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【レンジャープロ】日野のデザインはキモイU【セレガR】

1 :(  ´Д`):04/01/09 02:17 ID:JmVFOykP
前スレhttp://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1017744564/l50
  ☆。:.+:  ((( )))
   .. :.   ( ・∀・)
     / ̄ヽ/,― 、\ o。。。  こんなスレの
.:☆   | ||三∪●)三mΕ∃.      続スレが建つなんて
.:*    \_.へ--イ\  ゚ ゚ ゚
+:..♪.:。゚*.:..  (_)(_)     ☆。:.+:
 ☆。:.+::..   ☆:.°+     .. :
   。*.:☆゚x*+゚。::.☆ο::.+。 *ρ

「なんでだろ〜♪」   「なんでだろ〜♪」
           ((( )))
        ∩ ´∀`)∩
         〉     _ノ
        ノ ノ  ノ 
        し´(_)

そうは言ってもキモイものはキモイ。キモすぎます。超嫌いです。


2 :国道774号線:04/01/09 02:27 ID:JmVFOykP
結局、バスメーカーのNo.1は...3号車スレの840にあった貴重な資料をコピペ

 日野リヤ猿人ハズ モノコック→スケルトン→セレガの巻

ヒノハズといえばT1*Bトレーラーハズ('47)やDS10・7L猿人搭載のB*ボンネットハズ('50)。
乗用車で知っているが故に躊躇したのか(?)他社のリヤエンジン化にそむきセンターアンダーフロアの
初代ブルーリボン('52)。リヤエンジン化の話はそんな時代からはじまる…

1961 RC100P 当時日野だけのミド置横倒直6E/Gを他社同様リヤに移設した観光型(DS80・160ps)。
   因みにリヤ猿人路線型はRB。
1964 RA100P DS6気筒を2個くっつけた水平対向12気筒、DS120・16L・320psを搭載。W/B=6.25m全高2.95m
   総重13115kgこれで既に2枚スライドドアをやっている(?帝ボ)後にラジエタをフロントへ移しRA900Pへ進?化('69)
1966 トヨタと業務提携。翌年コンテッサ販売中止。ここから事実上の乗用車撤退商用専門メーカーへの道へ。
1967 RV100P 日野初V8のEA100、13.5L・4弁・280ps・を搭載。W/B=5.67m。ボデーはまだ従来のRCと同じで、
   V8が為に発生したヒナ段のおかげで最後列シートだけ1段高いのと、マフラ-左右出しと、リヤ中央にラジエタグリル
   がある(!)のが識別点。しかし'52ルノー提携で運命付けられた水冷RRコンテッサの日野らしくないなぁ、ラジエタ
   置き場に迷っていたなんて(w。他社は既に今も続くE/G横置をやって室内長稼いでいるのに。因みに同
   年出たオーバルライトのRE100はRBのFMC版。このFMCから帝国(横浜)と金産(金沢)が酷似しはじめる。
1972 RV530P トロイダル燃焼室「赤いエンジンシリーズ」のV8・EG100(14.9L)305ps搭載。RV730Pは280psのEF100
   (13.8L)搭載版。ストローク共通のボア違い。W/Bはどちらも5.67mのまま。どうやら100の位がE/Gを、
   10の位がW/Bを、1の位が改良進度を示し始めたらすぃ。
1973 RV550P W/B=6.5mモデル(10の位が5)とタボ付350psのRV7*0PT追加。てことはRA900Pは同年で廃止?
   この年から試作DD・RE161(近鉄→瀬戸大橋タワー)と同じグリルが付き始める。因みに直6RC3*0PTタボ付
   260psのW/B=5.2mと5.67mもRVと同じ「高速ツーリングコーチ」シリーズ車として展開。なぜかタボ付(RV/RC含)
   だけがエアコン付標準。全車全高3060。後にフソウのセミデッカー追随モデルも登場するが時系列を優先し後述。
1975 昭和50年4月帝国・金産が合併して日野車体工業鰍ヨ社名変更。シャシ・ボデ一体開発に拍車がかかる

3 :国道774号線:04/01/09 02:29 ID:JmVFOykP
1977 RS120P やっと待望(?)のスケルトンボデー、リヤワイドサスとエバポ内臓リヤスポ?付けてモーターショウに登場!'70年
   に当時欧州ベストセラーのベンツO303を購入して研究調査した賜物。V8・EF300・14.2L・295ps搭載。
   全高3100、W/B=5.6m、全長10940、総重13265kg(定員42)。しかしまだまだ試金石、メインはモノコックRV。
1978 RV561P HMMS燃焼315psEF500搭載(RV7*1Pは295psEF300)と共にRSにならいラジエタオフセットし、最後部
   1段ageもなくなりROH130mm短縮。従って全モデルW/B延長、10の位が3(5.7m)、4(6.13m)、6(6.6m)の3種へ。
   フェンダアーチがRSみたいに四角い2柱ageセミデッカ(OPT・全高3265)カタログ入り。タボ付は亜盆の模様。翌79年
   3柱ageセミデッカとワイドサスがOPTでカタログ入り。295ps版はEF350・14.8Lとなり54年規制適合してK-RV7*2P
   となる。因みに直6のRCはEK200・13.3L・270psを載せK-RC7*1Pとなる。W/Bは0(5.2m)と2(5.67m)の2種、
   2柱ageセミデッカもあり。翌々80年にRV561Pのフルデッカー(全高3330)もリベットをモールで隠して追加(w。
  最後なのでRVシリーズ(最終型)をまとめると、2種のE/G(百位が5(315ps)と7(295ps)、3種のW/B(十位前述の
  3、4、6)のシャシ、ボデーバリエーションは前窓垂直の平屋根、前窓スラントのセミデッカ2種とフルデッカの合計4種。
1979 RS360P スケルトンRSに315ps版とW/B=6.6mとフルデッカ-(全高3250)追加。295ps版も54年規制K-RS1*1Pへ
1981 RS340P W/B=6.1m中間尺といすゞハイデッカーV風の前2枚窓のフルデッカーU(全高は3250で不変)を追加。
   結局RSスケルトンシリーズは2種のE/G(百位が3(315ps)と1(295ps)、3種のW/B(十位が2(5.6m)と4(6.1m)と
   6(6.6m)のシャシ、ボデーバリエーションは標準、フルデッカー、フルデッカーUの3種。RVも併売で工場は大変そう。
1982 RU6** RV系列をRSスケルトンが飲込んで角4灯、デザインバンパー(コレもハイデッカーV風?)となって新ブルーリボン
   シリーズ登場。型式も1桁ずれて十位がE/G(3がEF750・330ps、0がEF550・300ps)、一位がW/B(8が6.6m、
   7が6.1m、6が5.6m)となる。ボデーは標準(RU60系のみ、全高3120)、ミドルデッカー(3175)、フルデッカーT&U
   (中長尺のみ、3250、UはOPT)の4種類。ワイドサスはフルデッカー標準、ミドルにOPT、という構成。翌年標準床に
   直6のHU27*(RC7*1Pの後継)も2種のW/B(一位が5(5.2m)と6(5.76m)で同シリーズに追加。

4 :国道774号線:04/01/09 02:34 ID:r9E0Cwst
1985 RY638 グランビュ- ダブルデッカー登場!全高3780。E/GはEF750T(V8・16.7L・タボ360ps)搭載。フロント独立懸架、
   FFシフト、後々輪セルフステア、と一通り揃った仕様。しかし日野らしかぬAOHブレーキ。しかも総輪ディスク(!)の。
 同年ブルーリボンシリーズもMC。グランビューと同じ顔になりテールランプも田の形へ。フロント独立懸架、FFシフトも設定され
   ディスクブレーキ選択可。ブレーキはAOHのみに?ボデーバリエーションはスーパーハイデッカー(フルデッカUの後継?ショボイ
   前面2枚窓、全高3550)とスーパーミドルデッカ(フルデッカの跳上トランク扉版?全高3250)の2種が追加。E/G、シャシ
   型式は不変。因みに序列はスーパーハイ>フルデッカ>スーパーミドル>標準ミドル>標準車(HU)とワケワカラン寸前(w。
1987 ブルリスーパーハイデッカーがグランデッカ(ショボイ前面2枚窓が大型一枚窓に)、グランシアター(側窓&床傾斜)、グラン
   ジェット(DD風前面2枚窓)の3兄弟になってグランシリーズとなる。全高は全車3550、シャシは全てRU638と不変。
   尚、グランジェットは低運ではなく>>760国産初低運はエアロクイーンKでOK。イカロス出版池田邦彦に釣られた。鬱
1990 U-RU*F\ セレガ登場。3種の新E/G(*が3(F20C・19.7L・370ps)、2(F17E・17.2L・340ps)、1(F17D・16.7L・310
   ps)と3種のW/B(\がT(6.48m)、R(5.98m)、N(5.48m)。ボデーバリエーションは超高床のGシリーズ3種(ブルリグランシリー
   ズ・グランデッカ後継がGD、グランジェットが低運化してGJ(*=3か2)、グランシアターがGT(*=2のみ)。全車\=T、全高
   3630)と、高床のFシリーズ3種(ブルリフルデッカ後継は高床TのFD(*=3か2、\=TかR、全高3330)、同スーパ-ミドル
   後継は高床UのFS(*=2か1、\=全、全高3235)、同標準ミドル後継は高床VのFM(*=1、\=全、フロントリジット、全
   高3165)という構成。日本初クラウチングシステム(ニ-リング)搭載。一部車型にフルエアブレーキOPT。Gシリーズの57人
   乗とGTは改造登録申請車。チョット遅れて9mセレガFC(U-RU1HH、直6TI・6.5L・240ps搭載のFインデペ、全高
   3270の高床T)と、Gシリーズに高速路線仕様のインターシティを追加。
1994 セレガ初のマイナーC。やっと気付いてW/B=6.2mへ短縮し軸重配分適正化+フルトラスフレーム化をGシリーズとFD
   に施す。\はSへ。57人乗も標準設定。GT亜盆。F20Cも400psへUP。Fインデペのショックアブを電子制御?化。
1995 KC化を待ってリヤ1軸最強の430ps・F21C・20.8L搭載。*は4へ。その他インパネMC、FMとフルエアブレーキ亜盆。
1998 更にマイナーC、安全性・居住性向上、廉価車追加。


