08 00:32 ID:LK4W+9hF
>>689
R41犬山から北はすでに高規格な感じでいいのだが、
大口町あたりの渋滞が鬱なときがあるので、もう少し伸ばしくれてもいい。無理かなぁ。

>>694
4号と6号は下の道路(江川線)の拡幅が進んでなかったからというのもあるだろうね。

704 :国道774号線:04/05/08 07:25 ID:X1gIp6YM
やっぱり、東山線より東海線だったでしょうね。
今の、大高線上りの慢性渋滞はひどいもんだ。
ランプ合流分岐の構造的欠陥や鶴舞・山王カーブのカント不足など
渋滞要因てんこ盛り!

早く東海線を造れ!っていっても10年は固いだろうけど

705 :国道774号線:04/05/08 07:28 ID:OSyy9CPM
 新幹線訴訟でももめた地域なんだよねー。>東海線沿線

706 :国道774号線:04/05/08 15:24 ID:YE/QhkBS
素人的に考えても利用車の増加が予想される大高線のバイパスになる東海線を
先につくるべきだよね。次に優先順位が高いのが清洲線と一宮線だよね。あと
一宮線は岐阜市中心部まで延伸してほしいね。凄く便利になる。

東山線の交通量は少ないし東名行きたいときの料金体型もあれだし、そもそも
東名阪環状部や他路線で東山線の機能を代替できる場合が多いと思うので、
東山線の建設は計画されてる路線の中では一番最後でよかった気がするよ。
苦労して全通させた割には交通量が少ないのは誰の目にも明らかでしょ。

707 :国道774号線:04/05/08 16:10 ID:l3aI+IcO
岐阜まで伸びたら料金いくらになるんだろ...

708 :国道774号線:04/05/08 16:50 ID:KPPQvFUg
>>706
岐阜まで延びると便利だけど
名古屋高速道路公社に岐阜市も出資しないといけなくなるだろうね。

709 :国道774号線:04/05/08 17:19 ID:X1gIp6YM
>>705
 だからナニ?

710 :国道774号線:04/05/08 17:33 ID:H5W9k1UL
>>708
計画は21号までだから、岐阜県内の数キロのために
糞公社に出資しろと言うなら(゚听)イラネ




711 :国道774号線:04/05/08 19:27 ID:XKI4j+Mv
山王カーブにウインズ方面への出入口がほしいよ。

712 :国道774号線:04/05/08 19:42 ID:C+azNOJA
>>710
に賛成

713 :国道774号線:04/05/08 23:01 ID:MbdqjsGE
岐阜県とか岐阜市の出資比率を少なくすれば全然問題ないと思うけど。
地域経済にとって都市高速のネットワークを充実させるメリットは大きい
と思うよ。

714 :710:04/05/08 23:24 ID:H5W9k1UL
>>713
いや、まともな経営しないような糞公社だから出資するなと言っているのだ。


715 :国道774号線:04/05/08 23:35 ID:MbdqjsGE
>>714
それはよく分かる。公団と違って改革もされないし最悪だよね。
ちなみに自分は値上げ後は一回も利用してません。前はよく使ってた
けど、暫くしたらなれました。

716 :国道774号線:04/05/09 19:04 ID:SRODJK97
値上げしてから乗らないようにしていただ、今日久しぶりに乗った。
高辻から乗ったが、ETCは使えんは値段は高いわで、乗るたびに腹の立つ
道路だな。

717 :国道774号線:04/05/09 21:30 ID:SXYFNkDy
>>716
値上げ直前に乗りましたが、楠IC 地上からの入り口ではETCゲートがないのも
不満でした。
マジで解体キボンヌ。

718 :国道774号線:04/05/09 23:04 ID:95cCfDbY
責任者がだめなんだよ。

719 :国道774号線:04/05/09 23:24 ID:3V0NoTYx
41から小牧北で乗ってもETC無いし。
マジで舐めてるなこのクソ公社。

720 :国道774号線:04/05/10 00:22 ID:xTeECSVC
それで結局値上げ後の収益は値上げ前と比べてどうなったんだ?