5 :国道774号線:04/01/09 02:34 ID:r9E0Cwst
2000 Rが付いてKL化。中期安全ブレーキ規制に便乗してフルエア復活、高馬力はF17DにTIが付いて450psに。
   型式は*が1に先祖帰り(w。あとはもう現行型だからカンベン。疲れた(汗 長文スマソ …おっと最後に、
2001 トヨタの子会社化


6 :国道774号線:04/01/09 02:35 ID:txmFJg6S
>>1
乙。
まあこんなスレタイの続編・・は同意だが、最近の日野のデザインはどうにも
好きになれん。
昔はトラックもバスも日野が一番好きだったのに。
とりあえず日野総合スレと言う意味も兼ねて、またーり逝きましょう。

7 :国道774号線:04/01/09 02:48 ID:r9E0Cwst
関連過去スレ

最近のいすゞのデザインはキモイ(157)
http://216.218.192.139/traf/kako/1019/10197/1019732506.html
最近の三菱のデザインはキモイ(66)
http://216.218.192.139/traf/kako/1023/10234/1023475362.html
今度のキャンターのデザインはキモイ(105)
http://216.218.192.139/traf/kako/1022/10224/1022415964.html

しかしどれも短命に糸冬了。単なる応酬スレだったからか?
でもなぜかうdのは無かったな(w


8 :国道774号線:04/01/09 03:06 ID:FKAVFqRP
因みに>>2
ふそう版は
【シェア1位】三菱ふそうエアロバス【リコール最強】スレの216~
うd版は
【UD】日産ディーゼルってどうよ?【業界万年4位】スレの135~
いすゞ版は
ガーラ萌えスレの133~

にあるYo!

9 :国道774号線:04/01/09 04:23 ID:1MHApewt
>>7
もし押収したのがハズヲタだとすると、うdはシャシメーカーに
主体性がない・・昔FHI、今西工だし。

10 :国道774号線:04/01/09 08:08 ID:Wp7MOAzO
>9
ま、ハズに限ればね・・・しかしビクサムやコンドル1.5tのカタチはイイと思ふ。
4tコンドルはやる気のなさを感じたけど(w。でもふそうよか全然マシ。
むかしのうdもカコイイ。
ところで「ダンプのがらっぱち」って知ってる人居ます(w?

11 :うんこおおおおおおおおおおおファイヤーーーーーーーーーー!!!!:04/01/09 14:21 ID:ZRvygD9n
うんこおおおおおおおおおおお!!!!(ノ゚Д゚)八(゚Д゚ )ノファイヤーーーーーーーーーー!!!!



       うんこおおおおおおおおおおおファイヤーーーーーーーーーー!!!!

                     | ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|
                     |  ←―――――  |
                     |________|
                        糞スレ終了

12 :国道774号線:04/01/09 23:18 ID:/6M+9iRt
≫3−4
 形式名だけど、
1982年〜:??##%    の、##がE/g形式かと……
#63:EF750 17:EH700 等

1990年〜:??##%    も、同上
#3F:F20C 3H:H07D 1K:K13C
 これは、トラック/バス共通な筈 

13 :国道774号線:04/01/10 00:02 ID:p/yHoM/s
★各国公式サイト
日本         http://www.hino.co.jp/
台湾         http://www.hino.com.tw/
香港         http://www.crown-motors.com/hino/index.htm
アメリカ       http://www.hinotrucksusa.com/
カナダ        http://www.hinocanada.com/
タイ          http://www.hinothailand.com/
マレーシア      http://www.hino.com.my/
インドネシア     http://www.hino.co.id/
フィリピン      http://www.geocities.com/pilipinashino/
オーストラリア    http://www.hino.com.au/
ニュージーランド  http://hino.co.nz/
パキスタン      http://www.hinopak.com/


★関連スレ
【日デJP】モヤシ逝ってよし【日野HR】
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1065422440/
【日野】日野スカニア日本発売!【スカニア】
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1064845838/
トヨタ・ダイハツ・日野グループ
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1065073009/
テレフォニカ・ダカール2004
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1069507222/

14 :国道774号線:04/01/10 02:03 ID:ce7SUVXu
>>12
例えばこんな感じかな。
P規制車
P-HT236BA・・23=M10U(他、22=ER200 27=EK200)
P-RU638BB・・63=EF750(他、60=EF550)
U規制車以降
KC-HU2MPCA・・2M=M10U(他、2P=P11C 3K=K13U)
KL-RU1FSEA・・1F=F17D(他、2F=F17E 3F=F20C 4F=F21C)

15 :12:04/01/10 18:41 ID:3j1EM0SD
 備後!

16 :国道774号線:04/01/10 19:35 ID:D3nIwKqp
仙台市バス仕様ワンステブルーリボンシティモナー
 ̄ ̄V ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
  
   ______________┌─┬────┐______________________
  | ̄| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄.| ̄||================================================================|
  |■|.|1-8| ・・・仙台駅.|■|||=======.┏━┳━┳━━┳━━┓========.┏━┳━┳━┳━┳━━┓ .|
  || ̄ ̄ ̄ ̄ T ̄ ̄ ̄ ̄..||| ̄ || ̄ ||.┣━┻━┫・・・・┃   ┃| ̄ ̄ ̄ ||┣━┻━╋━┻━╋━━┫ .|
  || ∧ ∧  .| .      |||   ||   ||.┃      ┣━━┫    ┃|       ||┃      ┃     ┃   ┃ .|
  ||.(´∀` ) .│.       |||   ||   ||.┃      ┃    ┠──┨|____||┃     ┃      ┃   ┃目|
  ||.⊆⊇⊆)___|_______..|||   ||   ||.┗━━━┻━━┻━━┛|       ||┗━━━┻━━━┻━━┛  |
  |二二二二二○/    |.|||   ||   |||出口|.ワンステップバス.二二二.|二二二.||入口二仙二台二市二営二二二|
  |二二二二二二|____/.|||   ||   ||─────(|||)-────-|───.||─────────────|
  )___ワンステップバス._)|||   ||   ||二./ ̄ ̄ヽ:::ロ二二二二二二|二二二.||二二./ ̄ ̄ヽ二二二二二二二:::|
.  []ロロヽヽ───-//ロロ[/.|||   ||   ||二|  ∴  |二二二二二二二|二二二.||二二.|  ∴ |二二二二二二二|_〕
 〔━━〔[か423]〕ロ〔━━〔.|||   ||   || ..|  ∵ │        ___|___||  _|  ∵ |         _/
   ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ゞヽ__ノ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ゞヽ__ノ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ゞヽ__ノ ̄ ̄ ̄ ̄..ゞヽ__ノ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄

17 :国道774号線:04/01/11 20:33 ID:tM7aKqdV
>>10
がらっぱちってUDじゃなかった?旧称「金剛」・・・

18 :国道774号線:04/01/12 01:21 ID:s9DxaJ9a
>17
たしか絵本の中では「日本最大最強」みたいな記述があったかと思ったが・・・
うd(国産最後?)のボンネットダンプのお話>がらっぱち
スレ違いスマソ

19 :国道774号線:04/01/13 20:53 ID:QCmoACBD
昔の日野のボンネット、どこかに残ってないかな??

20 :国道774号線:04/01/13 21:00 ID:6A98cX3r
>>19
ボンネットトラックなら、本社にあるがな。

21 :国道774号線:04/01/13 21:22 ID:kqP5Dgdx
日野の乗用車、どこかに残ってないかな??

22 :12:04/01/13 22:15 ID:2xE5ueTq
≫19
 仙台市東部で、レッカー車が現役で稼働中でつ。

23 :国道774号線:04/01/13 23:22 ID:6A98cX3r
>>21
日野の寮に、日野ルノーあるがな。
もちろん本社のロビーにもコンテッサ展示してるがな。

24 :国道774号線:04/01/13 23:40 ID:kqP5Dgdx
>>23
それはイパーン人も見れるのでつか?
漏れは、人生で1度だけコンテッサは見たことあるんだが。


25 :国道774号線:04/01/13 23:54 ID:6A98cX3r
本社なら受付嬢に頼めば見せてくれそーなもんだと思うけど。
他にも展示物あるし。

26 :国道774号線:04/01/14 00:06 ID:j9SN1buC
よし、逝くゾー。

しかし、今はルノーと言えば日産なんだが。

27 :国道774号線:04/01/14 00:19 ID:6l2JH2+o
日野ルノーならこっちのほうが見やすいんでない?

日野オートプラザ
http://www.hino.co.jp/j/world/autoplaza/index.html

28 :国道774号線:04/01/14 15:58 ID:XHISjd4G
>>9
日産ディは西工に資本参加すべきと思う。

29 :国道774号線:04/01/14 17:01 ID:peXAWXEN
>28
逆に西工(ひいては西鉄グループ)が経営建て直しの為に日産ディに資本参加とか(萩原

30 :国道774号線:04/01/16 14:19 ID:xk21B6hF
\ あげるぞゴルァ!
  ̄ ̄V ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
    __________
   /______/___\_________________
  .┏━┳━━━┳━┓|==  ┏━-┳-━┳┓ === ┏━┳━┳━┓|
  ┃  .┗━━━┛ .┃___..┃   .┃   .┃┃ ___┃  ┃  ┃  ┃|
 .┃          ┃.|| ..|| ̄|| ┃   .┃   .┃┃.|| ̄|| ̄||┃  ┃  ┃  ┃|
 ┃  ∧,,∧     ...┃||  ||  || ┃   .┃   .┃┃.||  ||  ||┃  ┃  ┃  ┃|
 ┃ミ●●彡    ...┃||  ||  || ┃   .┃   .┃┃.||  ||  ||┃  ┃  ┃  ┃|
 ┃⊆⊇⊂        ┃||  ||  || ┗━-┻-━┻┛.||  ||  ||┗━┻━┻━┛|
 ┣━━━━━━━┫||  ||  || 東 |  | / ̄\||  ||  ||  |_ く / ―-|
  |  |     |東|||  ||  ||入口|  | |/\ ||  ||  ||出口 | |\__|
  |_ \    ./  .|||  ||  ||,/⌒ ヽ_|    / ||  ||  ||_/⌒.ヽ ※※.|
  |二二 ―― 二二|||  ||  |||  ∴  |   / /||  ||  ||_|  ∴ .| ※※.|
  |=   | ̄ |  =...||| _||_|||  ∵  | / /  ||___|| _._||_|   ∵ .|-――|
   ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ゞゝ ̄ノ ̄  ̄ ̄ ̄ゞゝ___ノ ̄ ̄ ゞゝ_ノ ̄ ̄ ゞゝ___ノ ̄

31 :国道774号線:04/01/16 15:49 ID:qY+7GnHN
いすゞの新戦力。
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f15065502
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f15065331

32 :国道774号線:04/01/16 17:35 ID:PWX9bjb8
いすゞのビギンってどうなるのでしょう?
トヨタのクイックデリバリー(今のは名前違うみたいですが)と競合しそうですが
バス部門とは関係のない車種ということで、日野との提携後も販売は継続されるんでしょうか?


33 :国道774号線:04/01/16 22:11 ID:H/wB7aTh
>>31
スレチョト違イ
>>32
スレ禿シク違イ杉

34 :国道774号線:04/01/18 00:57 ID:cTHucXkc
<日野自動車社長>近藤氏が就任へ 2代続きトヨタ出身者に

日野自動車は17日、近藤詔治副社長(61)が社長に昇格し、
蛇川忠暉社長(65)が代表権を持つ会長に就任する人事を固めた。
蛇川氏に続き、2代連続でトヨタ自動車出身者がトップに就く。
6月の定時株主総会後の取締役会で決定する見通し。
近藤氏はトヨタ時代、主に購買部門を担当した。(毎日新聞)
[1月18日0時14分更新]
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040118-00002083-mai-bus_all

35 :国道774号線:04/01/18 14:11 ID:GWpn0CY9
ジェイバス統合後もHIMRは設定されるのかね?

アルピコグループも都営流れのヤシ以来買ってないし…

36 :国道774号線:04/01/18 15:38 ID:MF1ZlstC
床下スペースを食うHIMRは昨今の低床化に背くのでBRCと共に亜盆の悪寒。
受け継がれてもセレガだけじゃもう無いでしょ。CNGの方が簡単そうだし。
燃料電池バスと共にトヨタに持ってかれたんじゃない?

37 :国道774号線:04/01/18 23:57 ID:HMQJkQt+
日野 大型トラック『プロフィア』顔の観光バス『セレガ』が
発売されたら嫌だなぁ〜 ((((;゚Д゚)))) ガクガクブルブル

http://response.jp/issue/2003/1008/article54561_1.images/56850.html

38 :国道774号線:04/01/19 00:54 ID:ZwqGY7E4
>>37
それがOEMされてガーラとかいわれちゃった日にゃもぉ〜〜〜###

39 :国道774号線:04/01/19 01:46 ID:tTrEBRn8
いっそのことデコトラみたいに昔のグリルとかライトをつけてみたら?

40 :国道774号線:04/01/19 11:24 ID:6h5grk31

 
  

                      ( ゚д゚)ポカーン





41 :国道774号線:04/01/20 20:03 ID:QPioqwfL
>>34
この話はデマだと言われた。
良く考えて見れば社長やった人が会長になったら、一体何人会長いるのよ?
前の湯浅、前々の楠の両名共社長を退き会長職になったハズ。

42 :V−B594ずき:04/01/21 12:40 ID:wXANokxy
今日、夢に変な表記の都バス(C−A525(ネ申宿西口)と書かれていた・・・
本来ならC−A525(新宿)と書かれるはず)昭和49年製BU06が
出てきた。それが発車したら昔の諏訪バス塗装の帝国RE120がやってきた。
REの頃は格好良かったなー。夢に出るなんてよっぽど今の日野がキモイのか?
>>39 BRCは売れ行き悪いようだから、昔のREのような顔にしたら、
かえって売れるかもしれませんよ。レンジャープロもデザインが原因なのか、
あんまり見ませんもんね。


43 :国道774号線:04/01/22 16:45 ID:d9AZeIpT
       / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
       | セレガRなの?
       \
          ̄∨ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
                    ノノノハ   / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
         ノノノハ)     从‘ 。‘从 < レンジャープロなの?
        从‘ 。‘从  /⌒    ⌒ヽ .\____________
        /,  /   /_/|     へ \
       (ぃ9  |  (ぃ9 ./    /   \ \ノノノハ  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
        /    /、    /    ./     ヽ 从‘ 。‘从< どっちが
       /   ∧_二つ (    /      ∪ ,  /   \_______
       /   /      \ .\\     (ぃ9  |
      /    \       \ .\\    /    /  ,、
     /  /~\ \        >  ) )  ./   ∧_二∃    ノノノハ
     /  /   >  )      / //   ./     ̄ ̄ ヽ  从‘ 。‘从 <キモイの?
   / ノ    / /      / / /  ._/  /~ ̄ ̄/ /    (m9 ∧_つ 
  / /   .  / ./.      / / / )⌒ _ ノ     / ./     /    |   
  / ./     ( ヽ、     ( ヽ ヽ | /       ( ヽ、   / /~> )

44 :国道774号線:04/01/23 03:20 ID:fMZmzsKS
どっちも。
ついでにBRCもnewプロフィアも。

45 :国道774号線:04/01/23 22:13 ID:kBH5KJy3
レンジャープロはまだまとまり感があるように思うが…

プロフィアはなーんか間延びした表情がいや。
つーか、バンパーライトでどっしりする筈なのが、何でミョーに腰高に見えるんだ?

46 :国道774号線:04/01/24 01:00 ID:zcdL5V00
>>39
セレガRにR3のバンパーとRCのオーバルヘッドを付けたものを妄想してみた。
・・・・・・・・・・・キモイ。

47 :国道774号線:04/01/25 03:08 ID:3MDTzjdK
プロフィア、サイドブレーキかけた時の音うるさ過ぎ!何とかならないのか!