721 :国道774号線:04/05/10 00:47 ID:uQkAVN87
>>720
>679

722 :国道774号線:04/05/10 03:11 ID:iiqEl4AY
>>702
4号東海線は?
まだ開通してないからだめ?

723 :国道774号線:04/05/10 14:18 ID:5Vd7nha2
大高線の渋滞というのは首都高の渋滞とはちょっと違うような気がするのだが?
渋滞というよりは混雑という感じ。
首都高みたいに東名東京から環状までまったく進まないなんてことはないでしょ?
でも、あんまり名高速使わないから激い渋滞に遭遇してないだけかもしれないけど。

724 :国道774号線:04/05/10 22:02 ID:XFmhVQYT
>>679
>>721
値上げ直後に交通量が増加するなんてありうるの?ソース見てみたい。

725 :国道774号線:04/05/10 23:09 ID:yz08L89c
>>689>>691を見ると、
美濃加茂まで延びる構想はあるみたいだな。
でも、美濃加茂市内の41号は対面2車線だけど高架。
高架下にも道路あり。
その高架の41号が、そのまま名濃道路となり、将来は料金取るのだろうか。

726 :国道774号線:04/05/11 00:13 ID:IKAKJSGe
>>724
あくまで、昨年同月比だからね。
値上げ前の昨年同月比も見てみたいもんだ。


727 :国道774号線:04/05/11 00:50 ID:OZOLW7Ni
↑意味わからん

728 :国道774号線:04/05/11 03:35 ID:BwNIgYC0
ようするに、去年四月比のデータということは、
東山線や大高線の延伸部が開通して間もない時期のデータと比較いうこと。
高速道路の開通効果は開通直後一ヶ月でドンッと急に出るものでもない、
開通効果は半年とか一年とか一定の期間が過ぎて浸透していくうちに徐々に出てくるもの。
つまり東山線や大高線の延伸部ができたことによる一年分の開通効果が入っている、

もっと簡単に言えばごまかしてある。


3月のデータとか、>>726さんの言うデータや、
過去の開通直後一年間の交通量増加率とかと比較しないとダメだね。
あんな子供だましのデータでは全然話になんない。
マスコミもそういう突っ込みが甘い。

729 :国道774号線:04/05/11 08:14 ID:cCYzrG5i
>>725
あそこの高架は、線路と国道の立体交差
高架下の道路は線路で行き止まりなので、あの高架をそのまま
有料道路にはしないとおもう。

730 :国道774号線:04/05/11 19:11 ID:1/ZdVxBo
>>729
もっといえば美濃加茂バイパスは将来4車線対応です。
ちなみに美濃加茂バイパスは国道です。
名古屋高速は国道ではない

731 :国道774号線:04/05/11 19:27 ID:on8lKthP
名古屋高速が美濃加茂まで延びれば地元民としては便利です。
取り合えず41号、信号によく引っかかる。

732 :国道774号線:04/05/11 22:24 ID:Ytj9J3+I
引っかかるように設計してあるんですよ、信号間隔。
よけいなおせわ

733 :726:04/05/11 23:18 ID:LBxU9HhN
>>726-728
自己レス
http://www.nagoya-expressway.or.jp/nexpark/hakusho/1/3/main2.html#3_c
によると、2001年度の日平均通行台数は182,515台、2002年度は208,695台で
1年間で14%増、2003年度上期は226,691台で半年間で8.6%増。
これが1%増に留まった訳だから、値上げにより少なくとも10%以上減ったと
見るべきだろうな。

734 :国道774号線:04/05/11 23:39 ID:OZOLW7Ni
>>733
その数字は小牧線と東山線が供用したことによる増加がほとんどじゃないの?
今回の数字は新規路線の供用による増加がないから、10%は大袈裟。
728の話を考えても、せいぜい4、5%程度の減少でしょ


735 :国道774号線:04/05/12 03:54 ID:SKZ5+TbX
2003年度の収入が
650円×100=65000だとして、
値上げしなければ予想される交通量増加が15%として、
650円×115=74750

しかし、今回わずか1%の増加にとどまったということは、
750円×101=75750

値上げによる増収効果はほとんどなかったのではないか?