48 :国道774号線:04/01/26 15:55 ID:4UTiJ7+u
FFシフトのP-RU638BBって京阪・東京空港交通あたりが入れたと
思うんだが、他にある?
80年代半ば以降、都市部の路線車にはフィンガーシフトはだいぶ普及
したけど、観光系は少数派だったようだから。

49 :国道774号線:04/01/26 20:42 ID:rWXDN3/8
>>48
高速車として西鉄にも存在したらしい。故障多発とかでポシャったらしいが。

50 :daily ウォガ! ◆dailyTVyk2 :04/01/26 22:41 ID:zGGBRZqr
>>48
北海道中央バス
最近のセレガRは棒シフトでケチってるが

51 :国道774号線:04/01/28 00:20 ID:jZjW5zBE
セレガRのPROシフトきぼんぬ

52 :国道774号線:04/01/28 04:03 ID:Ljiy2PkW
>>48
FFシフトのP-RU638BB、北陸鉄道グループにも90年式が2台だけいるYO
導入当初は北陸鉄道の高速車だった(加賀温泉郷〜名古屋線用?)けど、
今はグループ会社に移籍して貸切車?になってる。
ほくてつバスと能登西部バスに1台ずつだったかな。
同時期に導入されてた他のP-RUは低出力ミドルデッカで棒シフトの県内特急用。

53 :国道774号線:04/01/28 15:15 ID:/Y644fk4
P-代の時代はグランデッカですら、ロッド式シフトだったね。ライバルの
エアロクイーンはたしかフィンガーコントロールが標準だったと思うけど。
日野ユーザーは保守的なところが多かったのかな?

54 :国道774号線:04/01/29 00:43 ID:P71r0WzP
高っけーくせにすぐボっこわれるためとおもわれる。

55 :国道774号線:04/01/31 23:26 ID:5DnxKObM
今日、京都競馬場付近で日野セレガ顔の馬運車ハケーソしますた。
トラックベースにつくられてるもんだと思ってたよ。

56 :国道774号線:04/01/31 23:30 ID:wY+1ikeh
>55
今更何を言う(w
そしてトラークベースで作られてるという読みは当たってるのだが。

57 :55:04/01/31 23:40 ID:5DnxKObM
>>56
トラック顔っぽいの馬運車は何度も見たことあったけど、
明らかにバス顔なのははじめて見たもんで・・・。
スレ違いになるけど
> トラークベースで作られてるという読みは当たってるのだが
の解説きぼん

58 :国道774号線:04/01/31 23:53 ID:wY+1ikeh
>>57
日野観光顔は歴代そろってる
ttp://www3.plala.or.jp/YantakeBus/workvi/bahitu.htm←RV,RC顔
ttp://members.at.infoseek.co.jp/kana_city/baun.html←RUブルリ顔
ttp://tokudanesya.fc2web.com/←昔の貴重な香具師
ttp://www.geocities.co.jp/HeartLand-Ayame/2383/baunsya02s.htmlそしてガーラモナ-

>カサモノ4軸フルエアサス車なんかの単車をわざわざ威圧感のある観光バス顔へ
>DQNカーの様に改造するのだ。荷室は糞尿でまみれカナーリ環境の厳しい車なのに・・・
>しかもチルトキャブを殺してフレーム直付けのリジットで、だ。
>椅子をはずして巨大な点検蓋を開けないとメンテできずの整備屋泣かせの仕様だ。
>なにもかもすべては馬の為に。。。

ソースは馬匹運搬車スレ(DAT逝き)
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1062897587/l50



59 :55:04/02/01 00:12 ID:1ESv92PR
>>58
サンクス。なかなか面白いことになってるんですね。
馬運車の整備の担当になったら大変だな・・・。

60 :国道774号線:04/02/06 10:39 ID:vZewqrTw
>>50
しかも折戸で読書灯も撤去。
3列シート車のHDは後部に仮眠室。

61 :国道774号線:04/02/06 12:57 ID:3aZ6BtKU
日野『ポンチョ』にバックドア装備、一層のバリアフリー
ttp://response.jp/issue/2004/0205/article57617_1.html

62 :国道774号線:04/02/07 00:26 ID:OrytKcRT
<リコール>レンジャーなどトラック3種を 日野自動車

 日野自動車は6日、トラック「スーパードルフィンプロフィア」「レンジャー」など3車種計1万6110台
(02年9月〜04年2月製造)について、エンジン制御コンピューターのプログラムに欠陥があり、速度抑制
装置の作動上、設定速度を超える恐れがあるとして、国土交通省にリコールを届けた。

http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall04/02/recall02-06.html
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040207-00002094-mai-soci

63 :国道774号線:04/02/09 10:33 ID:dUsmm0zt
左足でリミッター解除のこと?

64 :国道774号線:04/02/09 21:46 ID:lWom8SPf
束式のセレガR柏で見たけど最近FS・透明ガラス・折戸が人気だね。
でも前二枚窓は最近少ないのでは。

65 :国道774号線:04/02/11 15:18 ID:SbTS/n5U
相互車両
日本馬匹輸送
仲良し

66 :国道774号線:04/02/14 18:28 ID:qloUGyU7
SSの登場は2月?それとも3月?

67 :国道774号線:04/02/14 21:53 ID:zlZSS7nn
神奈中にBRCワンステが入ったらしい。
BRC生産中止にはなっていないようだな。

68 :国道774号線:04/02/14 22:16 ID:tPnvH2nn
長崎県交通局に4台入りましたが、何か?

69 :国道774号線:04/02/15 00:49 ID:17sUFTg6
京都市にもBRCノンステが入るんだろうな・・・ったく。
BRC”ワンステ”はいいんだけどさ。

70 :国道774号線:04/02/15 01:34 ID:db0chrRY
ワンステは前面がキモい以外完成度高いと思う。
ノンステは側面とケツもキモくなり、車内には巨大なデッドスペース・・。

71 :国道774号線:04/02/15 11:48 ID:wgfwUs8Q
>>70
&お立ち台(w

72 :国道774号線:04/02/15 11:51 ID:HKRB98VK
爆音RTに萌えた
 ̄ ̄ ̄ ̄∨ ̄ ̄ ̄ ̄
                      _______
γ―――――――――ヽ___/__/____\__________________
||[二条駅四条大宮][65] |                                              |
|━━━━━━━━━━|.――――.┏━━┳━━┳━━┳━━┳━━┓――――----―――┐|
||   ∧∧ .|          ||. | ̄|| ̄|| ┃    ┃    ┃    ┃    ┃    ┃┌―┐ | ̄ ̄ |. __..||
||. (゚Д゚ ) |          ||. |  ||  || ┠──╂──╂──╂──╂──┨|  | | ̄ ̄ | |.   |.||
|| ⊆⊇⊂ .|          ||. |  ||  || ┗━━┻━━┻━━┻━━┻━━┛└―┘ |―― | |.   |.||
||____.|_____||. |  ||  || 出口 |3556|   ┌―――――┐       入.口 |     |.  ̄ ̄  |
|二二二\▽/二二┌┐| . |  ||  ||二二二二\    .|河波忠兵衛 |         .  |     |  ┌┐ .|
|   ――\ /――..└┘| . |  ||  ||――――\\ . └―――――┘         | ̄ ̄ |  └┘ .|
|..======\./======= ┌ |  ||  ||.  γ ⌒ \\ 二二二二二二二二.γ ⌒ ヽ..二.|―― | 爾爾二.|
|[OO]         [OO] └ |_||_||..  |  ∴  | ロ ―――――――― |  ∵  |―|―― | 爾爾―.|
■二o二┌―┐二二o二■ ─────|  ∵  |―――――――――-|  ∵  |―――――――‐|〕
.       └―┘  ゞゝ__ノ          ゞゝ___ノ         ゞゝ_ノゞゝ___ノ ギーーン ガーーギーーン

73 :国道774号線:04/02/19 06:43 ID:sGm4VgfB
ダンプのタイヤ外れて歩行者直撃、1人重体・1人けが

18日午後4時35分ごろ、北海道江差町水堀町の国道229号で、走行中の10トンダンプカーから左側後輪のタイヤ2本がはずれ、
少なくとも1本が歩道を歩いていた近くの無職石井サク子さん(64)と、孫の同町柳崎町、吉田斗夢(とむ)ちゃん(3)を直撃し、
斗夢ちゃんが頭を強く打って意識不明の重体、石井さんも左足を切るけがを負った。

江差署はダンプカーを運転していた同町愛宕町、会社社長新谷勝男容疑者(62)を業務上過失傷害の現行犯で逮捕した。

新谷容疑者は「衝撃を感じて停止したら、タイヤがはずれていた」などと供述している。調べによると、外れたタイヤ2本は、2本1組
で計2組ある左側後輪のうち前方の1組で、2本を固定するボルト8本すべてが折れた状態だった。ダンプカーは1994年製で、同署
は整備不良がなかったかどうかなど、脱輪の原因を調べている。

斗夢ちゃんは現場近くの保育所に通っており、迎えにきた石井さんと一緒に帰宅途中だった。

記事  http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040218-00000315-yom-soci
動画  http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/nnn/20040219/20040219-00000003-nnn-soci.html
N速+  http://news5.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1077111367/

74 :国道774号線:04/02/19 16:11 ID:9tz5iVZ+
>>51
俺も激しく同意。

75 :12:04/02/19 20:50 ID:WfMjKVGn
≫73
 これ、TVのニュースで見たけど、日野らしいな。
#正直、日野のクリップボルトは弱い。割と折れ易い。

76 :国道774号線:04/02/19 21:53 ID:EL/CxYvO
ふそうも脱輪事件は起こしてるが・・。

77 :国道774号線:04/02/19 23:58 ID:JaM9zxC1
結果同じだが
逝ってる部品が違ってるYo

78 :国道774号線:04/02/20 00:15 ID:3XPwhxfr
ハブ折損はメーカーの責任大だが、
ボルト折損は締め付けトルク過大=整備業者の責任となる可能性大。
適正な締め付けトルクで締め付けられていたかが焦点となる。

適正な締め付けトルクが守られていればメーカーの責任。
そうでなければ整備業者の責任。



79 :国道774号線:04/02/20 00:19 ID:/HvLzV0m
事故前、既にボルト折れ? 北海道江差町の脱輪事故

北海道江差町の国道で18日夕、走行中に外れた大型ダンプカーのタイヤが帰宅途中の
吉田斗夢ちゃん(3つ)=江差町柳崎町=を直撃、死亡させた事故で、外れたタイヤを
止めていたボルト8本のうち何本かは、事故前に既に折れていた可能性が高いことが
19日、江差署の調べで分かった。
同署によると、斗夢ちゃんを直撃したタイヤは1本約110キロ。折れたボルト数本の
切れ目には、さびが浮いていた。このため同署は、業務上過失傷害で現行犯逮捕した
運転手で会社社長新谷勝男容疑者(62)が、ボルト数本が折れた状態で走行を続け、
すべてが折れた時にタイヤが外れた可能性が高いとみて、詳しい鑑定をする方針。
また、ダンプは積み荷の砂利を、やや重量オーバーして積んでいたことも分かった。
同署は整備や運行状況について、新谷容疑者から詳しい事情を聴いている。
現場では19日、斗夢ちゃんと一緒に保育園に通っていた園児や保護者が花束を供え、
手を合わせていた。

記事   http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040219-00000270-kyodo-soci
痛いN+ http://news9.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1077148742/
N速   http://news4.2ch.net/test/read.cgi/news/1077113589/

80 :国道774号線:04/02/20 00:21 ID:gfCfZsQB
>>75
むしろふそうでないのが意外だった。
ラジオニュースで聞いたときは「ま た 三 菱 か」と思ったよ。

81 :国道774号線:04/02/20 00:49 ID:xOaLIvHz
まあ、いずれ明らかになるでしょ。
ただ、大型トラックのタイヤを改造する余地ありかな?
坂道を転がらないように形状を工夫するとか
無理かな?

82 :国道774号線:04/02/20 00:50 ID:ON2xL7zn
>>81
そんなことするよりボルトの本数を増やす方がコストも安いと思いますが。

83 :12:04/02/20 01:58 ID:IUskCN8k
 観光バスや欧州製トラックみたいな10穴ホイールか?

84 :国道774号線:04/02/20 14:40 ID:kjLSlbu+
車軸に直付けでいいやん。電車の車輪にゴムの輪を被せる感じ。

85 :12:04/02/21 00:27 ID:OuLr1VsS
 タイヤコカーンが('A`)マンドクサそうだな……

86 :国道774号線:04/02/21 16:27 ID:Fj0kirtC
スーパーシングルタイヤはどうなん?
ttp://www.hino.co.jp/profia/sekisai/index.html

87 :国道774号線:04/02/22 09:12 ID:rVfUG+ua
今朝の日テレザ・サンデーで北海道の事故をやっていたね。

2002年の横浜の事故では運転手の男性は逮捕を見送られ、
今回の新谷(しんや)勝男という男は逮捕。一体この差は・・・。
幼児が被害者で加害者がダンプ海苔、DQN逝ってよしと道警江刺署の交通課員
が判断したとしか思えない。全国ニュースのでかいヤマで点数うp、階級昇進
が一歩近づいたと。

88 :国道774号線:04/02/22 13:47 ID:4336iDQO
BRCは中引戸の上下寸法がもう少し大きければ、完成度は高いといえただろうに。

89 :国道774号線:04/02/22 14:10 ID:a2ORF9Fm
まぁ、以前ののは車軸折れ、今回のはタイヤのボルト折れで
事故前に既に3本折れていたというのだから状況が違うがな。

90 :国道774号線:04/02/23 09:47 ID:e+LseeUm
>>89
新谷の明らかな整備不良だな。しかも過積載。道警函館方面本部・函館地検は危険運転致死・場合によっては
未必の故意の殺人適用に踏み切れ。
昨日のニュースで新谷を厳しく追及(取調べで拷問して自白させると言う意味)と言っていたが
俺が担当刑事だったら「この雲助」などといってぶっ飛ばしていた。

91 :国道774号線:04/02/23 12:41 ID:naIq0n69
営業ナンバー付けて、車両の又貸しはOKなの?

92 :国道774号線:04/02/24 21:37 ID:y83Cml6o
保守

93 :国道774号線:04/02/25 09:16 ID:4cxT1nP4
>90
非廼赦淫ハケーン

94 :国道774号線:04/02/28 08:03 ID:k7v9sK3k
「ボルト損傷知っていた」 タイヤ直撃事故で容疑者供述

北海道江差町の国道で18日夕、砂利を積んで走行中のダンプカーから外れた
後輪タイヤの直撃で保育園児(3)が死亡した事故で、ダンプカーを運転していた
同町愛宕町、会社役員新谷勝男容疑者(62)=業務上過失致死傷容疑で送検=が、
江差署などの調べに対し「ボルトの損傷を知っていたが、直さなかった」と
供述していることが27日、分かった。

 調べによると、昨年12月、江差町内の整備工場にダンプカーを整備に出した際、
工場側からボルトの損傷を指摘されていたという。当時のボルトの損傷状態などに
ついて、同署が関係者から事情を聴いている。

http://www.asahi.com/national/update/0228/001.html
http://news5.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1077918426/

95 :UD野郎:04/02/28 09:07 ID:gUOvKWv3
>>10がらっぱち懐かしい!!昔のトミカだと16番だね。
日野のデザインはキモイ・・・同感だが残念ながらトラックの
スタイルは皆あのような形になるだろう。
次期ビッグサムもしかり。旧型車の写真を見て「あの頃はよかった」
と、遠い目をする今日この頃。

96 :国道774号線:04/02/28 14:19 ID:iaQ7UQwd
>>86 ttp://www.mitsubishi-fuso.com/jp/news/news_content/040223/040223.html
扶桑のHEVも採用してるね。日野の話ではないのでsage

97 :国道774号線:04/02/28 20:45 ID:iuAhNQq5
>>95
がらっぱちハケーン
ttp://www.crane-club.com/photo/p2001/photo0056.htm ←TW51LD?
ttp://cvnweb.bai.ne.jp/~m-kawai/shokai/bontora4.html ←TW50HT?
スレ違ィsage


98 :国道774号線:04/03/01 15:55 ID:zhTank+3
日野は純正より富士重が好きだ。

99 :国道774号線:04/03/01 20:24 ID:K8FdYBAa
>>100
早すぎたか?

100 :国道774号線:04/03/01 21:35 ID:ZvkDdi7M
いえーい♪100ゲッチュ!
日野に栄光あれ!!

101 :国道774号線:04/03/04 00:39 ID:mLTSCrCi
G:うあっ……ど、どうした?
A:うしろから攻撃を受けました
G:うしろだと?
A:も、木馬です、木馬がうしろから
G:…上昇だ、上昇しろ
A:無理です
G:180度回頭だ   ガ、ガウを木馬にぶつけてやる
S:フフフフ、ガルマ、聞こえていたら君の生まれの不幸を呪うがいい
G:なに?不幸だと?
S:そう、不幸だ
G:シャ、シャア、お前は?
S:君はいい友人であったが、君の父上がいけないのだよ。フフフフ、ハハハハハ
G:…シャア、謀ったな。シャア!   


102 :国道774号線:04/03/05 21:36 ID:89NognRy
保守

103 :国道774号線:04/03/09 11:18 ID:a2ejblU1
何でビルトインクーラーを標準仕様から外したのだろうか

104 :国道774号線:04/03/11 07:56 ID:0KgOTfhW
政府開発援助(ODA)の「草の根・人間の安全保障無償資金協力」でイラク・ムサンナ州に
贈られる給水車12台が、陸上自衛隊が活動しているサマワに届き、10日午後、サマワに
ある同州庁舎前で渡された。
陸上自衛隊によると、給水車は陸自の浄水・給水活動に使われる。贈呈式で、陸自派遣部
隊の指揮官、番匠幸一郎1佐は「できるだけ早く給水を始めたい」と話した。
給水車は現地の治安維持にあたるオランダ軍からも10台が提供されたという。浄水・給水
活動は医療支援や公共施設の復旧と並ぶ陸自の主任務の一つ。7台の浄水装置で1日に
市民約2万人分にあたる約70トンの水を供給するという。

105 :国道774号線:04/03/11 10:09 ID:OaB1HJ1h
オランダがボルボで日本がレンジャープロだったね。

106 :国道774号線:04/03/11 19:47 ID:fbNq/69l
>>103
BRCのビルトインクーラーは結構似合ってたよね。
西工96MCとBR系はビルトインが似合う。

標準クーラーがでかいエルガやエアロスターでやられるととんでもないんだが・・・。

107 :国道774号線:04/03/12 00:42 ID:cgRE2+VZ
スカニアの実車を目撃したぞ。
グロなデザインだが、結構漏れは好きだな。

108 :国道774号線:04/03/12 22:08 ID:C4n78pxD
イラクに送られた給水車って…

109 :国道774号線:04/03/12 22:50 ID:I5sdnWDb
最近酷道16号でグロいプロフィアが増えてきたな。

110 :平成16号線:04/03/16 07:48 ID:BC1zGyQl
もうそろそろJバス統合モデル第1弾が出てもいい頃では?