しかし、名古屋高速はなぜ今年3月比、つまり値上げ直前月比のデータをださないのか。
先月比の各路線ごとのデータを出せば、値上げ効果による交通量減少が一目瞭然で
いちばんわかりやすいのに!

736 :国道774号線:04/05/12 04:11 ID:SKZ5+TbX
補足

しかもいくら交通量が1%増を保ったと言っても、
普通車ばかり増えて、
大型車が大きく減っていたり、
値上げに敏感な現金利用者が減っていたりすれば、
減収になってるはずだろう。

737 :国道774号線:04/05/12 04:19 ID:/k1gMthM
今年度一宮線開通し、年度別総利用者数増にて比較できず詳細は闇の中へ・・・


738 :hhhhhh:04/05/12 04:19 ID:PFinv5hc
NHK  テレ朝  TBS  テレビ東京  朝日新聞
など

日本のマスコミは情報操作をすることによって
政治家を騙して  政治や経済  株式市場を  混乱させている

なぜこういうことができるかというと
政治家  経済人  投資家にとって  業務を行う上で
情報が必要なため  マスコミが情報を提供するというと
つい受け取らざる終えなく
しかもマスコミが 情報のソースを明かさないので
鵜呑みにして 嘘情報を信じざる終えない
  それでマスコミが  情報を操作して
伝えて 政治  経済  市場を混乱させることができるからである

このような情報の独占と  情報支配  それによる  情報操作
という  左翼マスコミの陰謀に対抗する必要がある



739 :国道774号線:04/05/14 20:19 ID:SM27OJCt
名高速、だいぶ交通量減ったね。
以前だったら大高線は午後4時頃は全然のろのろ運転だったような気がするけど、
最近は山王カーブを除いてほとんどスムーズに走れる。

確実に利用者が減ってしまったんだなと思う瞬間。

公社関係者ざまーみろ。 お前ら給料ボーナス半額カットでも十分。

740 : ◆XfutozLvZ. :04/05/14 21:15 ID:SSDVynZr
>>739
中の人、光臨キボンヌ

741 :国道774号線:04/05/14 21:46 ID:MrcqvOOh
値上げする→利用者減る→収入減る→収入を増やすためにさらに値上げする→さらに利用者減る→(以下略)

742 :国道774号線:04/05/14 23:11 ID:nEJbl/Uk
>>739
公社としては利用者の減少に伴い収入も減少し債務償還計画が狂うのは問題だが、
公社関係で働く人間にとっては利用者が減っても痛くも痒くもないよ。
それが今の現状を生み出しているのさ。

743 :国道774号線:04/05/14 23:13 ID:7B/eWFsB
>>739
 そんな事にゃ〜て
 毎日17時頃から、ひどいもんだて、進めへんもん。

744 :国道774号線:04/05/15 03:59 ID:PebpSS6Z
で、にゃごや拘束は1%ウプの糞データ以外は公表する気はないのか?