111 :国道774号線:04/03/16 12:35 ID:m3XDEGfq
厨型は早く新型だしてほしい・・
もちろんデザインはいすゞで

112 :福岡在住:04/03/17 12:31 ID:a2ssj/27
トラックは同意
しかしバスはよいと思う
セレガRは、西肥、長崎県営、大分バス、宮崎交通でみるがいい!

113 :国道774号線:04/03/17 13:16 ID:8pomnzuM
>>112
バスも良くない。
BRCノンステ、HRは論外。
福岡にはどっちもおらんから、恵まれてる罠。

114 :国道774号線:04/03/17 19:46 ID:VxErSwhy
セレガはRになってからヘッドライト回りがカコワルクなったよな。

115 :国道774号線:04/03/17 20:12 ID:Q3enYFjB
★ダンプの後輪外れる 函館の市道★

・17日午前9時17分ごろ、函館市中道の市道で、同市の会社員(58)が
 運転する大型トラックの後輪2本が外れ、うち1本が近くの病院駐車場に
 止まっていた車2台に衝突した。けが人はなかった。
 函館中央署の調べでは、ダンプは日野自動車製で左後輪と車軸を
 つなぐボルトが折れて、外れたという。

116 :国道774号線:04/03/18 11:57 ID:cNQ8Z9Qy
リミッターカットがバレて大騒ぎ

http://www.hino.co.jp/j/town/recall/hnr_release20040212_h.html

117 :国道774号線:04/03/18 12:28 ID:OZiVn6WI
合計16110台中V8はたったの493台・・寂しい時代になったものだ。

118 :国道774号線:04/03/18 13:29 ID:9j2JWYIq
BRCは2002年頃に後ろのナンバー取り付け位置が中央になったけど、なんか違和感あるな。
無理に変える必要もなかったと思うけど。

119 :国道774号線:04/03/24 15:45 ID:38yZ2k+K
sage

120 :国道774号線:04/03/24 22:16 ID:DZ7Vq7E1
棒茄子5ヶ月+10万円 (σ・∀・)σゲッツ!!  

121 :国道774号線:04/03/25 18:56 ID:Ig2fWVW/
藻前らこんなのが出ましたよ
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h9158840

日野・いすゞのOEMを整理すると

エルガノンステA→ブルーリボンU
エルガミオノンステCNG→レインボーU

レインボーHRモヤシ→エルガJ
リエッセ→ジャーニーJ

こんなもんか。


122 :国道774号線:04/03/26 00:39 ID:ss0JUawV
エルガタン
カワイイ

123 :国道774号線:04/03/31 18:03 ID:jlfAWD8x
エルガJタソ
キモイ

124 :国道774号線:04/04/04 15:59 ID:HAbHSvKk
一台も日野車を導入していないバス事業者は
福島交通、新潟交通、豊橋鉄道、全但バス、石見交通かな?

125 :国道774号線:04/04/05 19:53 ID:guannslf
>>124
両備や宇野バスは?

126 :国道774号線:04/04/05 20:22 ID:Qw8cFPei
>>103 >>106
今でもビルトインな訳だが・・・・。
上に乗っかってるのは一般的なクーラーで言う
室外機に相当する物であって、ビルトインじゃなくなったわけじゃない。

ノンステップじゃ床下に置けなくなったので上に置いたんだけど、
それがワンステップでも標準になったというだけ。

127 :国道774号線:04/04/05 20:32 ID:4ghsYtDr
エアロバスはあなたを天国へ誘います。
タイヤがお出迎え!

128 :国道774号線:04/04/06 10:56 ID:u1GoH0xH
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129 :国道774号線:04/04/09 16:51 ID:vZ5TAOw3
sage

130 :国道774号線:04/04/10 10:03 ID:f+BO3Y8j
BR2の形式はKL-KV280(L,N)1のようだな。

ちなみに他は
虹2はKK-KR233J1改
エルガJはKL-HR1JNEC

ウスターはあおぞらネットワークだ。

131 :国道774号線:04/04/11 05:03 ID:Rgu1eNe5
キモいというとこれかな。
ttp://buspage.s17.xrea.com/koujaku/Q_29.jpg

132 :国道774号線:04/04/11 05:31 ID:wMmZ+k81
キモいデザインデザインでもいい。
燃えないハズを作ってくれ。

133 :国道774号線:04/04/11 11:54 ID:iHtC18gI
そもそもキモイだのなんだのって、所詮商業車にはそれほど重要では無いと思われ。
実際購入する香具師は、一概に外見では判断しないもんだし。
もちっと中身の話してみたら?

例:ふそうのハブってキモイよね(*゚д゚) 、ペッ 

134 :国道774号線:04/04/11 12:30 ID:iVFszWnN
萌えないバスは嫌だな。

135 :国道774号線:04/04/11 15:05 ID:Q9tWsWfH
キモいデザインは公害でする

136 :国道774号線:04/04/11 23:03 ID:mVD+GfiX
レンジャーグロ
キモフィア

137 :国道774号線:04/04/12 00:36 ID:uptqbaQJ
プロフィア売れてるよぉ〜
不具合も多いけど、結構みなさん気に入ってくれてるみたい
ここで文句ゆー人って、自分で買って乗る人?
街中やカタログ等で見てキモイゆーてるだけやん?
カッコじゃメシは食えんのよ

138 :国道774号線:04/04/12 04:19 ID:fZZdWD6q
キモくてもいい、タイヤだけは飛ばすな。

139 :国道774号線:04/04/13 00:04 ID:s4o1cSM8
>>137
ここにいるのはハズオタばっかだししょうがないでしょ。
所詮、素人の集まり

140 :国道774号線:04/04/14 12:29 ID:VCXczxjD
>>139はどのような玄人かな?日里予関係者?

141 :国道774号線:04/04/16 00:00 ID:+WkoB6AW
IDにBR(ブルーリボン)が出た。
これだけじゃナンなので
>>133>>137
カッコが全てとは言わないけど、ある程度は大切なんじゃないかな。
トラックでもデコトラとまでは行かない範囲でも見栄えの為に手を加えて
いる人は結構多いし、バスでもブルーリボンのセレガ顔なんてのが用意
されているし。

142 :国道774号線:04/04/16 00:02 ID:+WkoB6AW
日付が変わってしまったか・・・

143 :国道774号線:04/04/16 00:20 ID:lZ+wwXc/
あれ?RANGERからPROの文字が・・・

144 :国道774号線:04/04/16 19:48 ID:x7iEBLTk
>>141
普通(まぁ普通の観点も難しいが)の感覚だと、デコトラはカッコ悪いと思われ・・・。
系統で言えばバニングなんかと同じだろ?
それらよりは全然マシだと感じるが。

145 :国道774号線:04/04/17 23:31 ID:5AuRLDaq
>デコトラ・バニング
てのは所詮化粧の次元。
メーカー標準(つまり素っぴん)の次元で語ってくれ


146 :国道774号線:04/04/18 00:43 ID:dvAhFxMA
>>143
☆☆☆☆+アリソン製5速ATに萌え。

147 :国道774号線:04/04/18 09:21 ID:sfpg80Ya
うdのビッグ寒なんかはスッピンの時点ですでにデコトラ風味だな。。
鬼瓦以前の顔の方が良かった。

つうか、日野の最新車、やっぱり灯火類の形状が全てな気が…

148 :国道774号線:04/04/18 10:01 ID:kv5m+c6S
レンヂャーとプロヘアのヘッドライトってカタチおんなじだと思うけど、
なんで内部形状がリフレクターとプロジェクターに分かれるの?
同じ方が共通化出来るのにねぇ?

149 : 国道774号線:04/04/18 16:07 ID:RTm/6LR+
>>148
ヘッドライトが同じだとどっちがどっちだか分からなくなる
といってみるテスト


150 :国道774号線:04/04/19 21:45 ID:9cE3OYvf
ブルリノーステのリアがキモイ

151 :塗装屋:04/04/19 22:30 ID:YIIZ8Te1
今度の新型に絞りのキャブライン入れたが・・似合わん。

152 :国道774号線:04/04/21 00:20 ID:M00n25XL
>>151
今の顔では確かに合わない。
>>146

アリソン製5速ATって扱いやすいですか。気になるなあ。
観光バスでPROドライブ装着車があれば運転手も楽になると思われ・・・


153 :国道774号線:04/04/22 23:01 ID:GblEICY6
PROドライブの上を逝くミッションが出るよ
自動クラッチね
クラッチペダルは付いてるけど踏まなければATだし
もちろんその時はクリープあるよ
踏めばちゃんと半クラも出来る

バスには・・・非常時コントロールケーブル配策が難しいと思われ
じゃあそれはエアでやるか、と言ったら現行PROドライブになっちまう罠

154 :国道774号線:04/04/23 02:57 ID:HOm3Ng1b
PRDの方ですか?



155 :国道774号線:04/04/23 21:36 ID:onshNl51
○R○かも(^^;

156 :国道774号線:04/04/23 22:31 ID:Ql+Ut5Ob
見た目良ければ全て良し。

157 :国道774号線:04/04/23 23:43 ID:3DmJJbTf
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158 :国道774号線:04/04/24 10:58 ID:3rfR7a8g
HRもやしが増えて初めて身にしみるBRCワンステの良さ。

159 :国道774号線:04/04/24 14:23 ID:MMghP+YD
BRCノンステ高いからみんな買わないじゃんかよ。


160 :国道774号線:04/04/24 14:29 ID:vkEID40M
高いだけならまだしも、収容力ないしトルコンATしかないし。

161 :国道774号線:04/04/24 15:47 ID:FjhPx4dj
日野が売ってるスカニアはカッコいいじゃん。日野がデザインしたわけじゃないけど

162 :国道774号線:04/04/24 20:40 ID:MMghP+YD
須加荷亜なんて、欧州じゃあUDくらいの位置だよ。
確かにカッコはいいけど、ボルボの方が出来がイイ!
キャブは重くて激しく減トンだけどさw

163 :国道774号線:04/04/25 10:23 ID:V/dF3GnS
大体、日野に優れた製品を期待すること自体が間違っているのです。

164 :国道774号線:04/04/25 11:10 ID:xX0j7gqI
左から、新しくなります。
http://trafupload2ch.hp.infoseek.co.jp/img/img20040425000617.jpg
納車待ち。
http://trafupload2ch.hp.infoseek.co.jp/img/img20040425110800.jpg

165 :国道774号線:04/04/25 15:06 ID:DlD/rjRX
>>164
濃飛性能かな?
車番が6000番台に見えるが、8000番台なら関東かも。

166 :国道774号線:04/04/29 11:21 ID:DB7m/PeZ
BRD?TRD?


167 :国道774号線:04/04/29 17:40 ID:FwxVNWsn
TRF?ECC?NTT?SEX!

168 :国道774号線:04/04/30 21:10 ID:8ovwxVkf
ONO?MAR?CHV?AN!

169 :国道774号線:04/04/30 21:52 ID:+iJc6eC2
とりあえずVREだろ?

170 :国道774号線:04/05/01 22:27 ID:pcUUZ/fi
前2軸って精嚢が最初って聞いたんだけどホント?

171 :国道774号線:04/05/02 11:48 ID:eiEfCbro
日野は最高性能と思うけどな〜

172 :国道774号線:04/05/02 20:53 ID:pzkLGcyF
性能は環境のために・・・
日野四つ星プロジェクト。

173 :国道774号線:04/05/02 21:00 ID:+ir9bmgo
どの辺が最高性能なんだい?

174 :国道774号線:04/05/02 21:21 ID:4mWKhAI4
>>173
デザインだろ

175 :国道774号線:04/05/02 22:17 ID:+ir9bmgo
ネタは辞めてくれ
マジで

176 :国道774号線:04/05/02 23:50 ID:4mWKhAI4
スマン
たぶん燃費とかだろ。環境性能とか言ってるんだからね


177 :国道774号線:04/05/03 22:23 ID:2uo1w8qn
サンクス
他社と比べてどのくらいなんでしょ?
特に大型キボンヌ
新プロフィアがスゲー気になる
デーラーのデータはウソくさいし

178 :国道774号線:04/05/04 02:29 ID:WCa5VM/j
ゔぉぉぉぉ!!
ゲロゲロゲェ――!!!!
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄∨ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
     ぅぉぇっぷ
    〃⌒ ヽフ
   /   rノ   
  Ο Ο_) ;:゚。o;:,.

179 :国道774号線:04/05/05 18:27 ID:0PpgGLOM
       ∧_∧  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
       (;´Д`)< スンマセン、直ぐに片付けます
  -=≡  /    ヽ  \_______
.      /| |   |. |
 -=≡ /. \ヽ/\\_
    /    ヽ⌒)==ヽ_)= 〃⌒ ヽフ
-=   / /⌒\.\ ||  ||  /  rノ
  / /    > ) ||   ||OO )←>>178
 / /     / /_||_ ||  _.
 し'     (_つ ̄(_)) ̄ (.)) ̄ (_)) ̄(.))


180 :国道774号線:04/05/05 22:21 ID:Dlt5IWyi
>>179
富士重ボディーだったら大丈夫よ〜〜〜〜ww

181 :国道774号線:04/05/05 23:25 ID:qmWRFJEs
もう無いけどな

182 :国道774号線:04/05/05 23:27 ID:SauJnVTP
>>179
西工ボディーだったら大丈夫よ〜〜〜〜ww

183 :国道774号線:04/05/06 00:04 ID:BZ1vAZfZ
           やあ!
      /⌒ヽ∩ 小松の日野車体に逝って来ます
     /  =゚ω゚)
     |  U /
     ( ヽノ
      ノ>ノ  ヒタヒタ
. 三  しU




184 :T123:04/05/06 01:31 ID:Xm9+4bJ6
僕の95年式のプロフィア、駆動軸のクリップボルト3本折れてた。それにエンジンV8の生、名阪国道の天理の坂、コイル積んだ重トレ並みのスピードしか出えへん。どうよ?


185 :国道774号線:04/05/06 10:05 ID:7yIew5Ty
漏れのトラクターSSのミッションマウント(ミッションのスタッドボルト*横向きリーフ板バネ
を、フレーム上面で支える)のミッション上面に刺さってるスタッドボルトが
ボッキリ折れてたし。。。
エンジンからミッションまで支えてるのはエンジン前側のマウント左右一箇所のみ(W
危うくタイヤでなくパワーライン丸ごと高速走行中に転がっていくとこだったよ(W


186 :国道774号線:04/05/06 19:53 ID:GTC9Zs+a
>>184
お客様による緊急点検の実施と各社ホームページに載ってる通り
やりなさい!事故が起きても責任取りませんよと言われているので
これで何かあったら味方は一人もいないのでよければ何も言うまい
判断は自分で下しなさい。
>>185
HSATのやつですか?

187 :T123:04/05/06 23:58 ID:IanCk76H
<<186
それ以来、運行前の点検は欠かさず実施してます。事故が起きてからでは遅いもん。ホイールナットから錆びが出したら要注意。ふそうにかかわらずホイールごと脱落の可能性はあるということです。

188 :185:04/05/07 04:13 ID:KRDl6gnH
>>186
そうそうHSATミッションのやつ。イートンだかZFだかの舶来のミッションね。
毛っ子ー楽でよかったんだけど、もし事故起こしてタイーホだと思ったら
ガクガク
デーラー持っていたら仕様ですっていわれたらすぃーよ (W
あれからもう乗ってないんだけど、対策部品とか出たのかしら?

おたく詳しいね。関係者の方?



189 :国道774号線:04/05/07 23:32 ID:lTNza7os
>>188
ブー!! 残念ながら不正解 しいて言えば基地害かな?
イートン・フラー(米国だっけかな?)のミッションはM/Tにも付いているが
マウントというよりもサポート的な物が付いていて、恐らくは世界中の
メーカーに同一形式のミッションを供給しているので融通が利くようになって
いるんじゃないかな? E/Gとのカップリングがしっかりしていれば問題無いけどね
まあZF(ドイツ)にしろイートンにしろいちいち相手に合わせて作ってられないしね
余談だが、両社のミッションとにかくデカイんだよなー。

190 :185:04/05/08 08:44 ID:RvUohnOu
>>189
うん。でいなかなり。案だけでかいミッションが前のエンジンだけで支えられてたと考えると
ほんとガクブルもんだよ。まぁ、よこに二本並んでる一本は辛うじて生きてたからまだよかったけど。
対策したとしてもミッション本体側には手を入れられないからボルトの本数も増やせないし
径も上げられないし、あとはブラケットの形状とかバネ定数で対応するしかなかったんだろうなー。
まぁ、もう関係ないからいいけど・・
しかしイートンもzfもシフトノブ馬鹿でかいしシンクロなんかあってないようなものだし
回転あわしてあとわ無理やりガリガリ・・・
一日運転すると腱鞘炎になりそうだったよ。。。

191 :国道774号線:04/05/08 13:01 ID:op9f+8S1
そんなキミには風呂死腐徒!コレよ!