745 :国道774号線:04/05/15 12:10 ID:tEe733vM
ETC導入されてからJHの別納カード使えるようになったけど、
名高速で使うと使用した金額の3倍の保証金払わされるらしい。

746 :国道774号線:04/05/15 13:07 ID:uVAOmfHn
>>745
そんなバナナ。
首都高や阪高でもそうだけど、一切割引がないだけだろ。



747 :国道774号線:04/05/17 00:42 ID:90a44JFd
保守
拘束道路

748 :名古屋ETC人柱 ◆KuDIJ.Rtwk :04/05/19 11:55 ID:eS5i7sYN
料金収受業務における競争入札の概要について
ttp://www.nagoya-expressway.or.jp/topics/ryoukinsixyuzyu/main.htm

「/ryoukinsixyuzyu/」  中の人はローマ字が怪しいらしい(w

749 :国道774号線:04/05/19 13:10 ID:bkny1uJy
ryoukinsixyuzyu→りょうきんしゅうじゅ→料金収受

750 :国道774号線:04/05/19 13:22 ID:FDC+fNUA




751 :国道774号線:04/05/19 23:07 ID:yBIsHc5H
きっと、しゃっくりが止まらなかったんだろう

752 :国道774号線:04/05/19 23:25 ID:j370SbSj
ETC車ですが
東名阪から来て、名古屋西から名高に乗ることが立て続けて2回あった。
非ETC車が一般レーンが開いてるのに、何故にわざわざETC/一般に入るのだよ
2回とも料金所のおやぢは通過時においらに頭下げてた。(あやまってるのかな?)



753 :国道774号線:04/05/19 23:37 ID:o5rTUPiQ
>>752
基本的に漏れは率先してETC/一般レーンにはいるよ。
同じ料金払うんだから
どこ使ったっていいだろうが!!!!ボケ!!!


ヘヘヘ今後も供用レーンに率先してはいるであるよ。
そして止まってからおもむろに財布を出すと・・・・・
ヒヒヒヒヒヒヒヒ

754 :国道774号線:04/05/20 00:15 ID:PxQkvSUY
>>753
ETC車が来るまで待ってちゃ駄目だぞ


755 :国道774号線:04/05/20 00:25 ID:eKqJUhI5
>>753
ETCも付けれないほど貧乏なら
下道走れよ
ホンマに貧乏人は迷惑掛けるなよ

おまえは手当たり次第に自販の釣り銭を必ず探すやつだろー

756 :196:04/05/20 03:10 ID:nH1X5C1G
この前名古屋高速小牧無料線のった。
41だと信号4つ分で200円?昔は350円だったのが信じれない。
今は無料?なので今後愛用する予定。

757 :国道774号線:04/05/20 10:24 ID:en2/O+U2
ETCを付けてない人は貧乏だったのか…orz

758 :国道774号線:04/05/20 12:32 ID:q3ZMrVv2
千音寺で
ETC/一般で前の車が回数券買ってたときだきゃぁ、真剣に殺したくなった。


759 :国道774号線:04/05/20 13:05 ID:E/lxw+Ie
名古屋高速尾北線の北行きにあるカメラって
オービス?Nシステム?

760 :国道774号線:04/05/20 13:10 ID:E/lxw+Ie
名古屋高速尾北線の北行きにあるカメラって
オービス?Nシステム?

761 :国道774号線:04/05/20 13:42 ID:OP8dII7f
>>759


762 :国道774号線:04/05/20 17:39 ID:kyb3DOq4
堀の内、豊山南で真面目に料金払ってる人なんているのか?無人なのに。

763 :国道774号線:04/05/20 18:16 ID:JxrFT3kr
知ったか君ハケーン。
豊山南は料金収受員人がいるぞ。

764 :国道774号線:04/05/20 18:36 ID:GSgh3nOy
東名阪の大治本線料金所

手前側
ETC 一般 一般

奥側
休止 ETC/一般 一般

何も知らずにおくの料金所いってぶち切れ。
休止レーン作るぐらいなら
ETC/一般をETC専用レーンにして
休止レーンを一般レーンに汁

さらに
ETC/一般には4台
一般にはわずか2台
当然カード抜いて一般レーンを通過。意味なし。おみやげにレシートはくれたけど。



765 :国道774号線:04/05/21 03:52 ID:B7YiU+KT
>>756
この前、急いでて仕方なく乗った。
無人だって噂には聞いてたけど、ホントに無人だったので笑えた。