192 :国道774号線:04/05/08 21:27 ID:eGJ8SSAn
日野もか・・・
来週には・・・・ケケケ

193 :国道774号線:04/05/09 09:06 ID:bYXtN9Ae
漏れ昔日野の実験にいたことあるけど、トラブルには結構神経質だったと思ったよ
三菱と違ってちゃんと車両に付けて試験するし、必要とあらばユーザーと同じび道走って
試験するし。
トラブル出ればすぐ大騒ぎになって再現試験やら対作品試験やらでちゃんと対応してた。
担当者が全国のデーラー対策部品もってお詫びの全国行脚の旅なんてことも・・・w
だから三菱みたいにはならないと思うよ。トヨタ体質も入ってるし。
大体三菱は腐敗しすぎ。 

三菱つぶれたら他のトラックメーカー ウマー なんだろうな。
ただでさえ少ないシェア取り合ってしのいでたわけだから。。。。

194 :国道774号線:04/05/09 09:24 ID:Acv3hsu+
ふそうはつぶれないよ。
だって、残る3社でいすゞ以外の国産メーカーなんて使い物にならないじゃん。
そんな現状で、トップブランドの消滅はありえない。
まあ、外車の台頭はあるだろうけど。

195 :国道774号線:04/05/09 09:37 ID:jL0K6TYr
日野って路線使用のセレガRや大型ショートのブルーリボンシティーの
カタログくれないよな。東苗穂(札幌市東区)はね。
ちなみに、日産ディーゼルの厚別(札幌市厚別区)は全車種くれた。
いすゞはエルガの大型ショート、エルガミオ・ガーラミオはカタログなし
三菱は皮肉にも「今回は特別ですよ。カタログの費用もバカになりませんから」
って言われた。
ま、明日でも貰いに行って来るかな。

196 :国道774号線:04/05/09 09:47 ID:LzzLfaZi
>>195
カタログはオタクのコレクションのために存在しているわけじゃねーんだよ。
善意で配布してんだぞヴォケが。

勘違い野郎は氏ね。

197 :195:04/05/09 10:05 ID:jL0K6TYr
>>196
オタクでやってるわけでねぇー
俺は事務やってるけど、送迎バスがボロになってきたから
そろそろ、更新しなきゃいけないわけで各バスメーカー回って
最終選考してるんだよ。ちなみに、観光型も所有してるがその車両も
20年近く使用してるもんだから、エンジンも調子悪いんだよ。
だから、セレガも購入するか云々言ってるんだよ。
ただし、トイレが近い人もいるので路線使用のカタログがないと車内寸法が
わからないからウツなだけなんだよ。


198 :国道774号線:04/05/09 11:44 ID:jrjVPWwE
>>197
バスって、カタログで検討するより、最初に購入目的を言ってから見積もって貰った方がいいでないの?
カタログ以外の個別仕様の方が多いだろうし。

【使用環境】 狭隘路、車庫、高速道路や山岳路など 近距離だけか長距離にも使用か
【人数】 何人くらい運ぶのか? 車椅子対応か。 立ち席含むのか、全員着席なのか。
【空調】 直結かサブエンジンか
など

199 :国道774号線:04/05/09 12:31 ID:YgkA86YY
>>198
そうですね。以前より標準化が進んでいるとはいえ個別対応になる部分もあるでしょうからね。
目的を言わずにディーラーにカタログ貰いに行くと単なるヲタと思われる可能性大。


200 :別スレから転載:04/05/09 12:47 ID:MqZCPiJ7
●日野プロフィアスレにあった質問●

1 新しいプロフィアってベット狭そうだけど
  どーなんですかね? まあプロフィアに限らず
  最近のトラックはだんだんベッドが狭くなっる
  気がするけど、ちなみに国産のベッド幅は65センチ
  ボルボ、アクトロス75センチ、キャブがボルボで
  性能が国産ってトラックはないものか。

2 スーパーハイルーフってベッド広いのだろうか・・・

3 昨日車に乗って走ってたら後ろにプロフィア
  で、ハイルーフに純正メッキ盛り沢山だたけど
  禿げしく、イイ!! と、思った。
  ところで、こんどのプロフィアはバネ上バネ下振動の低減により
  直進安定性が25パーセント良くなっていたりとかもろもろ運転疲労低減に
  力を入れた様ですが(前モデルに対し)プロフィア海苔の皆様如何なもんですか?

どなたか詳しい方、回答お願いします。


201 :国道774号線:04/05/09 19:40 ID:/oCCerkg
>>193
漏れ昔、日野の研究にいたことあるけど、品証と実験がなかなかOKしてくれなかったもんなw
HINOは基本は堅いよ

202 :ほほえみデットボール:04/05/10 00:05 ID:78CK8glt
ウチのニュープロフィア、経費節減の為特注したって話なんけど。
パワーウインドウじゃないし、ヘッドライトは4トン流用だし、
灰皿レス仕様だって。。。
でもエアサスターボでフルハーフのウイング車

203 :12:04/05/10 15:22 ID:vDmMiwA3
↑西濃仕様?

204 :国道774号線:04/05/10 23:33 ID:5Nh8HdlK
>>202
助手席はパワーウィンドウでしょw

205 :ほほえみデットボール:04/05/11 17:56 ID:1gj0/iFD
>>204
するどい!!

206 :193:04/05/14 23:11 ID:hfdrlcrH
201>>
うん。基本は堅い。エンジン、パワーライン(ハブ含むW)フレームなんかはね。
ただ、その周りにたかってる補記やら何やら小物類は?特に新型は号試の期限に間に合わせて
見切りという名の(r

まあ、その辺は売りながらも徐々に熟成していくもんだし工業製品って何でもそんなとこあるっしょ?
その分重要な部分はしっかりやってるから、その点いくぶん安心ではある。

しかし、総アルミフレームが主流になってくると(r

207 :国道774号線:04/05/16 14:21 ID:maWH07eF
プロフィアスレあぼーんされた?


208 :201:04/05/17 10:46 ID:NyV6vSOf
>>206
補記やら小物類は、もっと大企業の部品メーカー(アイ**、デン**、トヨ**)が企業力で何とかしちゃうパターンがありです。
どの大型車メーカーも同じようなものかな(w

209 :国道774号線:04/05/19 08:55 ID:evgAJJw8
最近のショートキャビンでのハイルーフベット???
あれは狭いし、暑いし、雨ふるとうるさいし、
見た目の美しくないところもあるよね・・・・

やっぱ積載優先?????

210 :国道774号線:04/05/19 12:54 ID:dNOOvCvQ
>>208
>もっと大企業の部品メーカー(アイ**、デン**、トヨ**)
日野のことですか(w

211 :国道774号線:04/05/20 23:50 ID:wzAYOo0/
板看板にプロフィア登場age

212 :国道774号線:04/05/21 16:58 ID:1w1TKRNY
プロフィアが並んでる所を見るたび思い出してしまう

213 :国道774号線:04/05/21 20:53 ID:058LIo9k
プロフィアけっこうどっしりしててカッコいいんだが。

214 :国道774号線:04/05/21 21:40 ID:a0nnRnQw
メッキで飾ってるやつはカコイイとおもうが、ノーマルだと・・
あと、4tはヤバイね

215 :副社員:04/05/22 07:11 ID:fNjJH2yc
久しぶりに運交板に来た。
看板を見て思わず噴き出してしまった。

それにしても最近、予定外の増産みたい。
それもこれもM(ryのおかげ。
でも漏れは全く関係ない北米ボンネットライン担当。
でも品質にはとてもうるさくなったと思う。

216 :国道774号線:04/05/22 07:46 ID:dPjcPLWC
全メーカーが全部品を再点検してるだろうね

217 :国道774号線:04/05/22 20:36 ID:2FdazIEd
>>215
あの時計台工房は造り易いのかい?

218 :国道774号線:04/05/23 01:25 ID:kS/Jpun4
日時計工房ね。見てる分には面白いよね。
1時間に1台。

219 :国道774号線:04/05/23 20:14 ID:WWCWALn4
60分一本勝負

220 :国道774号線:04/05/24 23:33 ID:Hd79DHdU
さげ



221 :国道774号線:04/05/27 19:59 ID:0nGoKC2c
なんかリエッセっぽいんですけど。
http://www.jinguankeji.com/newproduce/excutevehicle.htm

222 :国道774号線:04/05/27 21:15 ID:gpSua3U6
プロフィアが軽やかに222ゲット!!
            _________.___________________________,
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    ! ̄= [二] = ̄~ !二|」i ($)i ;;;|:ニニニニニニニニニニニニニニニl;|iii ($).iii:iii ($).i;;;;|lニニニニニ,/
     ̄ ̄ゞ;三ノ ̄ ̄ ̄ ̄ゞ_,ノ ̄  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ゞゞ;三ノ ゞゞ;三ノ  ̄ゞゞ,_ノ ゞゞ_ノ ̄  ̄ ̄ ̄ ̄~    ≡3


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