766 :国道774号線:04/05/22 05:05 ID:IjxkvSrr
あそこはタダということでいいのか?
ここの話だと、
ほんとは賽銭箱があって10円入れるとかなんとかとか聞いてたけど。

767 :国道774号線:04/05/22 07:16 ID:bVA43o7z
>766
賽銭箱があって一応200円入れなきゃならんのだが
誰も入れてないだろうな・・・・・・・・・・・・・・・

768 :国道774号線:04/05/23 11:21 ID:8xwXJOSx
堀の内料金所を、ノンストップで通過する車両見たばわい、
どうすれば良いですか?
ばわい←(なぜか変換できない)

769 :国道774号線:04/05/23 11:39 ID:62RiQ8K/
ばあい→場合
ばわいぢゃないよ

770 :国道774号線:04/05/23 14:26 ID:aPnygwu9
ちょっとデータが古いけど、堀の内入口利用台数:61台/日
全額収受員の人件費にしても赤字必至。
で賽銭箱にしたわけか。
いっそ、タダにすると宣言すればもう少し利用者増えるだろうに。

771 :国道774号線:04/05/23 18:21 ID:N2znLHg9
それでなのか知らんが
「小牧北出口渋滞中」の電光掲示板が
いつも出てるね(´д`)

772 :国道774号線:04/05/24 06:56 ID:5Vtq13k8
なんかそれは嘘臭いふいんき←(なぜか変換できない)
だね。

773 :国道774号線:04/05/24 07:29 ID:wpGi7Odw
>>772
朝たまに通ると、小牧北出口で降りるのに20分位かかる時があって、
小牧南で降りればよかったと思うこともしばしば。

774 :国道774号線:04/05/24 18:07 ID:1OxxvqFs





775 :国道774号線:04/05/25 23:35 ID:OSLI7+ZN
5/31から白川と黒川でもETCが使えるそうです。
あと、ETC専用レーンも拡充されるみたい。

ソースは・・・

776 :国道774号線:04/05/25 23:41 ID:AkAOuLrj
>>775

ETC専用レーンおよび白川・黒川ETC対応の解説
http://www.nagoya-expressway.or.jp/topics/etc4/senyou2.html

777 :国道774号線:04/05/25 23:48 ID:/vaQELIO
やっときたか・・・・遅すぎ!

778 :国道774号線:04/05/26 06:12 ID:hC9RTnCb
しかし、混雑時には専用→併用とするセンスが未だに理解出来ない。
混雑時の専用レーン通過=ETCのメリットそのものだろうが!

もっとも、これは名古屋高速クソ公社だけじゃねーけどな。

779 :国道774号線:04/05/26 12:32 ID:9104F/Aj
千音寺、あの位置に専用はないだろ・・・


780 :国道774号線:04/05/26 12:33 ID:9104F/Aj

専用→終日専用

781 :国道774号線:04/05/26 14:18 ID:5FlktaCK
千音寺の理想ゲート配置

一般    ETC/一般    一般 一般 ETC専用 一般
 ↑       ↑       ↑                ↑
東名阪  東名阪と千音寺  これ位は名古屋西用ゲートが
専用     兼用         必要でしょう?



782 :国道774号線:04/05/26 22:17 ID:navD5aDp
ETC利用による社会実験端末特定区間割引(黒川⇔楠)を
良心的な料金でやってもらえれば利用します。
取り合えず、夕方の41号の楠JCT下の所、混みすぎ

783 :国道774号線:04/05/27 07:44 ID:kCcbpYTN
本日朝6時より 春岡〜吹上 横転事故 通行止 アゲ

221 KB
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています

★スマホ版★ 掲示板に戻る 全部 前100 次100 最新50

read.cgi ver 05.02.02 2014/06/23 Mango Mangüé ★
FOX ★ DSO(Dynamic Shared Object)